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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
プラグの点検を行ったところ、水分の侵入による錆が見つかったため、
プラグキャップの交換のついでにイリジウムプラグに更新。
V型エンジンは点火プラグの取り外しが困難な場合が多いが、
定期的に（1年程度）確認を行なった方が良いと思う。
その際には、プラグホール周辺はエアブロー等で異物を吹き飛ばしておくことが必要。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
カーボンの低音にチタンの焼き色といい素晴らしいサウンドとルックスです。ノーマルに比べて見た目、サウンド、質感、伸びは大幅にアップしています！バッフルを取り外しできるとこも高評価です！ノジマのファサームお勧めです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ステンメッシュホースと同時に取り付けしました。
純正のマスターシリンダーの小窓が汚くて中が見えなかったので、別体マスターシリンダーにしました。
見た目は、純正よりカッコよくなりました。
値段も高くなくいい買い物したと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ノーマルよりロングで全体のデザインからすると少し間延びした印象になるかな？
しかしそれよりも高速走行が段違いに楽です。
ハッキリとライダーにかかる風圧が軽減されて疲れにくいのと
ヘルメットの風切音が軽減されました。
ノーマルだとかなり伏せないとスクリーンの効果が得られませんが
コレは胸とヘルメットの顎周辺が効いている感じで楽です。
風圧に苦労しているライダーにはオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ローダウンリンクの取り外しと同時に取り付けしたので、明確なレビューではないかもしれませんが、リアがとても動くようになりました。
このため、コーナーに入るときからリアブレーキでリアを沈められ、コーナー後半でのアクセルONでもしっかりと路面を掴んでいる感じです。
正直、見た目の黄色のスプリングがほしいくらいの乗りでしたが、一流のものはやはり違います。
しっかりと効果を実感してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
車体ステー側。 鈑金屋さんで制作したステン3mmです。
これはチタンマフラーなので余裕
純正マフラーがEURO3の基準のため、触媒入りに加速騒音対策の
サイレンサーで重たいのとマフラーステーを作り替えたので使用。
これで振動よりも重さから来る力を逃がすかなと。
難しいのは使うボルトの選択。
なので作業スキルはプロ寄りに設定。
ボルトナットの締め方も、しっかり分かってないとダメ。
工夫とまで行かないまでも対策は必要。
個人的には満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
純正サスがオイル漏れをおこしていたので交換。当然ながら、質感の向上があった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
冷却水交換でカウルを取り外したついでに取付しました。
品質が良くて満足しています。
サイドカウルとアンダーカウルとタンクカウル、インテークロアパネルを外し、ラジエーター下部のステーに固定されているボルトと、ラジエーター上部のブレーキホースが固定されているステーを外して、コアガードを取付しました。カウルを外すのが大変かも。
コアガード上部は引っ掛けるだけ、下部はステーとボルトで固定する感じです。作業スペースが狭いので大変でした。
以前は走行するとラジエーターに大きな虫が張り付いて取り除くのが大変だったので、コアガードがあると神経使わずにゴシゴシして取り除けるのがいいなと思って取付しました。飛び石からも守れるので安心感があります。ちょっと高いけど。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
ステップ付近の振動が減りました。
走行中の安定性が良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ステップはショートステップです。
ステップの位置が車体側に来るので
日本人向けの位置になるかんじでしょうか。
取り付けはサイレンサーを外す必要があります。
サイレンサーガスケットも交換した方がいいかもしれません。
あと、スナップリングプライヤーという工具が必要なのと
Cリングは新品交換した方がいいです。
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