S1000RRのプラグの熱価を上げるために購入しました。いろいろ探してみましたが、S1000RRのプラグの熱価を9から10に上げるには、レーシングプラグしかないようでした。特徴としては、極が無く平坦な形状をしています。レーシングプラグを入れてから走行していないので、どんな効果が出るか分かりませんが、「レーシング」と付いているので期待はしたいところです。

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あるあるかもしれませんが、ピンを抜く際に折れてしまったため購入しました。
問題ないときは、かし丸君を締めていく際に何の抵抗もなく締めていけますが、ちょっとでも抵抗を感じたら、すぐに止めた方が吉です。そうしないとあっという間に折れてしまうので、、あの時まっすぐ入っているかどうかをしっかり確認するべきでした。
いい勉強代として購入した感覚ですね。かし丸君自体は使いやすく、愛用しているので、次回からは気をつけたいと思います。

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ホイールはルブが飛び散ったり、タイヤから巻き上がった埃が付きやすい。
水洗いしただけでは落ちない。パーツクリーナー吹き付ければ汚れは落ちるけど、塗装も落ちる。
わざわざシャンプー洗車するのも面倒。
そんな時にはこの商品。吹き付けて拭き上げるだけ。汚れが落ちる。
その後はワックスをサラリと施してやればOK。
しかし価格が高いな。500円ぐらいでいいと思う。

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RSV4用に購入しました。

もう一つ大きいサイズが本来適正サイズなのですが、レーサーにしているので保安部品がない分容量小さいのでいいかということでこちらを選びました。

サーキット走行時しか使用しないため、耐久性はまだ不明なところですが、
純正のバッテリーに比べると軽さは明らかです。

セルのかかりも問題ありませんでした。


その分やはり値段が高いのがちょっと残念。

機能的に考えれば安いんでしょうけど。

まぁ他のリチウムイオンバッテリーと比べればそこそこコスパは良いのかな？

なんにせよ軽いことは正義です！

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私のダックスは、前輪をディスクブレーキ仕様にする際、
Gクラフトのホイールスペーサーとデイトナのハブを使用して組みました。
今回、前輪の仕様に合わせるべく、タケガワのハブに
Gクラフトのホイールスペーサーを使用して後輪を組みました。

ブレーキはドラムのままなので、ダックスのブレーキパネルとこのハブを組み合わせましたが
素組のままでは、ハブとブレーキパネルが干渉してスムースに回転しませんでした。
そこで、内径12mmのスペーサーの厚みを調整してパネルの干渉をなくして組みました。
その厚みが8mm必要だったので、その分ドライブシャフトにかませるスペーサーの厚みを
減らして全体の幅を維持することにしました。
また、純正ハブで組んでいた時とは逆回転になるようホイール＆タイヤを
組まないとタイヤ位置が左にオフセットされますので、
同じ仕様にする方はご注意ください。
スプロケットもダックス用ではなく、モンキー用を使用することになります。
オーナーにも依ると思いますが、値段も重量も軽いモンキー用のほうが使用するメリットがあると思います。

重量的には、純正ハブ＋タイヤ＋ホイールで7.1kg
タケガワハブ＋Gクラフトスペーサー＋タイヤ＋ホイールで6.8kgとなり、
わずかながらも軽量化できました。

この商品、機能的にはとても満足しているのですが、3ピースのパーツそれぞれの
素材感や仕上げがバラバラで見栄えがあまり良くないです。
それなりに高額なパーツだと思うので、ちょっと残念です。

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ヴィプロス製品はレイキッシュに惚れ込んで他の潤滑剤も使ってみましたがどれも比較的いい感じのものが多かったですね。リピート使用中はレイキッシュとグレサージュとフルオドライ。クリーンイノベーターは最初の一本をまだ使い切ってません。
・・で、このクリーナーですが、ヴィプロス製品で潤滑しているものにはちょうどいいようですが、増粘剤の入ったような他社の高粘度チェンルーブはよく落ちないです。ヴィプロス製潤滑剤専用の洗浄剤として開発されてるのかな？　という感じです。汚れ落としの性能だけだとあまり期待はしない方がいいかな。レイキッシュやグレサージュへの相性はいいですね。
チェーンルーブと洗浄剤も相性がありそうです。同じメーカー同士のほうがやっぱりいいのかな？
まぁ自社開発してるメーカーでないとそういうことは言えないかもしれませんが。
ヴィプロス製品にしてはあまり感動がなかった。

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「立ちコケ」や「不意の擦り傷」ぐらいには対応できると思わるれが「\18，486（セール価格＆税込み）」という価格は、正直「微妙な価格」だと個人的には思います。（「純正品」ゆえの価格だとはわかっていても。）

プラスチック製なので、ボルトを締めつける順番や締めつけトルクは厳守しないと、割れたり欠けたりする可能性が高いので注意。（それを予防するカラーは入っているけど。）

装着後は…全体のフォルムに影響なし＆目立たない色合いなので、遠目で見たら存在感なし。
でもウエビック！さんで扱っているって事は、地味に売れてんのかなぁ？

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商品自体はとても気に入っていますが、ゴーグルが入りません(自分が買ったものはプログリップのメガネ対応の物)メガネスリットがあるということはメガネユーザーのことを考えて作っているはずなのにメガネ対応ゴーグルが入らないというのはどういうことなのか(^_^;)
もう少し考えて作ってほしい。
ゴーグル有りと無しの2ウェイで使いたかったが仕方なくゴーグル無しで使っています。

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アールズギアのHP上でラクポジショートステップのスペック表記を見て”これだったOK！”と発注。
現物を見て意外に大きいな？と思い、RTのステップと比較してみると縦幅は短くなっていますが、横幅は広くなっている！よーく考えてみると比較のステップがK1600GTLだった！！！
取付は、少々コツがいります。
外すのは簡単ですが、取付け時にスプリングか硬くて厄介です。コツは、スプリングを取付けるプラスチック製のカラーの先端が斜めにカットされており　ボルトを通しスプリングカラーをハメ込む時にﾎﾞﾙﾄの先端が少しでも掛かる様に押し込みます！これがポイントです！（文章では上手く表現できませんが・・・すみません。
取付後にステップの感覚を試した所　純正のふにゃふにゃゴム感覚がカチッとした踏み心地になりましたので何とかOKの様！跨った感覚として、ふくらはぎ部分がステップと干渉しなくなった点は気に入りました。まだ、試乗していませんが大丈夫と思います。
RTのステップ取付部分（ボルトを通す箇所）の厚みがGTLと比較して薄い様です。M8のSUSワッシャーをかましました。それでも少し　余裕がある様です。

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クルマのアルミ製モールが直ぐ錆びるので、どのメタルポリッシュを試そうか色々探した結果、ワコーズのメタルコンパウンドに辿り着きました。

使い方は簡単、溶剤をウエスや布に適量つけ磨くだけです。

今回は手磨きでゴシゴシと軽く力を入れて磨きましたが、良い感じにシロ錆がとれていきます。
くすみもなくなり、鏡面一歩手前の良い感じの輝き（いぶし銀的な）になりました。

激安ケミカル！とは言えない値段ですが、クオリティを考えれば妥当な値段かな。

お勧めです。

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