以前装着していたミラーシールドにキズが入りましたので、試しに一番安価なこの商品にしてみました。

前の方のインプを参考にさせていただき、ゴールドにしました。トンネル内や夜間での視認性は、非常に優れていると思います。
また、やはり、シールドロックのオスの部分とメット本体のメスの部分の位置が合いませんので、調整が必要でした。

でも、見た目も良い点と機能性も優れている点で、買って良かったと思います。

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2002年式250SBに二年装着しています。
最初から薄めの赤アルマイトでしたが既にピンクっぽくなっています。普段、車庫カバー掛けで通勤先でもカバーを掛けているのですが耐紫外線はアルマイトだから仕方ありませんが弱いです。
ベルリンガーラジアルマスターやブレンボラジアルマスターとも干渉なく装着出来ています。
転倒していないので強度は未確認です。
ネックは色褪せなので褪せるのが嫌な方はシルバーあたりが良さそうだと思います。
私のは既にピンクっぽいのでパウダーコートでもしてお色直ししようとおもっています。

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カブにサイドバックを取り付けようと思い、ホイールへの巻き込み防止措置のため、先にサポートを取り付けた。ネットで調べているとこのサポートはカブと相性が良いらしい

袋から取り出してみるとステー部分に3mm程のメッキ剥がれを発見。まったくこのメーカーは（`ω´＃）
サポートをよくよく見てみると曲げ加工された裏側に凹み跡があり、溶接部分は焦げたようにくすんでいる。仕上げが荒い

取り付けはキャリアのボルトに共締めするのだが、キャリアのボルトM8に対しサポートのネジ穴がM10なので、間に適当なカラーを入れてサイズを合わせた。キャリアとステーの間にはワッシャーを噛ませて固定させる。そして、カブの振動対策のためにサポートとステーのあわせ部分にネジロック剤を塗った

汎用品だが取り付けてみるとリアサスとのクリアランスはまるで専用品のように絶妙な位置。走行してみても変な振動もなく、ネジの緩みやサポートのズレはなし。リアタイヤを外す際、サポートにタイヤが当たらず取り外すことができた
サイドバッグを取り付けてもホイールへの接触はなく、鉄製の重量約480gと頑丈な作り。ただ2個入りになっているが、正直1個でよかった。値段も半分になるし（・ω・`）

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以前から気になっていましたが2014年東京モーターサイクルショーで
Nプロ担当さんから色々な説明受けて購入しました。
用途：なんでも引っ掛けれる。チョイ置きです。
ビニール袋下げたり、ヘルメット脱着時のメガネ置き、
ヘルメットのDリングにひっかけて脱落防止などの
用途です。
長所：ヘルメット位の重さまでチョイ置きで引っ掛けれる。
短所：フック部分の角を丸めてあると良いです。

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ゴム製の蓋と固定用のステーが付いてこの価格はコスパの点においては良いと思います。
欲を言えば、配線があと少し長ければという点。ハンドル周りからタンク下を通してバッテリーまでで長さがカツカツでした。

取り付けはプラスネジx4なのですが、商品到着時点でそのうちの1本の頭がナメてたので星-1

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容量も文句なし防水も良くいいです。中が2つに分かれていたら便利だと思います。マジックテープがめんどくさいですよ！あともう少し外側にチャックのポケットがあればいいですね。

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音・見た目共に期待通りでした。溶接部で若干気になる点などありましたが許容範囲だと思います。心地良い低音でうるさすぎず満足しています。

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プロテクター装備の夏向けグローブを探して購入しました。
この商品はジャージ生地を使用しており、涼しさを感じることができますが、転倒した際に必要な部位に革が使用されていて、頑強なプロテクターとともに安心感があります。
また手のひらにすべり止めが施されていて、軽い力で確実なグリップを得ることができます。
ほぼ毎日、2年間で2万5千キロほど使用した結果、左手親指の先に穴が開きましたが、耐久性も充分かと思います。
近所の用品店にも置いてあったので、いくつか試着してみたのですが、個体によって若干サイズにばらつきがあるように感じました。
現在2つ目を購入して使用しています。

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エアロブレード3 リネア　と同時購入しました。
ヘルマットとともに1年ほど使用した感想です。
スモークをチョイスしたのですが、日中の使用はとても快適です。夜間も街灯があれば問題はないでしょう。
街灯のない山道を夜間走った時は、さすがに危険を感じたのでシールドを開けましたが。
日の短くなる秋口~冬にかけては注意が必要と感じました。自分は付属のライトスモークと使い分けています。
自分が購入した時はそれなりの価格（3990円）だったのに傷がつきやすいのが気になりました。今の価格（2971円）だったらしょうがないかなと思いますが。
傷つきやすいこと以外はとても満足しています。

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サンスターは47Tまでしか通常のラインナップになかったけど、XAMは48T迄用意されていた。
色合いは渋くて良いのだけれど、ボルト穴が加工時に出来たと思われる傷の様なものが座面を荒らしていた。
またボルト穴は真円ではなく微妙に楕円形だった。
熱加工の時にそうなったのかな？
ただ、その他の部分では特に問題なく、チェーンと同時交換したのでスプロケ単体のインプレではなくなるけどもとても気持ちよくホイールが回ってる様に感じる。

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