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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 2 |
装着した見た目は とても良いです アガリます??
しかし プリロード調整はともかくとして 別タンク調整用のヘキサゴンボルトが固すぎて レンチが折れました！
今のままでは街乗りに適さないので なんとか沈み込みを柔らか目に調整しないと腰に負担が掛かりすぎます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
金のボルトは別途購入したもの
金のボルトは別途購入したもの
【使用状況を教えてください】
街乗り。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
【取付けは難しかったですか？】
やや難しい。マフラーが純正ではないため、外さないといけなくなったのも理由。
マスター側の取り付け高さをカラーで調整する必要があるので、ボルトの締め付けのときに、空回りを防ぐのが少し大変。
【使ってみていかがでしたか？】
タッチが素晴らしくよくなったという実感はないが、これくらいかなと思う。
【付属品はついていましたか？】
製品の案内どおり。キット一式。
【期待外れな点はありましたか？】
およそ想定内。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書の有無・わかりやすさ／有。オンラインでも見られる。細かい部分は経験と工夫が必要。
注意点／ネジ部分がアルミなので締め付けトルクに注意。
一緒に購入するべきアイテム／トルクレンチ ８Nmが測れるもの。クローフットレンチ
メーカーへの意見・要望／もうちょっと価格が下がれば。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ハイリンクプレート取り付けたところ停車時に車体が傾きすぎて危なかったので調整機構のある本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
購入時は「スタンド１本にこの値段は高い」と思いましたが、届いた商品を見ると「まぁ、高いだけのことはあるのかな」と言った感想に落ち着きました・・イメージ通りの商品ですね、高いなと思う事に変わりはないですけど。
【取付けは難しかったですか？】
スタンド下側１／３のところでネジ式で外れ長さの違ったアタッチメントと取り換えが効くようです。
最初はそのシステムが分からず、ネジ部で緩めたり締め込んだりしてスタンドの長さを調節するモノだと勘違いし変な事になっていました・・説明書は良く読まないとダメですね。
【使ってみていかがでしたか？】
DRC製の商品との相性が良いのか（どちらも大本はダートフリーク）ノーマルスタンドでは傾きすぎて不安だった車体がノーマルと同じくらいの傾きに収まり安心感が増しました。
スタンド自体も「鍛造」と銘打っているのは伊達ではなく、高品質な見た目で十分満足のできる商品でした。
【付属品はついていましたか？】
本商品のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
機能や見た目は充分な商品ですが、見た目や素材を安価な素材に変更して求めやすい価格になってくれればありがたいです（購入後に発売されても買い直せませんが・・）。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
きちんと説明書を読み取り、付け方を理解してから挑みましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は同梱されていますし、図解入りで分かり易いモノです。
私のようにならないためにしっかりと説明書を読んでから取り付け作業に移りましょう。
【注意点】
ハイリフト化していない車両に取り付けてしまうと当然ですが車体が立ち過ぎて停車時に不安定になってしまいます（ショートアタッチメントで解消されますが）ので、あくまでも「ハイリフト対策用スタンド」との認識で使用してください。
ノーマル比の全長は約２５ｍｍ延長となっています、逆に２５ｍｍ全長が短くなるショートタイプの商品も販売されているので購入時に間違えないように注意してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
スタンドのスプリングを取り付ける「スプリングフック」等の商品を購入しておけば作業が楽になります、余裕のある方は同時購入してみるのみ良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
上にも書きましたが、機能はそのままに安価な素材を使用してリーズナブルな価格設定をよろしくお願いします。
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タイプ：SS（ステンレスカバー）／重量：2.7kg（STD：5.0kg）
利用車種： モンキー125
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
音がサイコー、低速からの走りだしが使いやすい
【使用状況を教えてください】
ツーリング、カスタマイズ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
マフラー本体の質感、装着してのサイレンサーの立ち上がり具合とても良かったです
【使ってみていかがでしたか？】
取り付けをしてみてマフラーの排気音が大きいかなとおもいましたが走り始めると心地よくとてもいい鼓動が感じられます
以前のレビューで小さなSRと書かれてましたかまさしくその通りでした。購入して正解でした
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。説明書もわかりやすく(ただし締め付けトルクの場所はわかずらかった)取り付けしやすかったです
【他商品と比較してどうでしたか？】
仲間にオーバーレーシングのマフラーを付けてますがそれよりも重低音が強い感じでした
▼他にもこんな項目があると／メーカーへの意見・要望
若い時に最初に購入したマフラーがヨシムラサイクロンでした。30年近くの久しぶりの装着でしたがとても音もよく低速からの使いやすさは変わりませんとても良い商品でした
今後も良い商品の開発販売お願いします
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー Exhaust MX
￥64,179 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
ガスケットがこちらに付いてしまってました
箱から出して慎重に開封します
取付後はこんな感じです
取付はとても簡単ですが、純正のマフラーのガスケットが固着していて外すのに苦労しました。
ガスケットも同梱してるので、買い忘れの心配もありませんでした。
取付した直後は音がそんなにしないので、大人しいのか？と思いましたが、高速で100km程度走ったら音が変わりました。
JMCA認定なので安心して使えます。
23年式(8BK)対応製品なので、そちらも問題なく適合です。
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サイズ：L(59-60cm)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
息子が免許取得中で、バイクも納車待ちのため、息子が選んだ物を購入。
私は注文前、全く興味が無く、デザインも好きじや無かったが、現物を手にしたら、いいじゃんと思う所は流石アライだなと思った。
息子の最初のヘルメットには贅沢だと思ったが、
良い物で安全なので、良しとしようか…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
取付はとても簡単なはずです。
と言うのも説明書が余りにも簡単な記述すぎて、解釈を間違えて取り付けてしまったため、やり直す事になりました。
普段、なかなかじっくり見る場所では無いですが、1000kmほどの走行でコアが潰れてしまってる箇所がありました。
もっと早く付けておけば良かったと後悔。
ガードを抑える下側のネジは手が届きにくいのでラチェットで閉めるより、メガネで閉めた方が確実に作業が出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
あまりダックス１２５の純正スタイルを崩さず、かつカスタム感が出るマフラーを探していた所、まさにピッタリのアイテムでした！
排気音は中型の空冷単気筒バイク並みに、ドコドコ感と音量がアップし、エンジンも高回転まで回るようになりました！
少し気になる点としては、ステンヒートガードの取り付け角度が、調整してもサイレンサー部と僅かにズレている点です。（個体差かもしれませんが・・。）
また、タンデム時のサイレンサーの熱はそれほどでも無く、常に接触しない限りは問題ないと思います。
ダックスの純正の可愛さにカッコ良さをプラスしたい！ 単気筒のドコドコ感を楽しみたい！という方には特におすすめです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
シールドに歪みは一切なくて付けていることを忘れる程です。
そしてつばが良いですね！こんな小さな出っ張りが役に立つのか？
と思っていたのですが眩しさ軽減に役立ちます。
（朝日や夕日が正面に来ると流石にムリですが…）
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
今回Mサイズを試着させて貰いました。
写真から受けるイメージと違い、生地は薄手でした。
その為握りやすさは良さそうでしたが、防寒性や防護性はもうひとつかなと思われたので使用はやめました。
結果的にはデイトナ製の皮革製グローブを選びました。
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