DAYTONAはパーツメーカのイメージがあり、ウェアはどうなの？結構安いけど品質は？と結構悩みましたが、大満足です。
革製品はカドヤのジャケット、デグナーのチャプス、海外メーカーのジャケット多数所有してますが、革の品質も縫製も全く問題ありません。バイク用品ショップで３万をギリ切るレザーパンツよりも数段この商品の方が優れています。
クシタニとかカドヤ・プレミアムブランドにはもっと良いものもあるのかも知れませんが、なんならウェアなんてコミネ一式でいいじゃんくらいに拘り無し、サーキットで時速200 キロオーバーで走る訳じゃなし、ウェアに金かけるなら出掛けることに金使う派ですが、拘らないから良いでなく間違いなく良い品だと思います、まあベストとは言いませんが。
欠点的なことを言うと、スペアのボタンが付いてますがウエストボタンの耐久性はどの程度？と言うのが一つ、改良して欲しいと思うのはベルト通しの幅が狭いということ。使ったのは標準的な幅のベルト思いますがギリギリ、余ったベルトをベルト通しに入れようとしても入らない。自重が結構有るレザーパンツに細いベルトを使う人は居ないと思うので、そこは改善して欲しい。
ちなみに普段デニムは32インチで緩すぎずきつすぎずちょうど良いのですが、レザーだし、普段より少し余裕を持って履きたいと34インチにしましたが、２インチ大きくした差ってこんなもん？いつもより余裕はありますが、予想外に少ないものでした。よほど余裕を持ってパンツを履いている人以外は１サイズ大きくした方が良いと思います。男で峰不二子の様に履きたい人は居ないと思いますが？？？。
デニムも冬用パンツも数本あるし一本あればレザーは十分だと思いますが、ウェアに割く資金の余裕が出来たらもう１本買っても良いかなと思ってます。

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普段着に出来るフーディ。
生地はエンボス加工のような凹凸があり、着心地がとても良い。

フードを持ち上げると付け根にドット柄がさりげなく配置されてあるのも他のアパレルメーカーにはない独特なデザイン。
腰の辺りにクシタニのロゴとリフレクターがあるのもオリジナリティ溢れています！

二万円弱と手を出しにくい価格だが、他の人と差別化出来るので所有感は高いので仕方ない。クシタニを知らない人には何のマークだろうと思われるかもですが、バイク好きが見れば人目でクシタニとわかる自慢できる一品かと。

タイトなシルエットなので体系を選ぶが、綺麗に着こなせる体系なら格好良く見えますよ。

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今期モデルのアクアTシャツを購入。

冷感インナーは他にもRSタイチのものを使用しています。
それと比較するとRSタイチの製品はタイトで肌に張り付くサイズ感なので、その上に半袖Tシャツを着用しないとボディラインが目立つ。
しかし、クシタニの本製品は、これ一枚でもフワッと着用できてボディラインも出ないので良い。冷感効果も体感でクシタニのほうがヒンヤリ感が若干上かも。値段も三倍弱するので、まず冷感インナーというものを体感したいのであれば、他メーカーのリーズナブル価格な物から試してもいいかも。

あとはブランド力と信頼でクシタニをチョイスするのも間違いではない。

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一見、長袖で暑くなるのではと思いましたが、もうこれ無しでは夏のツーリングは出来ないと思うくらいヒンヤリを感じます。

他にもクシタニの冷感インナーも所持していますが、若干の差でクシタニのインナーのほうが質感は良いですが、その半分以下で購入出来る本製品のほうがコスパは良い。

サイズ感はコンプレッションはなく、リラックスして着用出来ます。かと言ってダボっとしてないので、この上に速乾性の半袖Tシャツを着用してちょうど良い。

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【使用状況を教えてください】
突発的に増えた車両のメンテナンスのために入手したスタンドの補修用に購入しました。
車両と初期整備用部品購入に予算を使い果たし、メンテナンススタンドの購入費用にまで手が出せず困っていた時に友人から「長期間放置状態の前後スタンドがあるけど、補修前提で良ければ使っていいよ」と神のお告げがあり飛びつきました。
喜んで持ち帰ったのが夜であった事もあり、翌日明るい時に再度確認してみると・・友人が「補修前提で」と言うだけはありメインパイプは全体的にサビまみれ！コレは気合入れて補修しないとヤバいなと言う事でリアスタンドから剥離作業を開始しました。
剥離剤を使えば塗装の除去は比較的簡単にできるのですが、薬剤を塗ったとは水でキレイに流さないといけないので、すぐにサビ止めを塗り込まないと再び腐食が始まってしまうかな？と思いハンディグラインダーに研磨用スポンジを取り付け地道に塗装を除去、場所によっては結構サビが深く補修時期がもっと遅れていたら再使用が出来なくなる可能性がありました、その後はサビ止め剤⇒サフェーサー⇒本塗装⇒クリアーと梅雨の合間を伺いながら少しずつ作業を進めていました。
そんな折に友人と県内のバイク用品店に行った際にメンテナンススタンドのコーナーに置かれていた新品のJ-TRIP製品をじっくりと観察してみたところ、アチコチに進化している箇所を確認できました、デザインや構造は変えられないですが付属パーツで交換や追加できる部品があったので今回の商品をＷｅｂｉｋｅさんで購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バイク用品店やＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄で見た通りの商品で部品としてはプラスチック製チョットしたモノなのですが、あるとメインパイプに付けていたキズが防げるためありがたくイメージ通りの商品でした。。
【取付けは難しかったですか？】
高さ調整パイプとメインパイプを繋げている調整ボルトを止めるナットに本商品を組み込んでボルトと締めるだけの簡単な作業です。
【使ってみていかがでしたか？】
今まで使用していたスタンドには他の方のレビュー画像同様にナットで締める部分のメインパイプが塗装剥げを起こしています、以前から使用している我が家のスタンドは幸いな事にサビてはいませんが、今回友人から入手したスタンドのこの部分はサビの進行が強く、今回の補修後には絶対に本商品を付けると決めていました。
J-TRIPさんがメンテナンススタンドのために作った「ナットホルダー」、当たり前の様にフィット感抜群です。
【付属品はついていましたか？】
プラスチック製のナットホルダーが２個セットでパッケージされています。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません、価格もリーズナブルなのでゆくゆくは所有している前後のメンテナンススタンド前部に取り付けようと思っています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
今まで付けていた状態と逆の方向にボルト固定します、ナットホルダーに裏返したナットを差し込んでボルトへ固定します。
【注意点】
特にありませんが、本商品が標準装備される前のモデルは添付画像のように塗装が剥がれている場合が多いので、後々のサビ発生を防ぐ意味でサビ止めやタッチペンで塗装しておくと良いかもしれません。
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありませんが、本商品のみの購入だと送料の方が高くなってしますので、他の高額商品の購入ついでに本商品を購入する方が良いかと思います。
【メーカーへの意見・要望】
メインのメンテナンススタンドも高品質でありがたいですが、こういった補修部品の販売も大変助かっています、今後もよろしくお願いします。

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純正でオイル漏れしたので交換。今のところはお漏らしなし。

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タイヤをつけたホイールを持っても、正直あまり軽い気はしなかったが、走ると全く別のバイクに乗っているのかっていうくらい、とにかく動きが軽い。押して歩くだけでも全然重さが違います。
慣性が小さくなるので、走り方は今までとは変わってきます。

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【使用状況を教えてください】
RS TAICHIのRST470ボルトエアーグローブを実戦投入してみて、まず驚かされたのは圧倒的な風抜けの良さと、それに相反するような安心感の絶妙なバランスです。真夏のライディングは、ほんの少しの信号待ちでも手汗がにじみ、グリップが滑るような不快感に悩まされがちですが、このグローブをはめて走り出した瞬間からそのストレスが綺麗に解消されました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特に最大の特徴である手首まわりの広大な3Dメッシュ構造は伊達ではなく、走行風が袖口から手の中にダイレクトに流れ込んでくるような錯覚を覚えるほどです。メッシュの網目が立体的に大きく開いているため、低速域の街乗りであっても、手が風をしっかりと捉えて熱気を外へ効率よく逃がしてくれます。

【取付けは難しかったですか？】
汗をかいても肌にまとわりつく感覚がほとんどなく、常にドライでサラッとした快適な状態が維持されるのは、夏のロングツーリングにおいて大きなアドバンテージになると実感しました。そして、ただ通気性が良いだけの薄手グローブとは一線を画すのが、RS TAICHIらしい質実剛健な安全性と操作性の作り込みです。

【使ってみていかがでしたか？】
甲の部分にはしっかりと硬質なナックルプロテクターが浮き出ることなくスマートに内蔵されており、万が一の転倒時や、前走車からの予期せぬ飛び石に対しても高い安心感があります。プロテクター付きのグローブにありがちな、手を握り込んだときの突っ張り感や、骨にパーツが当たって痛むような感覚が一切ないことにも感動しました。

【付属品はついていましたか？】
指の関節部分には計算された位置にストレッチパネルが配置されており、ブレーキレバーやクラッチレバーを握る、離すといった一連の動作が驚くほど滑らかに行えます。手のひら側の素材も絶妙な厚みで、路面からのインフォメーションを正確に伝えつつ、エンジンの不快な微振動を適度に吸収してくれるため、長時間のライディングでも手の疲れが明らかに軽減されました。

【期待外れな点はありましたか？】
デザイン面においても、このブラックとカーキのデジタルパターンの組み合わせは、実物を見ると非常に洗練されていて所有感を満たしてくれます。一見すると落ち着いたシックな黒基調のグローブに見えますが、ハンドルを握った際やふとした瞬間に覗く親指付け根の迷彩風グラフィックが、地味になりがちなライディングギアに絶妙なアクセントを加えてくれます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
派手すぎないミリタリーテイストが上品に落とし込まれているため、最新のスポーツバイクからネオクラシック、アドベンチャー系まで、どんなスタイルのバイクやジャケットにも違和感なく溶け込んでくれる汎用性の高さがあります。

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キーシリンダーの組付に使いました。
動きがスムーズです。
そのままだと飛び散るので付属のノズルつけて使ってください。
キー穴から吹く場合は、精密ドライバーのマイナスでシャッター開きながらすると良いです。
その時もウエストなどで覆うと飛び散りません。

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【使用状況を教えてください】
カワサキの純正アクセサリー、パニアケースカバーのエメラルドブレイズドグリーン（商品番号：J99994-042260RB）を購入し、愛車のツアラーに装着して様々な路面や天候の中で使い込んでみました。この製品は、カワサキの純正28Lパニアケースの側面を大きく覆う樹脂製のカラーパネルで、左右セットで用意されています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
未塗装の黒い素地ベースのパニアケースにこのカバーを組み込むことで、バイク全体の印象がどれほど変わり、実際の旅の中でどのような使い心地や耐久性を見せてくれたのか、実体験に基づいた詳細なインプレッションをお届けします。

【取付けは難しかったですか？】
製品を受け取って最初に実感したのは、やはりカワサキ純正部品ならではの圧倒的な塗装の美しさと質感の高さです。エメラルドブレイズドグリーンというカラーは、カワサキを象徴するライムグリーンとはまた一味違い、深く落ち着いたメタリックの輝きと、光が当たった瞬間に鮮烈に発色する二面性を持っています。

【使ってみていかがでしたか？】
このカバーはその複雑な色合いを完全に再現しており、車体本体のタンクやカウルと全く同じクリアの深みと平滑な鏡面仕上げが施されています。パニアケースは車体の後方に大きく張り出すため、塗装の質が悪いと非常に目立ってしまいますが、このカバーは車体との一体感が完璧で、後付け感を一切感じさせない仕上がりには目を見張るものがあります。

【付属品はついていましたか？】
パニアケース本体への取り付け作業は、ケースの蓋部分にあるネジ穴を利用して固定する構造になっています。社外品の汎用カバーやステッカーとは違い、専用設計されているためネジ穴の位置や全体のチリ合わせが寸分の狂いもなくピタッと収まる感覚は、作業していて非常に気持ちが良いものです。

【期待外れな点はありましたか？】
樹脂自体の成型精度が高いため、無理に力を入れて歪みを補正しながら留めるような必要は一切なく、誰でも確実に確実な固定が可能です。ただし、作業時にはパニアケース本体を傷つけないよう、下に柔らかい毛布やマットを敷いて行うことが必須です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

ネジを締め付ける際には、樹脂を割らないように適正なトルクで均等に締め込んでいく優しさが必要です。このカバーを装着するだけでも十分に美しいのですが、中央の凹み部分にさらに別売りのストライプデカールを組み合わせると、より立体感のあるスポーティなリヤビューが完成します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。