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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
コミネのウエストプロテクターSK-486を日々のライディングで実際に使い続けている中で、まず一番に感じるのは、装着しているときの圧倒的な安心感と、それに反するような身軽さの絶妙なバランスです。バイクに乗る上で、胸部や膝、肘のプロテクターは今や定番となっていますが、意外と見落とされがちなのが腰回りや骨盤、そして尾てい骨といった下半身の付け根部分の防御です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
転倒した際、あるいはバイクから放り出されて路面に叩きつけられた際、最初に地面と激突しやすいのは実はこういった硬く突き出た骨の部位であり、ここを痛めると私生活に多大な支障が出ます。そうしたリスクを最小限に抑えるための装備として、このSK-486は非常に実戦的で、なおかつライダーの動きを邪魔しない工夫が随所に凝らされていると感じます。
【使ってみていかがでしたか？】
腰の後ろ側から左右の骨盤、脇腹にかけてをぐるりと包み込むようなデザインになっており、主要な部分にはしっかりと厚みのあるハードプロテクターが配置されています。触ると非常に頑丈で頼もしい硬さがあるのですが、これが実際に体に巻き付くような形でフィットするため、いざ装着してシートに跨ってみても、想像していたような突っ張り感やゴツゴツとした違和感はほとんどありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
プロテクター自体がいくつかのブロックに分割されていたり、人間の体のラインに合わせて緩やかにカーブを描いていたりするため、前傾姿勢のきついスポーツバイクに乗るときでも、背中を丸める動作や車体をホールドするために腰をひねる動作に対して、不自然に引っかかることなく滑らかに追従してくれます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
装着方法が非常にシンプルなのも日常使いで重宝する大きなポイントです。幅広のメインベルトを腰に巻き付け、フロントの強力なベルクロで固定するだけなので、ものの数秒でセットが完了します。
さらにその上からサイドの補助ベルトを引っ張って締め付け具合を微調整できるようになっているため、その日の体調やインナーの厚みに合わせて、常に最適なフィット感に追い込むことができます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ダブルのベルト構造のおかげで、走行中にプロテクターが上へずり上がってきたり、左右に回転して肝心な骨盤の位置から外れてしまったりすることが全くありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
前車CRF250ラリーから引き継いで利用。
ギザギザはそれほど違った感じではないので、靴底へのダメージもそれほどありません。ですが、純正ゴムステップのように濡れてると滑る感じがなくなり、しっかり踝ホールドしやすくなって良き。
また、バイク倒しても傷こそつくものの、歪んだりすることもなく頑丈です。傷の箇所から錆びてくるので、その手当ては必要。
ワイドステップのため、スタンディングがとてもしやすくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
8年前に買ったのが穴あいたので予備用に買いました。
革が柔らかくてプロテクションも丈夫で良い品物です。
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サイズ：M12×20mm
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オイル交換時はなるべくガスケットも交換するようにしています。
５個入なのでストック用にもいいです。
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長さ：12mm
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ホームセンターより高いですが、少数で買えるのはありがたいです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
DAYTONAはパーツメーカのイメージがあり、ウェアはどうなの？結構安いけど品質は？と結構悩みましたが、大満足です。
革製品はカドヤのジャケット、デグナーのチャプス、海外メーカーのジャケット多数所有してますが、革の品質も縫製も全く問題ありません。バイク用品ショップで３万をギリ切るレザーパンツよりも数段この商品の方が優れています。
クシタニとかカドヤ・プレミアムブランドにはもっと良いものもあるのかも知れませんが、なんならウェアなんてコミネ一式でいいじゃんくらいに拘り無し、サーキットで時速200 キロオーバーで走る訳じゃなし、ウェアに金かけるなら出掛けることに金使う派ですが、拘らないから良いでなく間違いなく良い品だと思います、まあベストとは言いませんが。
欠点的なことを言うと、スペアのボタンが付いてますがウエストボタンの耐久性はどの程度？と言うのが一つ、改良して欲しいと思うのはベルト通しの幅が狭いということ。使ったのは標準的な幅のベルト思いますがギリギリ、余ったベルトをベルト通しに入れようとしても入らない。自重が結構有るレザーパンツに細いベルトを使う人は居ないと思うので、そこは改善して欲しい。
ちなみに普段デニムは32インチで緩すぎずきつすぎずちょうど良いのですが、レザーだし、普段より少し余裕を持って履きたいと34インチにしましたが、２インチ大きくした差ってこんなもん？いつもより余裕はありますが、予想外に少ないものでした。よほど余裕を持ってパンツを履いている人以外は１サイズ大きくした方が良いと思います。男で峰不二子の様に履きたい人は居ないと思いますが？？？。
デニムも冬用パンツも数本あるし一本あればレザーは十分だと思いますが、ウェアに割く資金の余裕が出来たらもう１本買っても良いかなと思ってます。
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サイズ：LL
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
生地の質感は最高！
隠れたところにも手を抜かないデザイン
普段着に出来るフーディ。
生地はエンボス加工のような凹凸があり、着心地がとても良い。
フードを持ち上げると付け根にドット柄がさりげなく配置されてあるのも他のアパレルメーカーにはない独特なデザイン。
腰の辺りにクシタニのロゴとリフレクターがあるのもオリジナリティ溢れています！
二万円弱と手を出しにくい価格だが、他の人と差別化出来るので所有感は高いので仕方ない。クシタニを知らない人には何のマークだろうと思われるかもですが、バイク好きが見れば人目でクシタニとわかる自慢できる一品かと。
タイトなシルエットなので体系を選ぶが、綺麗に着こなせる体系なら格好良く見えますよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
ゆったりめの着心地
今期モデルのアクアTシャツを購入。
冷感インナーは他にもRSタイチのものを使用しています。
それと比較するとRSタイチの製品はタイトで肌に張り付くサイズ感なので、その上に半袖Tシャツを着用しないとボディラインが目立つ。
しかし、クシタニの本製品は、これ一枚でもフワッと着用できてボディラインも出ないので良い。冷感効果も体感でクシタニのほうがヒンヤリ感が若干上かも。値段も三倍弱するので、まず冷感インナーというものを体感したいのであれば、他メーカーのリーズナブル価格な物から試してもいいかも。
あとはブランド力と信頼でクシタニをチョイスするのも間違いではない。
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サイズ：XL
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
圧迫感なく着用できる
一見、長袖で暑くなるのではと思いましたが、もうこれ無しでは夏のツーリングは出来ないと思うくらいヒンヤリを感じます。
他にもクシタニの冷感インナーも所持していますが、若干の差でクシタニのインナーのほうが質感は良いですが、その半分以下で購入出来る本製品のほうがコスパは良い。
サイズ感はコンプレッションはなく、リラックスして着用出来ます。かと言ってダボっとしてないので、この上に速乾性の半袖Tシャツを着用してちょうど良い。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
突発的に増えた車両のメンテナンスのために入手したスタンドの補修用に購入しました。
車両と初期整備用部品購入に予算を使い果たし、メンテナンススタンドの購入費用にまで手が出せず困っていた時に友人から「長期間放置状態の前後スタンドがあるけど、補修前提で良ければ使っていいよ」と神のお告げがあり飛びつきました。
喜んで持ち帰ったのが夜であった事もあり、翌日明るい時に再度確認してみると・・友人が「補修前提で」と言うだけはありメインパイプは全体的にサビまみれ！コレは気合入れて補修しないとヤバいなと言う事でリアスタンドから剥離作業を開始しました。
剥離剤を使えば塗装の除去は比較的簡単にできるのですが、薬剤を塗ったとは水でキレイに流さないといけないので、すぐにサビ止めを塗り込まないと再び腐食が始まってしまうかな？と思いハンディグラインダーに研磨用スポンジを取り付け地道に塗装を除去、場所によっては結構サビが深く補修時期がもっと遅れていたら再使用が出来なくなる可能性がありました、その後はサビ止め剤⇒サフェーサー⇒本塗装⇒クリアーと梅雨の合間を伺いながら少しずつ作業を進めていました。
そんな折に友人と県内のバイク用品店に行った際にメンテナンススタンドのコーナーに置かれていた新品のJ-TRIP製品をじっくりと観察してみたところ、アチコチに進化している箇所を確認できました、デザインや構造は変えられないですが付属パーツで交換や追加できる部品があったので今回の商品をＷｅｂｉｋｅさんで購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バイク用品店やＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄で見た通りの商品で部品としてはプラスチック製チョットしたモノなのですが、あるとメインパイプに付けていたキズが防げるためありがたくイメージ通りの商品でした。。
【取付けは難しかったですか？】
高さ調整パイプとメインパイプを繋げている調整ボルトを止めるナットに本商品を組み込んでボルトと締めるだけの簡単な作業です。
【使ってみていかがでしたか？】
今まで使用していたスタンドには他の方のレビュー画像同様にナットで締める部分のメインパイプが塗装剥げを起こしています、以前から使用している我が家のスタンドは幸いな事にサビてはいませんが、今回友人から入手したスタンドのこの部分はサビの進行が強く、今回の補修後には絶対に本商品を付けると決めていました。
J-TRIPさんがメンテナンススタンドのために作った「ナットホルダー」、当たり前の様にフィット感抜群です。
【付属品はついていましたか？】
プラスチック製のナットホルダーが２個セットでパッケージされています。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません、価格もリーズナブルなのでゆくゆくは所有している前後のメンテナンススタンド前部に取り付けようと思っています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
今まで付けていた状態と逆の方向にボルト固定します、ナットホルダーに裏返したナットを差し込んでボルトへ固定します。
【注意点】
特にありませんが、本商品が標準装備される前のモデルは添付画像のように塗装が剥がれている場合が多いので、後々のサビ発生を防ぐ意味でサビ止めやタッチペンで塗装しておくと良いかもしれません。
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありませんが、本商品のみの購入だと送料の方が高くなってしますので、他の高額商品の購入ついでに本商品を購入する方が良いかと思います。
【メーカーへの意見・要望】
メインのメンテナンススタンドも高品質でありがたいですが、こういった補修部品の販売も大変助かっています、今後もよろしくお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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