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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 0 |
TVR250 2007年式に取り付け。まず、説明書は全て英文です。図解が付いてはいますが、小さくて見ずらい上に使わないボルト類(車種によっては使うのか？)があり、混乱します。カーボンタイプは値段が高いのでブラックにしましたが、手あかが目立ちます。TVRのフィッティングはイマイチですが、何とか着けました。ま、コストから考えればこんなもんでしょう。走行風は多少マシになります。
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2.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
取付けテープの粘着力が弱いためヘルメット装着中剥がれてしまった。ジェットヘルメットのシールド は曲面のため取付けは不可と、言うアナウンスが、
不足では、金返せ！
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2.2/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
ミリタリーブーツ風でかっこいいです。
普段履き25.5cmでバイク用品店で色違いのサイズがあり、試し履きしたところつま先が締め付けられる違和感が直ぐにあったので、ワンサイズ大きめの26.0cmを履いたところ、丁度良かったので、ウエビックさんで26.0cmを購入しました。
届いてから履いてみたところ、デカイ感じがしました。
バイク用品店で履いた26.0cmとウエビックさんから届いた26.0cm同じサイズで色は違うが同じシューズなのに違うんです。
何かの間違い・勘違いだと思い、もう一度、バイク用品店で26.0cmを試し履きしに行ったら・・・やっぱりちょうどいい（汗
シューズのラベルには26.0cmと明記されてますが、何かの間違えで26,5cmか？27.0cmのシューズに26.0cmのラベルを間違えて縫い付けた様な予想が頭を過りました。
それに気が付くまでに既に歩き回ってしまったので、手遅れですが・・・・
バイク用品店でサイズ確認してからの通販購入は必ずしも正しい方法では無いと分かっただけでも良い勉強になりました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
普通の品質です。
入数が二本しかないのにこの値段は高い。
1台分で4千オーバー！
この値段なら普通一台になってしまうと思いますが信頼できるメーカーだから我慢します。
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2.4/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
六角レンチを突き刺して締め付けできるようにしました
来てみてびっくり、写真と容姿が異なります。はっきり言って汚い
ヤスリ掛けから初めてペーパー処理してピカールで磨けば写真の容姿になりました。
これの問題点は１０ｍｍネジも有るのに工具で締め付けできません、指でつまんで締めてもスマホホルダーが振動で回り始めます。これでは盗難される前に落下して紛失ですね。
対策は、工具で回せるように加工するか、永遠に取れない接着ですね。自分は前者です。
今まで塞いでるだけだったミラーホールが有効に使えるので便利でお勧めです。
加工案
①自分のように穴を明ける
②ネジの付け根の径が大きくなっているのでヤスリで２面を削ってスパナが入るようにする
③プライヤーでガッチリつかんで回す。軸が傷だらけになる覚悟が必要
④高強度のネジロック剤で固める
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2.6/5
| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 2 |
| 性能持続性 | 2 |
| 保護性能 | 3 |
CBR1100xxに使用しました
ホンダG1を入れたら高回転域で重く感じました
秋の季節の街乗り程度なら このオイルで充分やと思います
熱に弱いみたいで2000キロ程走行して他のオイルに交換しました
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 4 |
１ヵ月以上待って来た商品は
長期在庫のような有り様でした。
ビニール同士が引っ付いてネジ等の梱包している
袋を開ける時に硬く中身が飛び出して来ました。
説明書もいまいち分かりにくかった。
使った感じは一般道は風防効果も問題ないんですが
高速道路ではスクリーンが風に煽られて
車体全体が揺られるようになり危ないです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 2 |
| フィーリング | 2 |
アドレスの純正パッドが7000キロでお亡くなりになったので
ライフだけ持てばいいやと思いましたが
やっぱり効きは大事
純正よりもパッドが厚いのか、純正パッドが薄いのかわかりませんが、ちょっと引きずります
手で空転させた分には問題ないように思えるんですが･･･
効きが悪い=制動時の運動エネルギーを効率的に熱に変換できないせいか、ディスクが純正パッドよりあっちっちになってる気がします
そのせいかダストがよく出ます
安かろう悪かろうですね
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 2 |
純正同等品が在庫切れのため、代わりに当初の購入予定価格より低額という条件のみで決めました。取り付けには支障ありませんが、フィルターの質が薄い感じで、フィルター機能は最低限という感じでした。
逆に吸い込みの抵抗が軽くなる？ともとれますが。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
先に結論
ある程度DIY出来る玄人以外手出し無用
そのまま取り付けてウェーイってコトを求めるのなら回れ右！
まず、コレ作った奴はCT125 ハンターカブを実際に使っていないとしか思えない
少しでも騎乗してみれば、サイドスタンド角度が寝すぎであるコトに気が付かないハズがない……………
致命的問題点であるウリのアジャスト機能だが、ステンレス全ネジを回してサイドスタンド長を調整中するのだが、最大長にしてもノーマルサイドスタンドと同じ長さしかない
寝過ぎのサイドスタンドを、更に寝かせる調整が可能とか、正気を疑うレベル
何のために調整可能にしたのか聞いてみたいものだ
更に、取り付けてみようとしたが車体側勘合部とのサイドスタンド側の上部凹部の開きが大きすぎて仮組したらガタガタ………………
時間が無い為作業中断
投げ捨てたくなるレベルかも知れないが、何とか使えるようにするのなら、ガタの隙間を埋めるワッシャーかスペーサーを調達するか、アルミ板でも切って穴あけて何とかは出来ると思う……………………
高さについては、一応スタンドの足は幅広で穴が４つ隅に空いている
稼ぎたい高さの硬質ゴム板でも調達してドリってボルト留めすれば何とかはなりそうなのだが……………………
久しぶりにとんでもないハズレ掴まされた気分だ
最低でも対策のワッシャー位は同梱しておくべきだと思うんだがω
少しでも知能があれば、今からでも全ネジ部をもう数センチ延長するべき
DIYしたらまた報告する
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