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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
すり減ったシフトペダルが
こんなにリフレッシュ
【使用状況を教えてください】
MT-09街乗り、ツーリング用のバイクです。
シフト操作が多めの乗り方のせいか、断面が丸くなくなってしまいました。足元がイマイチだとパリッとしないので、交換した次第です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。純正パーツなので同じですね。
【取付けは難しかったですか？】
古いゴムはカッターで切ってはずしました。
新しいほうは、入口がテーパーになっている方から差し込むように向きが決まっているので気をつけましょう。
薄くグリスを塗布して、ヌルっと入ります。
【使ってみていかがでしたか？】
リフレッシュして気持ちがよい！
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし。期待通りです。
もう少し、もう少しリーズナブルだと嬉しいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
サーキット走行
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
装着そのものは難しくありませんが、多少の調整は必要です。ストリート用パーツのように完全ボルトオンというわけにはいきません。
【使ってみていかがでしたか？】
座面が純正よりも僅かに下がりましたが、特に違和感はありません。ホールド性は抜群で、純正とは比較になりません。サーキット走行には最適です。
【付属品はついていましたか？】
装着に必要なものは全て入っています。
【期待外れな点はありましたか？】
レース部品なので仕上げの荒さがあります。価格相応かと言われるともう少し品質向上を望みます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
ステンレスのエキパイに使用しました。
ラップに本品をつけてこすりつけるわけではなく本当にするだけしました。
キレイにとれたので感激ですわ。
それまでは真鍮ブラシで焦げ取りとピカールをやっていたのでそのおかげかも知れません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
800DE の標準スクリーンは低く、高速道路走行時の風当たりが強くて辛かったのでハイスクリーンを購入。
スクリーンの大きさは約26cm→約36cmとなり横幅が広くなっていました。
※ 固定ネジ位置の関係で実際のスクリーン上部の位置は製品説明通り8cm高くなるんだと思われます。
ただ、オフロードヘルメット被って新東名や常磐道などの120km/h区間を走行すると、ヘルメットがかなり左右上下に振られてかなり前傾にならないと巡行出来ないので長距離ツーリングが多い方はもう少し大きいのにした方が良さそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
デザインも素晴らしく満足しているんですが不満点も…
自分のハンターカブはフロントフェンダーをOVER製フロントアップフェンダーに交換してあります。
普通に取り付ける分には若干問題は有るものの取り付けられます。
ただ、ウインカーステーとして利用する場合は注意が必要になります。
ウインカーとフロントアップフェンダーが干渉してしまいウインカーが取り付け不可になってしまいます。
フロントアップフェンダーを加工するかウインカーステーとしての使用を諦めるしかありません。
自分と同じ様な使い方を考えている人は対処方法を考えてから購入をオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
コンドル逆付けしたので、ポジションしっくり来ます。
自分で付けるの大変そうなので、ショップに依頼しました。
もう少し安ければ、もっといいのですが…
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4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
斬新なデザインで満足度高いです。
さすがリゾマの高級パーツ。
質感やデザインも唯一無二です。
値段は高いです。
取説はありませんが付属してると更に良いと感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
90度のフィッティングです!
【使用状況を教えてください】
過剰性能な気がしますが、CD50にアクティブ製のオイルクーラーコア取り出し口として使っています。
2つある取り出し口のうち片方は45度のものを購入し、こちら側は90度の傾きで丁度の取り回しとなりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも精度が高く、しっかりした作りでした。
【取付けは難しかったですか？】
コア側からのオイル漏れを防ぐため、シールテープをしっかりと巻きつけて使用しました。締め付ける際はアルミ製でデリケートなのでトルク管理が少々気を使いますが、手トルクで何とか締め付けました。
長い間使用していますが、漏れもなく、不具合なしで長く使えています。
【使ってみていかがでしたか？】
無理のない取り回しにしていますのでオイル漏れ等のトラブルはありません。ホースの取り回しはラバー素材と違ってメッシュホースなので制限ががありますので注意が必要です。
取り回しがしっかりと決まれば見た目も満足な仕上がりになります。
【付属品はついていましたか？】
アダプターのみ。別途オイルクーラーコアやメッシュホースが必要です。
【期待外れな点はありましたか？】
アルミ製なので締め付けるたびに傷が付かないようにウェス等を当ててから増し締めを行っています。
▼用途に応じて角度、色や太さなど沢山のバリエーションがありますので、自由度はかなり高いです。ご自身のカスタムの方向性に合わせて購入しましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 1 |
純正品のワイズギアリアキャリアがそこそこの価格の割に耐荷重が3kgしかなく不安だった為に、価格も安く耐荷重も8kgあるこのエンデュランスリヤキャリアを選択。
商品レビューに説明書が不親切！で苦戦した(T_T)という記載があっあので作業スキルに自信が無い事もありプロのショップさんにピットインサービス利用して依頼。
案の定プロのショップさんでもかなり取り付けに苦労され時間がかかりました。
レビュー通り説明書がわかりにくく取り付け難易度はかなり高いと思います。
過去にHONDA PCXとHONDA GB350Sも同じくエンデュランスのリアキャリアを購入し自分自身で取り付けができた事を考えるとこちらのMT03用のリアキャリアはもう少し取り付けがわかりやすい様にしてもらえたらと思う。
商品の質感等は全く問題なくいい感じです。
購入検討している方は、プロのショップさんに取り付けお願いするのがよいと思います？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
KAPPAのプラ製のトップケースの蓋が軽く当たっただけで壊れたトップダクト
インカム考慮したフラットデザインなので貼り付けベースはピッタリ貼り付け可能
インカム取り付けてヘルメットkeeperした全体イメージ
25年来のアライユーザーでアライのフルフェイスとしては6個目の購入。
XDに続く購入です。
主に1世代前モデルとなるであろうXDとの比較インプレです。
【進化を感じる点】
・被り心地。XDより内装全体で包む様な被り心地で頭が痛くなりにくい。
XDに限らず歴代のアライのヘルメットで痛くなりやすい前寄りの頭頂部付近(内装取り付けホックのあるあたり)が一日中被っても痛くなりにくい。
・ベンチレーション。特にアライロゴ部分のベンチから入る風は今までにアライのフルフェイスで感じた事無いくらい風の流れを感じて涼しい。
口元のダクトもアライのフルフェイスで過去一の風の流れを感じた。
・インカム対応。インカムはMIDLANDのX2PRO S LRを使っているが、今までアライのフルフェイスは音質を諦めてもオプションの小型スピーカーを使わないと痛くて被ってられないくらいスピーカー取り付けスペースが狭い&悪かったが、音質優先で大きく厚みのあるオプション高音質スピーカーを取り付けても痛くなくぴったりの位置に取り付けできる様になった
・XDより脱いだら被ったりがしやすくなった。
【イマイチな点】
・GTスポイラーのせいか、乗車姿勢や頭の角度に敏感？神経質？になった。
高速道路ではXDに比べて姿勢によってヘルメットが浮かび上がる様に走行風に引っ張られる様になった。
逆に上手く角度が合うと物凄く風切り音もしなくなった。
ただ、姿勢だけじゃなく、車体側のカウルなどとの角度や距離も影響するので、空力性能がピーキーな感じ。
・頭頂部についてる小さなダクトが壊れやすい。
初使用時にトップケースの荷物を出す時に開けてたトップケースのフタがヘルメットに当たって閉まらない向きに入ってた時に強風でトップケースのフタが倒れてダクトに軽く当たっただけで壊れてしまった。
・風切り音と密閉感はXDからあまり進化は感じない。
・メガネのツルが内装に当たってメガネをちゃんと付けにくくなり、以前のアライのどのモデルよりもメガネがかけずらくなった。
・値段。セール価格じゃないと手が出ない。
【まとめ】
全体的には進化を感じて、特に被り心地とベンチ性能は世代の違いを感じるので、迷ったらとりあえずコレ、で選んで良い位には良く出来たヘルメットです！
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