【取付けは難しかったですか？】
取り付け簡単でした。

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武川　5速ミッション　OH時に使用しました

元のプレートをそのまま使っても良かったのですが
シフトアームと接触を繰り返していて
結構傷が入っていました

変に引っかかる可能性もあり
交換しました

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WINSのX-ROADコンバットの初期モデルからの買い替えです。（画像1　大きさ比較）
サイズはX-ROADがMサイズTX-27がメーカー推奨のワンサイズアップのLサイズです。
見た目の大きさはX-ROADより大きく見えます。
我が家の体重計で測ってみるとどちらも1.8kgですが、
被った時はTX-27なほうが軽く感じます。

内装は所々縫製の甘い所はあるものの概ね問題ないレベルかと思います。
X-ROADと比べると縦（頭頂方向）が浅く横が少し広めに感じます。
X-ROADはアゴへ向かって鋭角に絞り込んだデザインなので頬の圧迫感が少しありましたが、TX-27では緩和された感じです。

チークパッドの形状的に眼鏡のテンプルに干渉し、眼鏡が耳にかからずチークパッドに乗って固定される状態になったので自己責任でパッドに手を加えました。（画像2）

チンカーテンはしっかりしてます。取り外しも出来そうです。顎紐はDリング式です。リングに紐が付いていたり先をパチッと止められるようになってますが私には少し邪魔に感じます。（画像3）

被るときはあまり感じませんが脱ぐ時に狭く感じます。
入口が狭く、中が拡がっているような形状なのかも。

バイザーなどプラスチック部品のバリの処理が甘い所があります。

シールドの歪みは形状的にX-ROADに比べると歪みを感じにくいです。インナーシールドがミラータイプだったX-ROADに比べてTX-27のインナーシールドは少し色が薄めに感じます。操作に関してはX-ROADの方が手の移動が少なくツマミのスライドも軽くて楽です。

外側のクリアシールドはX-ROADは全開と全閉しかありませんでしたが、TX-27は段階的に固定できます。
ピンロック用のピンが付いています。
（ピンロックシートは別売り。
X-ROADは当時付いてきました）

風切音はX-ROAD比で増えたように感じますが、横を向いた時の風圧感（？）はTX-27の方が少なく感じます。

私としては2万円以内でこれだけの機能性とデザイン性を考えればコスパは充分と思いました。
耐久性に関しては今は評価できません。

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バイクの洗車に使用しました。

良いところをほめるネット記事はたくさんあるので、気になったところを書きます。

噴射ボタンがちゃっちいです。（ゲームボーイのA,Bボタンみたいっていえば伝わるかな？）
洗車用の手袋をしながらだと不意に押してしまったり、中途半端に押すと反応しないことが時々あります。
電動工具のようにぐっと押し込むとしっかり反応するような、反発力のあるスイッチがよかったですね。

ヘッドが重たいので、折りたたみハンドルの剛性感に不安があります。慎重に扱えば大丈夫なんでしょうけど、洗車で手荒く扱うと折れたりグラグラになりそうな不安がありました。

水圧は3段階で切り替えできますが、洗車用途だと最強しか使わないと思います。そうなると、水の消費が結構激しいです。5Lのバケツを用意しましたが、カーシャンプーでバイク一台洗うのに３?４回は水を補充しました。
大型のウォータータンクは別途必要かと思います。

バッテリーの持ちは一台分の洗車でぎりぎり持つといったところでしょうか。あと五分でも稼働時間が長くなってくれればより安心して使えると思いますが。

道具としての評価は星３ですが、最近はやりのポータブル高圧洗浄機にコンパクト性という新たな視点を持ち込んだ点を評価して星４をつけました。
まだまだ良くなる点はあると思いますので、改良型や他社からライバル製品が出るなどして市場が盛り上がると良いなと感じます。

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26cmを購入後何度か使用してみました。
普段、26cmで3?4Eの靴を履いている私にとって、最初はやや幅が狭いと感じましたが、すぐに馴染んで問題ありませんでした。

シフトはし易く街乗りやツーリング向きだと思います。
見た目も気に入っています。

ソールがスニーカーほど歩きやすく出来てないので、歩く距離や時間が長いと疲れたり、靴擦れしたりしそうだな…と感じます。

デザインは良いですが、近くでみたり、触ってみると、表面の素材がビニールっぽく薄いので、ややチープさを感じます。

ダイヤル式のワイヤーが擦れる部分の表面素材が薄いので、そのうち破れそうで耐久性に不安はありますが、私の経験上、ビニール素材の靴はもって3年、5年ももてば優秀だと思ってますので、そのくらいの感覚で使用するなら問題ないように思います。
有名メーカーの本革の商品や登山靴と比べれば質感や耐久性は低いように感じます。

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駐車場に水場がないため、これまでは手で押すポンプタイプで洗車をしていました。水圧が弱いのと都度ポンプを押すのが面倒で洗浄機を探していたところ、この商品が販売となり、コンパクトさとベランダ掃除にも使えそうと思い購入。

早速500mlのペットボトルを差し込んで洗車で使用してみました。水圧だけで汚れが落ちていき、タオルで吹き上げるだけで簡単にきれいになりました。特に汚れが付きやすいホイールは、これまでのポンプ式とは比べ物にならないくらい早くきれいになり、高圧洗浄機のメリットを実感できました。洗車の場合ペットボトル500mlだとすぐに水がなくなるので、最低でも2Lのペットボトルがいいと思います。

本体自体はやや重みはありますが、女性でも片手で操作できるくらいの重量です。感覚的に操作ができ、初めてでもあまり迷わず使えました。

不満点は電源ボタンがないところ。本体が起動するスイッチボタンは、握った部分の人差し指あたりにあり、バッテリー残量があれば押すだけで起動してしまいます。洗車で使い終わったあと、いざ部屋に運ぼうとして間違ってスイッチを押してしまい水まみれになってしまいました。スイッチの取り扱いには注意です。

総じて、手軽さと機能性に満足しています。汚れが気になったときにパッと使えるので、バイクをきれいに保てそうでうれしいです。

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リア周りがスッキリして見た目がカッコ良くなりました。
取説は途中分かりにくい箇所がありましたが、問題なく取り付けできました。
ただし、他の方が投稿しているように、ナンバー灯の配線がプレートの裏を通すしかなく、プレートに穴があれば尚グッドでした。

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R7のノッペリした形状からSSらしいタンクになります。
タンクパッドと言うよりハーフカバーに近いので位置決めがちょっと難しくピッタリとは合いません。
まあこの辺は想定内ですので気にしていません。
最近、綾織より平織がカッコ良く思い平織にしました。

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他機種で使用しているC-bowシリーズの複数のバッグが流用できれば、積載量皆無のGPもツーリングが楽だなぁと検討していました。
対応機種には挙がっていないXSR900GPですが、ショップでXSR900（無印）の装着部位を計測させてもらい、数値が全く同じだったので発注してみました。結果、シートカウル無しではほぼすんなり装着できました。
穴がズレていて装着できないとの報告をされている方もおられますが、当方のは少し右前がキツメ（幅が極狭い？）なだけで問題なくボルトが入りましたので、現在販売されている物は修正されているのかも知れません。
シートカウル装着状態ではステー上前のボルトのクリアランスがほぼ1ミリ以内、C-bow中央部のバッグを鍵で固定する部分がクリアランス無しの状態でした。ステー上前ボルトは極低頭の六角ボルトに変更、中央部は8mmのスペーサー4つでC-bowを外側にオフセットすることで干渉無くカウル付きでバッグを固定することが出来ました。
シート着脱時にはわずかながら擦れる可能性もあるため、カウルにはプロテクションシート（デイトナやタナックスの）を貼って保護しています。
また、ワイズギアやアクティブ（それによく似た中華製のも？）のフェンダーレスをノーマルウインカーと併せて装着すると、バッグとウインカーがガッツリ干渉しますのでご注意を…

タケガワのスペシャルクラッチ車に取り付けたのでサイレンサー下側前方を多少逃す必要がありました。
それが無ければ無加工で取付出来ます。
106ccですが大変静かでビックリしました。ヒートガードもついていてこの価格は驚き。性能的には全く問題ないと思います。
溶接が雑なのが気になるといえば気になります。
ボアアップ車で静かに走りたい人には、これ一択ではないでしょうか。

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