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タイプ：STB(チタンブルーカバー)【重量(STD11.9kg)6.7kg】
利用車種： HAYABUSA
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
チタンブルーのムラ、欠けが多過ぎ
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
価格の割に作りはしっかりしてる感じ
気になるのは少し上げ幅が少な目なので後ろから見た時のリアブレーキランプの視認性気になる所。
非常によくない所は車体側につける専用の延長ボルトですが、後ろ側一個だけネジの堀が悪くピッチが崩れてました。それも先端側。なので、入らないのなんの・・・
ダイスで切り直してと思いましたが思った以上にデカい削りミスで万力で完全に切り直さないといけないレベルでした。
それも先端側なのでダイスを下手に入れると次のネジまで切っちゃうっていう。
汎用品なら別にネジ買ってくればいいんですが、謎の削り出しボルトだと測ったり強度とかなーって思って結局ねじ切りました。
専用品にするならもう少し品管してほしい所。
たまたま私がはずれを引いただけだとは思います。それ以外はいい商品です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
街乗りに関してはグローブしていても暖かく快適です。ただ、冬の寒い時期の山間部を走ると空気の冷たい風には勝てないようで、マックスにしても暖かさはさほど感じません。
あと、写真のように、装着初日にアクセル側の滑り止め（？）が千切れてきました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 3 |
袋に入っています
チョット糸が出ていたりしましたが問題なし
タイチのジャケットに付けました
規格モノですからコミネの商品ですがタイチのジャケットに取り付けられました。
まあ、無いよりはましなのでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
6vゴリラのレストアに際し購入
これまでバイクの整備を碌にやったことがないド素人です。
太いタイヤに変えた人、太いタイヤに変えたうえでスイングアームは純正のまま、っていう人は調整が必要です。
それ以外の人にはかなりオススメできます。
・取付
→サイドスタンドと取り付けは同じでした。
・車体のメンテナンス性向上
→センタースタンドが無ければ前後タイヤの取り付けが出来ないところでした。(甘ったれ)
・タイヤへの干渉
→洒落っ気出してタイヤを太くしたら思いっきりセンタースタンドと干渉しました。
でかめのワッシャー3枚くらい挟んで調整したら干渉しなくなりましたが、エンジンから下にはみ出る感じに。
純正タイヤじゃないのにスイングアームは純正って人は要注意。
これ絶対段差でぶつけるヤツですわ…と思いながら使用を続けてます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
6vゴリラのレストアに際して購入
・ギボシ端子不足
→ゴリラにはモンキーに無いウィンカーライトがありますのでウィンカー接続部分のギボシ端子数が不足します。
ただ、これは線を増やせば良いだけなのでさほど問題はありません
・色が違う
→これもゴリラ特有のもの、もしくは年式の違いからかもしれませんが、
配線図と色が違う箇所がちらほら(エンジンからの配線等)
テスターでそれぞれ調べたら解決するのでこれもさほど問題はありません。
・長すぎる
→30センチくらい余るほど長いです。
もしかしたら意図があって長く作ってあるのかもしれませんし、短いよりは良い…のかもしれません。
これも問題は無いです。
総じて、多少の手間がかかるものの使用に問題は無く、ありがたい商品でした。
加えてこのお値段なので初心者の方は買って損は無いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。グラフィックカラーがかっこいいです。
【フィット感はどうでしたか？】
ぴったりでした
【使ってみていかがでしたか？】
頭全体をホールドしてくれているので、走行中にズレることはなく被り心地は良いです。
シールドの段階調整が、ガチガチと強度があり風圧でズレることもなく使いやすいです。また、シールドのロックはしっかりしており、気密性が高く風は入ってきません。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
シールドのセンターロック機能により、隙間なくシールドを閉じることができます。
ベンチレーションも数多く、3段階あり調整がしやすいです。
【期待外れな点はありましたか？】
センターロックがしっかりしている反面、冬用の厚手のグローブではロック解除し辛く、すぐ下のベンチレーションも開けてしまうことが多々あります。もう少しロック解除をしやすいよう作りだと(ロックを大きくするなど)良かったかなと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
gt-air2との比較で、高速走行時の風圧を感じにくく、風切り音も気になりません。
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新年早々、素晴らしニュースですね！X-15は最高峰。凄いです。カラーもカッコイイ！ジクサーをカッコ良く乗りこなすアシスタントとしてこれ以上ないと思います！これからは次回のインプレも期待しています。ちなみに自分のジクサーにも最近アレイシジャパンが加わりました。お互いにカッコ良くジクサーに乗りましょう！
サイズ：M(57-58cm)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
主な用途はレース
手に持つと少し重い感じがするが、被ってみるとかなり軽く感じます。
ただ、以前のショウワヘルメットと違い、バイザーの開閉がすごくし難い。何故真ん中に開閉機構を付けたの？ピットインしてスタッフと話をするのに、手間取る！
また、内装が細かく分かれ過ぎて、洗濯するとバラバラになります。自分で内装を微調整できるのをアピールしているけど、専門スタッフでない限り、あれは使いこなせない。
ユーザーとしては洗濯がしやすい内装の方が良いと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
購入前から分かっていた事ですが他のクシタニのウィンタージャケットと比べると暖かさはありません。
生地感が寒いというよりはやはり剥き出しのジッパーは隙間風が入ってしまいソレが寒いと感じる要因のイメージです。
ただし、他社のウィンタージャケットのレベルと比較すると遜色はありません。あくまでクシタニ製の他のウィンタージャケットと比較した場合の感想です。
かなりタイトでデザイン性は高く、一枚もの（インナー無し）での防寒性の高さは〈流石！〉と思わせる物で満足感は高いです。
これ一着で冬を越せる！とは正直思いませんが街乗りや、日の出ているウチのショートツーリング位なら気軽に着用出来てデザインも良いので気に入って使用出来てます。
気軽さを優先させた使用感が気に入っておりますので私はプロテクター無しで使用しておりますが、プロテクターを入れて使用するならワンサイズ大き目のセレクトが良いかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
モンキーのスロットルをハイスロに交換するにあたり、ノーマルのブレーキレバーが使用できなくなるのでこちらを取付けました。
使用に当たっては大きな問題はありませんが、モンキーに取り付けるとレバーのサイズが大きくて見た目がゴツくなります。
レバーが長めなので取り付け位置が車体内側寄りになり、それによりミラーホールも内側寄りになるので、ノーマルのミラーだと後方が見えなくなります。
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