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利用車種: SV400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1

数年間使用して汗や雨で経年劣化していたのか痛んでいて、ヘルメット買い替えを機に新調しました。正直高いですが、マジックテープのくっ付く力が丁度良い感じで品質は大満足ですね。経年劣化していたのもあると思いますが、交換して音質が圧倒的に良くなったのが嬉しかったです!もしかしたら品質が上がっているのかも?私の様に、スポンジが古くなってる方は交換すると音が良くなると思うので、交換をお勧めします!!

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投稿日付: 2025/01/12 22:03

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かつみさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CBR1000RR-R Fireblade SP レースベース車
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

説明書が何気に分かり憎かった。
使うのは、普通に保護程度。

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投稿日付: 2025/01/12 21:37

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やすさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: BONNEVILLE BOBBER | エストレヤ | セロー 250 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

以前はダンロップの鉄製を使用していましたが、錆びました!
こちらの製品はステンレス製なので安心です!セロー250に8ミリの穴を開けて取り付けしました!

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投稿日付: 2025/01/12 21:21

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やすさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: BONNEVILLE BOBBER | エストレヤ | セロー 250 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
品質・質感 4
使用感 3
デザイン 2
機能性 4
容量 4

かなりデカいです!丈夫な感じがします!
デザインはまあまあかな!
こちらのメーカーのバックパックは優秀なので多分良いと思います!

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投稿日付: 2025/01/12 21:15

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まさくんさん(インプレ投稿数: 235件 / Myバイク: Z900RS | PCX125 )

利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
性能持続性 3

初めてエンジンオイルに添加剤を入れました。始動が良くなりました。走行感は、よくわからないです。

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投稿日付: 2025/01/12 16:36

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(・_・)/や!さん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | CB250R | YZF-R9 )

サイズ:L
利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

オールシーズンジャケットのインナーとして使用
中綿の入った物程暖かくはないけど厚みがない分着やすく動きやすい感じ
ポケットが全くないので出先でアウター脱ぐと財布や携帯の持ち運びに困る

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投稿日付: 2025/01/12 13:13

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フカフカさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ウルフ200 )

利用車種: XSR900
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ライフ 3

xsr900'17何ですが元々バッテリーの取り外しが大変でメンテがしづらくなっています、付ける時にプラス側のワッシャーを外して付けないとネジが引っかかりません.付ける時にワッシャーをつけずにやったほうがやりやすいです、後は、何年もってくれるかなー?って感じです

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投稿日付: 2025/01/12 12:52
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ツカぽんさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: モンキー125 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

シフトペダルゴムに欠けがあったので交換しました。
純正パーツのゴムじゃ海外製かと思ってたらMADE IN JAPAN。流石ホンダ純正品ですね。

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投稿日付: 2025/01/12 09:06

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pxd04615さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: WR250R | トリッカー )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • スプリング、スペーサ、PDバルブ、トップナット、オイルのセットです。

    スプリング、スペーサ、PDバルブ、トップナット、オイルのセットです。

  • フロントのプリロードが調整できます。

    フロントのプリロードが調整できます。

オフロード車ではカートリッジ式を採用している車種も多く、PDバルブ追加で性能が変わるかなと思って取り付けてみました。油面などは取説のセッティングにしています。
まず、プリロードを最弱にすると、フォークが伸び切ったときに「カコン」と音がします。少し荷重を増やすと鳴りにくくなります。また、全体に動きが固く動きが悪く、スプリングも硬い感じです。
路面の滑らかなオンロードではよいですが、林道などでは跳ねるので、バルブとスプリングを取り外し、プリロード調整部分だけ残して使っています。

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投稿日付: 2025/01/11 23:38
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やすさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: BONNEVILLE BOBBER | エストレヤ | セロー 250 )

カラー:ブラック
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

質感は高くとにかくカッコいい!
転倒時のレバー折れてにも安心!
クラッチは軽くはならないかな?^_^あとマッドガードが欲しいですね!純正の物は取り付けできません。
ガタつきも無くシャキッとした感じになります!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/11 22:52

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