【届いたものはイメージ通りでしたか？】

アルパインスターズのバイオニックアクションチェストプロテクターを実際にモトクロスコースや林道ツーリングで使い込んでいくと、まずその圧倒的な軽さと身体への馴染みの良さに驚かされます。一般的にこの種のハードシェルタイプ、とりわけ胸部と背中をしっかりと覆うタイプのプロテクターは、装着した瞬間に身体がガチッと拘束されるような、あるいは上半身の動きがワンサイズ小さくなってしまうような窮屈さを伴うことが珍しくありません。

【フィット感はどうでしたか？】

しかし、このモデルに採用されているハニカム構造のセルテクノロジーは、樹脂素材でありながら適度な柔軟性を持っており、ライディングポジションをとった際の一連の動きに非常に滑らかに追従してくれます。実際にバイクに跨り、スタンディングからシッティングへの移行、タイトなコーナーでの激しい上体のひねり、あるいはジャンプの着地でグッと衝撃をこらえる瞬間など、あらゆる局面においてプロテクターが浮き上がったり、あるいはヘルメットの顎紐や首元に干渉して不快な思いをしたりすることがほとんどありません。

【使ってみていかがでしたか？】

身体のラインに合わせてあらかじめ湾曲されたバイオフォームシェルが、まるでオーダーメイドのようになだらかにフィットし、激しいライディングの最中であってもその存在を忘れてしまうほどの一体感をもたらしてくれます。オフロードライディングにおける最大の敵の一つが熱中症や体力の消耗ですが、このハニカム構造の恩恵は通気性の面で最も顕著に体感できます。

【期待外れな点はありましたか？】

走行を開始すると、フロントの網目から走行風がダイレクトに胸元へと流れ込んでき。プロテクター内部に熱気が籠もる感覚が一切なく、常に新鮮な空気がジャージの内部を循環しているのが肌で分かります。特に夏場のマディなコンディションや、スタックからの脱出で激しく体力を消耗するようなエンデューロ的シチュエーションにおいては、この通気性の高さがそのままライディングの集中力の持続に直結します。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

背中側も同様に肉抜きされた構造になっているため、バックパックを背負った状態であっても、背中が汗でびしょ濡れになって不快感を覚えるようなことが大幅に軽減されます。着脱のシステムについても、実戦からフィードバックされた使いやすさが随所に光っています。両脇に配置されたエラスティックストラップと新設計のバックルシステムは、グローブをはめたままであっても片手で直感的に操作することが可能です。

【他商品と比較してどうでしたか？】

カチッと嵌めるだけで確実にロックされ、コースインする前の慌ただしい時間であっても、まったくストレスを感じることなく素早く装着を完了できます。また、ストラップの長さ調整の幅が非常に広いため、冬場にインナーを厚着した状態から、夏場の薄手のコンディションまで、その時々のレイヤリングに合わせて常に最適な締め付け具合をキープできる点も、年間を通してこのプロテクターを使い倒す上での大きなメリットです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

安全性という最も重要な部分に関しても、このプロテクターは高い安心感をもたらしてくれます。CE規格のレベル1をクリアしているそのシェルは、見た目の軽やかさとは裏腹に、前走車が激しく跳ね上げる飛び石や、前方に転倒してハンドルバーが胸部に強打するようなシチュエーションからもしっかりと身体を保護してくれます。

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Z-8を使っていたのですが、新しいヘルメット欲しくなって購入。
サンバイザーがすごい便利で、バイザー下ろしてたら目に風が当たらんので
シールド上げたまま使えるので涼しい！
アゴひごもラチェット式なので取り外し簡単で良いです
シールド閉めても走行音は少し気になりますが、密閉された状態でも頭のテッペンあたりは涼しい気がします。
色もトリコロールカラーで派手で気に入ってます。

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流石が純正！アライ最高です！アライのヘルメットは4個目です！
平忠彦レプリカ3個！

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私が10代の頃、平選手のヘルメットが売っておりました。
当時はヤマハ車に乗っておらず、欲しかったけど買わないまま時が流れて
現在は、平選手もレジェンドと呼ばれる世代の一人となり、私もだいぶ年をとりました。
今回ヤマハ車を購入したのを機に35年越しに入手しました。
ヘルメット自体はRX-7Xを使用していたのでサイズ感などもバッチリです。
他店では在庫がないお店が多かったけど、こちらではすぐに購入できて満足です。

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【使用状況を教えてください】

ヤマハの初期型MT-09に乗り始めてからずっと、路面からの突き上げ感や高速域でのバタつきが気になっていました。標準装備のリアサスペンションは街乗りでは少し硬く感じられ、荒れた路面を通過するときにシート越しに腰へダイレクトに衝撃が伝わってくる感覚が拭えませんでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

ワインディングロードで少しペースを上げてコーナーへ進入したときも、リアが落ち着かずにじわりと膨らんでいくような挙動があり、車体を思い切り寝込ませることにどこか恐怖心を感じていたのが正直なところです。そこで、足回りのトータルバランスを大きく向上させるために導入したのが、ワイズギアから展開されているKYBスペシャルサスペンションのリアクッションユニット、品番Q5K-YSK-081-F04です。

【取付けは難しかったですか？】

箱を開けた瞬間に目に飛び込んでくる鮮やかなオレンジ色のコイルスプリングと、美しくアルマイトブラック加工が施された精悍なシリンダーボディは、それだけでマシンの質感を高めてくれる圧倒的な存在感を放っていました。実際にこのサスペンションを車体へ装着し、いつもの見慣れた峠道や市街地へ走り出してみたところ、最初の交差点を曲がっただけでも明確な進化を体感することができました。

【使ってみていかがでしたか？】

それまでトゲのあった路面の凹凸やキャッツアイを踏んだときの不快な衝撃が、驚くほど角の丸いスムーズな感触へと変化していました。サスペンションが初期段階から非常にしなやかに深く動き、路面のギャップをいとも簡単にいなしながら、タイヤを路面へと力強く押し付け続けてくれる安心感があります。とくに大きな変化を感じたのは、コーナリング中の安定性とトラクションの掛かり方です。

【付属品はついていましたか？】

以前であれば旋回中にリヤが細かく跳ねてラインが乱れがちだったタイトなカーブでも、このKYB製サスペンションに交換してからは、車体が低くピタッと路面に張り付くような感覚を得られます。タイトコーナーのクリッピングポイントを過ぎてから、アクセルを大きく開け始めていく瞬間、リヤタイヤが路面を噛み締めてグイグイと車体を前へと押し出していく感覚が手に取るように伝わってきます。

【期待外れな点はありましたか？】

減衰力の効き方が非常に上質で、伸び側の戻りスピードが絶妙にコントロールされているため、加速体制に入ってもリヤが唐突に沈み込んだり慌てて跳ね返ったりすることがありません。さらに、このサスペンションは自分の好みやシチュエーションに合わせてセッティングを変更できる調整機構が非常に優秀です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

伸び側減衰調整部も美しくアルマイト加工されており、カチカチとした小気味よいクリック感とともに確実に変化を体感できます。一人で軽快にワインディングを攻めるときは少し減衰を強めてカチッとした走りに仕立て、荷物をたくさん積んでロングツーリングに出かけるときはプリロードを調整して車体姿勢を最適に保つといった使い分けが、工具一つで非常にスムーズに行えます

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フレーム下に取り付け用を購入したのですがサブフレームに干渉して取り付け出来なかったのでサブフレームに装着してみました

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セールもありクリック後翌日に到着

取付は説明書もあってないようなものでしたが難しくはありませんでしたが、マフラー自体を取り付ける穴を合わせるのに苦労したくらいです。

音に関しては、想像していましたが、近所にいてほしくない音量になります！

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標準品？っていいほどオーバーのサブフレームを多く取付ている車両が見られるので、じゃあ違うのでって付けてみた。ガンガン攻める分けては無いので剛性の方は正直言って分からない感じだが、少しカチッとしたかな？って感じ。見た目も重厚感が出て満足。

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購入後の状態でハンドルを回転させると摩擦か製造精度が悪いのかかなりゴリゴリしますが
赤い握りと本体の隙間にCRCかシリコンスプレーを注入するとめっちゃストレスなくクルクル回ります
購入後はひと手間かけることをお勧めします

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

アルパインスターズの「ニュークリオン KR-セル CiS」を数ヶ月使用したリアルな感想です。このプロテクターは、従来の「硬くてゴワゴワする」「夏は熱がこもる」というイメージを完全に覆す高機能アイテムでした。最大の特徴は、ハニカム構造の採用による圧倒的な軽さと柔軟性です。対応ジャケットに装着すると、身体のラインに吸い付くようにフィットし、ライディングポジションをとっても突っ張り感や干渉が全くありません。まるでウエアの一部になったような快適な着心地です。

【フィット感はどうでしたか？】

機能面で特に素晴らしいのが、その高い通気性です。前面のハニカム構造の穴が効率的にエアフローを生み出し、ジャケットのベンチレーションから入った風を直接胸元に届けます。夏場のツーリングでも蒸れによる不快感が激減し、快適に走り続けられます。これほど軽量・快適でありながら、CE規格レベル2をクリアしており、安全性も抜群です。衝撃を面全体で分散・吸収する感覚があり、安心して走行に集中できます。

【使ってみていかがでしたか？】
アルパインスターズのニュークリオンKRセルCiSを実際のツーリングや日々のライディングで使い込んでいく中で、このプロダクトが持つ真の価値と実用性が非常によく見えてきました。バイクに乗る上で胸部プロテクターの重要性は頭では理解していても、装着したときのゴワゴワ感や、胸元が圧迫される息苦しさ、そして夏場の圧倒的な暑さを嫌って、どうしても敬遠しがちになるライダーは少なくありません。

【期待外れな点はありましたか？】
その圧倒的な軽さと独特のしなやかさです。一般的なプラスチック製のハードプロテクターにあるような、ガチガチとした硬さや重量感は一切ありません。網の目のように細かく肉抜きされたセルテクノロジー構造は、プラスチックの強固さを維持しながらも、人間の胸のカーブに合わせて緩やかに、かつ確実に追従してくれる柔軟性を備えています。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
実際にアルパインスターズの対応ジャケットの裏面にあるスナップボタンへ固定し、ウエアに袖を通してジッパーを上げてみると、胸を張った状態でも、逆に少し前傾姿勢をとってライディングポジションに身を委ねた状態でも、プロテクターが身体のラインにぴったりと吸い付くようにフィットします。胸元に変な浮き上がりが生じたり、角が衣服に引っかかって突っ張ったりすることがないため、装着していることを忘れてしまうほどウエアと一体化します。

【他商品と比較してどうでしたか？】
このプロテクターの真骨頂と言えるのが、夏場や長距離走行時に発揮される驚異的な通気性能です。一般的なチェストガードは胸の大部分を樹脂の板で覆ってしまうため、走行風を遮断し、ジャケットの内部に熱気や汗がこもる大きな原因になっていました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

このハニカム構造は全面が穴だらけと言ってもいいほど肉抜きされているため、ジャケットの胸元にあるベンチレーションやメッシュ生地を通り抜けてきた走行風が、何にも遮られることなくダイレクトに胸元へと吹き込んできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。