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3.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 3 |
性能面ではタイトル通り使いやすく、デザインも気に入っています。ただ、FOXの文字と手首の白い部分が紫外線で焼けて一日で茶色く変色します。キツネの部分は材質が違うのか変色しないので余計気になります。
以前別の店で購入した物もまったく同じでしたので個体差ではないと思われます。
自分のように見た目を気にする方にはあまりお勧めできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 5 |
純正から変えてみました。タンクパッドやインナーフェンダーなどをカーボンにしているため、統一感を出す狙いで購入してみました。注文から約１か月。到着した時には既に小さな水玉模様が発生しているような状態、、、左右とも、、、んーカーボンだから仕方がないのでしょうか？ロゴも後付け可能ですが、個人対応だし。高いんですけどねぇ、、、
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 3 |
横から
前から
見た目・質感はバツグンです。
歪みは我慢できるレベルかなぁ。
何につけても・・・穴の位置ズレがガッカリです。
調整するにしても、3mmは削るのが大変です。
最後は力ずくだったです。
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シゲさん、コメントありがとうございます。
早速、次回の休日にでもヘリを磨いてみます。
さて、穴の位置ずれですが、上4つがM5ボルト半個分上方でしたので、下に押し付けながら強引にボルトインさせました。
正直、アッパーカウルが心配です。
お忙しい時間に失礼します。M5ボルト半個でしたら2.5~3mmといった所ですね。ヘリを磨く時にスクリーン外すと思いますので メーター上のカバー(多少コツがいりますが簡単に外れます)を取り外した状態で合わせてみてはどうでしょうか。もし仮にそれで穴位置が決まるのであれば メーター上のカバーに左右着いている M5のクリップナットのズレではないでしょうか。 それでも合わないようでしたら
やはりアッパーカウルの為に長穴にするのが無難ですね~。 目の細かいヤスリなら意外と早く削れます。 しかしZX-14Rのように下から上に上げて取り付けるタイプのスクリーン選びは苦労します。変な段差が出来たりして。プーチはその点、段差や隙間が綺麗に収まる良い製品ですので
ゆっくり焦らず納得の行く取り付けをして下さい。
砂利や土の上でも安定しそうです
スタンドの底面が当たる場所はくぼんでいるので、そこまで高さは上がりません
ハンドル真っ直ぐでもそこまで起きません。
GSX-S750はコスパの良いバイクですが、所謂手抜きやコストカットがあまり感じられない良い車体造りになっています。
が、サイドスタンドは鉄の棒の先端をぺちゃっと潰しただけの物でしたので、なんとなくドレスアップ目的も兼ねてこちらのスタンドエンドを購入しました。
取り付けはバイクショップにてやってもらいました。メンテナンススタンドを持っているのでしたら自分でも付けられるほど簡単だと思います。（付属のネジとアダプタでスタンドの底面に固定するだけ）
見た目は思ったよりも精巧で、ラージメント、要するに大きいサイズですのでスタンドを下ろした際に良く目に付きます。更に不安定な土の地面や砂利の上でも効果を発揮してくれそうです。車体の傾きは少しだけ起きる感じです。傾斜を考えずに駐輪しなければ特に問題ないレベルだと思います。
車体専用、海外メーカー製なので値段がちょっとお高いのがマイナスですが総評して良いパーツだと思います。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 2 |
実際に来た商品はGIVI製でした。納期が延びた後メーカーからの出荷時期未定と言う事で同じ形状のものを探してくれたのは良かったのですが８月１５日に発注して年を超えて先週やっと届きました。
デザインはＭＲＡレーシングのものよりスマートなので個人的には気に入っています。
取り付けステーはヘッドライトに付けるので外す必要があるのですが取り付けナットがラチェットレンチにエクステンションが無いとかなり面倒です。
スクリーン取り付けステーもトップブリッジと隙間が少なくスクリーンがぶれると干渉します。
ウレタンを挟んで対応しましたがもう少し強度が欲しい所です。
あとは走ってないので走った後書きます。
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昨日50kmほど走りましたが、やはり少々高さが足りず通常の乗車姿勢だと首元あたりに風圧を感じますがない時に比べたらだいぶ楽になり、伏せればかなり効果はあります。強度はスクリーンの中ではかなりありモンスターの強烈な振動でも大きなブレは出ません。ステートトップブリッジの間にウレタン挟んでいるのも好影響したいるかもしれません。ＭＲＡレーシングのフラップ付けようか悩み中です。
3.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
商品が届き期待を膨らませ取り付けしたがすんなり入らない？？？ 結局その日は断念した
後日 ねじ穴を切削加工 今度は無事取り付け終了
精度悪すぎ
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スイングアームに少しリベット部分が擦れましたので、付属ステーとマフラーステーを曲げて取付しました。音は重低音で良い音です。高回転域は苦手のような気がしますが、125c cですのでこんなもんかなぁ。バッフル外してみたら爆音すぎてやめました。バッフルが何種類かあればいいなぁと感じました。他メーカーでもないと思いますが...。
値段も手頃で良いと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 3 |
社外品なので完成度は高いがイマイチ物足りないです。純正品に比べれば遥かに上回ることがわかります。取り付け工具は付属していないのでフルセットの六角レンチとモンキー2丁があれば大丈夫です。純正品だと取り付けキットが付属していますが、この商品はスクリーンはスクリーンだけ、取り付けキットはキットだけなので注意が必要です。
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
購入より1年前は適当なマフラーを巻いていました。
冬前に購入し、使用した感じですが。。。
そんなに暖かくはないです。つけてないよりマシだなーって。
デザインは好きです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
作り質感、アイデア共に大変良いと思うのですが
KTM 125EXCの車種専用に作られたにしてはペダルの距離が近過ぎます。
オフロードブーツでの乗車では正直ペダル間が狭苦しくてシフトがやり難いです。
オフロードブーツ以外での用途としてあえて使うなら
丁度良いペダル間隔と言えますが、オフロード用としてはかなり問題です。
ペダル位置の調整機構は微調整の利かないオフ車用としては大変便利。
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