エンジンガードの類は目立たない方が良いと
思ったので黒のコレに換装

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ラチェット+エクステンションバー、
トルクレンチで取り付け可能でした

エンジンの下にかませるジャッキは
積み上げた雑誌で代用...でも片側ずつ作業すれば
それすら必要ないかも？

ステップが脛に当たる微妙な位置なんで
万が一の時のために

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Mサイズ室内試着のみですが、164cm、50kgで中に厚着をするとぴったりですが、プロテクターのせいか、腕・肩は余裕があります。
公式の写真とはだいぶ色が違います。ベージュではなく、オリーブグリーンじゃない方のカーキ色です。
肩ががっちりしている方や、色やシルエットが公式の写真と違うのが気にならない方にはいいと思います。

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KTM RC125のオイル交換ついでなフィルターも交換しました。
純正は外車故に納期長い&高いですが、この商品はすぐ手に入る&安い&国産クオリティです。
取付も純正と変わらずハマり具合もピッタリで差はありません。
自分でオイル交換する方はこの商品を選べば間違いないと思います。
取付ですが、オイル抜いてフィルターも抜いて差し替えるだけなのですが、
オイルフィルターのカバーのM5ボルトの取付ですがトルクレンチで適正トルクに締めて（負荷かかる前）ボルトが折れました。
どうやらネットで調べてると同じようにトルクレンチ使用で折れたとの情報がチラホラありましたのでご注意ください。
2本のボルトでカバーは固定されていますが、1本だけ折れてもアイドリングは問題ありませんがエンジンの回転数あげるとオイルが噴き出すので、折れたら乗らないようにしてください。
折れた時はかなり焦りましたが、折れたボルト抜いて2本ともホームセンターでボルト新調しました。（必ず鉄ボルトにしてください、ステンレスはダメです。）
頭が完全に飛ぶ折れ方をしますので、正しい抜き方をする必要があります。
純正ボルトはロットによってはかなり品質が悪いようです。
フィルター交換自体は初心者でも問題ありませんが、純正ボルトには十分にご注意を。（2014年式RC125）

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新車より未交換のタンクキャップについている密閉用パッキンです。ガソリン満タン時にじわじわと滲みが発生していましたが、交換後漏れてこなくなりました。精神衛生上非常に良いです。

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【使用状況を教えてください】
　購入前はツーリング用に決めていたが、購入してから街乗りに変更
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　欠品で約ひと月待って届きました。
【使ってみていかがでしたか？】
　デザインはスニーカータイプで良いが実際履いて見て、サイズが他社メーカーより小さい、厚底でクッションは良さそうだが実際に履くと余り良くない。厚底のゴムが冬なので縮むので窮屈感を感じるのでは（想像）です。上部に締め付けベルトが有りますが、長時間履いているとくるぶしが痛くなります。このベルトは要らなかったかも？
【注意すべきポイントを教えてください】
　上部締め付けベルトは軽く締める。
【他商品と比較してどうでしたか？】
　足の寸法は26．5ｃｍですが、ライディングシューズは27ｃｍを購入し余裕のある大きさですが、このシューズは少し窮屈です。
　防水性能は、雨降りに履いてないのでわかりません。

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純正のヒールプレートカーボンステッカーが剥がれてしまい、低価格で代りになるプレートガードを探しこの商品を購入致しました。作りがしっかりしているので、見た目は良いと思います。他ブランドに比べ値段もお安い所にひかれました。自分的には軽量化というより見た目勝負なので、純正プレートに被せるタイプでも良いのですが・・・・

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人生初のヒートグローブです。

今回は、バイクのバッテリーから電源をとらずに、別売の「EK-207 7.4V 電熱グローブ用セット」と併用してみました。

温いと感じるのは、主に指と手の甲の外側でした。グリップを握った時に風が当たる側が、ちゃんと温かくなってくれているイメージです。

【温度】
3段階の切り替えが可能です。
温かさは 弱：緑 → 中：黄緑 → 強：赤 になっています。
感覚として、緑と黄緑は微妙な変化ですが、赤は一段と温かい気がします。

片道20分程度の通勤で使用していますが、外気温が　5℃?8℃くらいなら緑色。2℃?5℃くらいなら黄緑色。4℃以下なら赤色という感じで使い分けてみています。0℃以下だと、電熱線が無い指先には多少の冷たさを感じます。

【良い点】
・ヒーターを入れてから温かくなるまでや、温度切り替えをしてから反映されるまでとても早い。
・ヒーターを入れなくてもそこそこ温かく、普通のウインターグローブとしても十分。
・左右の人差し指はスマホ操作に対応。指のひらではなく、指先で触れる感じ。
・暖機ができる（笑）たとえば走る1分前にヒーターを入れておくだけで、装着時には温まっている。
・落ち着きのある大人のデザイン。

【いまひとつ】
・グローブの内側がモコモコになっており、装着したら想像以上にゴワゴワしたところは自分にとってはマイナスポイントです。クラッチ操作が必要なバイクだと、気になる人はいるかもしれません。

・バッテリーの脱着のしやすさが今ひとつ。マジックテープが無駄に強い。バッテリーとコードの収まり具合も今ひとつ。

・腕時計で温度切り替えボタンを押してしまっていることがある。

・うっかりするとヒーターの電源を切り忘れてバッテリーを消費しそう。

・専用バッテリーの持続時間が約3.5hと短め。1日走るなら予備バッテリーを用意するか、バッテリーから電源をとるしかありません。

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新品時はかなり硬く、シフトペダルを調整しないとギアチェンジなできません。オフブーツの新品時と同じ感じです。
硬さは内側の樹脂パーツが影響してるようです、こんなにしっかりガードする必要ななかったのかと…
履き込めば馴染んでくると思います。
ブラックにレッドの差し色がいい感じで、質感や履き心地は
まずまずですが、右足の小指(内側の)が当たる辺りに内張りがシワになっており 違和感があります。左足側には無いので検漏れで、ハズレだったみたいです。ライディング時には気にならないのでそのまま履いてます。

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コミネ ネオレトロエレクトリックヒートグローブ EK-218 品番：08-218 に使用するバッテリーとして購入しました。

専用充電器と、2つのバッテリー（グローブ左右分）が含まれています。
グローブは別売りです。

片道約20分の通勤を中心に使用しているのですが、試算した結果、合計3.5hくらいでバッテリーが無くなりました。
断続的な使用なので、連続使用時間はまだ分かりません。

【良い点】
・バッテリー本体のボタンを押すと、バッテリー残量の目安がわかる。
・バッテリーの重量は軽いのかなと思います。

【いまひとつ】
・グローブに装着している状態だと、バッテリー残量が見えない。
・丸一日のツーリングでは、予備のバッテリーが必須。そう考えると高い。
・フル充電するまではそれなりに時間がかかる。

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