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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 着用感 | 4 |
コロナ対策で購入しました。
素材は分厚いです。冬用としては快適だと思いますが、夏はちょっと無理っぽいです。
新しい生活用として、他のデザイン購入も検討しています。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
バイクパーツの洗浄や脱脂に使用しています。
バイク整備の必需品ですね。
個人的な意見としてちょっと速乾すぎるのがイマイチな点でしょうか。
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3.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
サイドスタンドの安定化をと思い購入しましたが結果、あまり性能面では役に立たず。
取付に関してはねじ止めで、最初不安にもなりましたが一度つけてから外れることもなく気苦労でした。
ただ思ったより目立つパーツで見た目では◎でした。
他のヨーロッパパーツでも同じような高い商品がありますが値段と性能を比較するとこのブランドが一番バランスが良いかと思います。
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3.2/5
| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
| 保護性能 | 3 |
XL1200Sのオイル交換で使用しました。
オイルフィルターと同時交換で3本あれば余裕で足ります。
性能の良しあしはよくわかりませんが毎回このオイルで不具合等はでてないので問題はず。
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3.6/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
2013年式のCBR600RRに使用していました。
車種専用だけあって取り付けは簡単です。
鍵が増えてしまいますが、まぁこれは仕方ないですね。
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3.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 耐久性 | 5 |
2017年式 MT-09SPに使用しています。
屋外保管をしており、雨に濡らすのが嫌だったので購入しました。
2重構造で、アウターがシャカシャカの防水素材、インナーが傷つけ防止のため布です。
防水と謳っている通り、大雨の時でも車体は濡れていない様子です。
1つ気になることは、インナーの布がミラーや車体にめちゃくちゃ引っかかることです。
アウターとインナーが一体系？(ピッタリくっついてはいない)ではないので、引っかからないように気を付けてもミラーとかバーエンドにめちゃくちゃ引っかかります。
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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
やはり信頼出来るブランドですね！
アルミの磨きに使用しています、いろんなコンパウンド使いましたが
荒・中・細密
これ一本ですべてを叶えます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
Z-7と帽体サイズが同じくらい。かなりコンパクト。
チークパットの裏側に潜り込ませるようにして位置を調整しました。
旧VFX-Wからの乗り換えです。
旧型もかっこよかったですが
サイズが微妙でMだと小さすぎ、Lだと大きすぎ
Lサイズをキツめ内装に替えて誤魔化して使い続けました。
立ち寄ったバイク用品店で試着した際、Mサイズが思いの外ぴったりだったので
衝動買いしてしまいました。Z-7のMとほぼ同等です。
商品画像の通り、グラフィックは文句なくかっこいいです。
MXヘルメットは派手なグラフィックが多いですが
アシンメトリーはあってもシックなモノトーン調が少ないのです。
あったとしても海外製でフィッティングに難あり…。
マット塗装なので耐久性が気になりますが
唯一無二のヘルメットに出会えたと思っています。
肝心の使用感ですが
旧VFX-Wのサイズが合っていなかったのか、こちらの製品を使い始めてから
明らかに疲れにくくなりました。
フロントアップの練習やがれ場走行など、せいぜい１時間程度の練習が限度でしたが
VFX-WRなら３時間は粘れます。
フィッティングの改善のほか、旧型よりも風の抵抗や風切り音も軽減されています。
少しでも旧型に不満をお持ちの方であればぜひとも手にとっていただきたいです。
また、帽体の小ささがウリのZ-7と比べてもコンパクトさに遜色がありません。
首の稼働範囲が増えることが、疲労の軽減にも一役買っているように思います。
新型になってから非常に値段が上がってしまったのが残念でしたが
旧型から確実に進化しており、リピート買いして正解でした。
気になった点を強いて挙げるなら
スピーカーホールがないのでインカムのフィッティングが悪いです。
クローズドコースでの利用を想定した作りなので当然といえば当然ですが
40mmサイズのスピーカーですと、丁度いい位置に持ってくるのがなかなか大変です。
チークパットの裏側に挟んでなんとか調整できましたが
高音質を謳っているメーカーのインカムですと、もう一回り大きかったりするので
難易度が高くなります。(写真はカルド製の標準スピーカー)
旧型にもスピーカーホールがなかったので、取り付けに苦労した記憶があります。
林道ツーリングが流行りだしているので、インカムユースは高いはずです。
次回の新商品ではスピーカーホールをぜひ搭載していただきたい！
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けに関しては、ポン付けで問題ありません。
実際に夜間はまだ走行していませんが、明るさはそれほどでもないように感じられる。
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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 3 |
| フィット感 | 4 |
あご下の仕切りにより下からのエンジンから聞こえてくるカシャカシャする高音域がかなり抑えられています。
ベンチレーションは40キロ位の速度で効いてきます。
あご紐の脱着が非常に簡単です、ただ購入時の設定が一番短い状態なのでそのままだとのど仏に当り不快です。
一番長く伸ばした設定にし、ロック機構の調節で当たらない程度で使うと不快感は無くなります。
一番残念だったのはシールドの開き調整です、全閉から一段開けると写真の様にいきなり3㎝も開いてしまう．．．
ほんの少し開け風を入れたいのに此処まで開いてしまうと目に風が当たりすぎてしまいます。
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