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ジムカーナの練習中の転倒により、ウインカーレンズがわれたため、交換しました。なんといっても安いのが嬉しいです。取り付けに関しては、安かったのであまり期待はしてなかったのですが、ネジ穴が加工されておらず、力を込めてネジを締めることが必要でした。
しかし、コスト削減のためなら仕方ないかとおもいます。
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4.0/5
作動には思った以上に明るく綺麗で気に入った。
プラスチックベースで重みがなく、取り付け時にはすでに傷が入っていた。デイトナ商品とのことで購入を決めました。
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4.0/5
初めてのニーブレイスですので何とも言えませんが
フィットさせるのにコツがいるというか
エンデューロに出るために買いましたが
レースまでに一回しかためせず
フィットさせきれなかったのでレースでは使いませんでした。
というか
ひざの裏側に擦り傷ができて本番では痛くて使えませんでした。
そのあと
なんどか日帰り林道で試行錯誤しながら今は快適に使ってます。
ニーでの抑えがきかせやすいし
何より安心感がちがいます。
価格も初めてのニーブレースでもギリ手が出る値段ですし
機能もしっかりしていると思います。
ちなみに
装着を失敗するとやっぱり膝裏がやられます♪
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4.0/5
100％のエンブレムがとてもよく目立ちます
キャップ本体の生地は少し薄めでバックパックの中にも
しまいやすいと感じました。
ただ値段が少し高くなってしまったのが少し残念です。
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4.0/5
車体に合わせ塗装しました。
色は素地のままがよかったかもしれません。
取り付けの際サイズがジャストフィットしませんでしたが強引に締めました。
わかりやすいカスタムポイントなのでおすすめします。
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YZF-R1の積載量向上のため購入しました。
他の方のインプレッションを読んである程度は覚悟しておりましたが、取り付けには苦労しました。
一番問題になったのは、サイドのステーをつなぐ中央のパーツがマフラーと接触してしまうことでした。
付属のワッシャーではスペースが足りず、試行錯誤して画像にあるくらいの隙間を作りました。
同商品がこれと同じとは思っておりませんが、製品精度はこんなもんだと許容できる人向きだと思います。
もしくはお店で取り付けすることをオススメします。
ステーは強度があり満足しています。
これならば安心して荷物を固定できそうです。
専用のバッグを利用すれば、より簡単に多くの荷物を詰めそうな気がします。
取り付けに関しては苦労しましたが、SSでキャンプツーリングなどをお考えの場合は便利な商品だと思います。
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4.0/5
去年のメッシュパンツLが今年入らない（泣）この先体型が変わる度に買っていたのではと考えていた時にこれに出会いました。通常ウェスト基準でパンツを選ぶととんでもなく股下の長いものになったりしますが、これならばそういう事もありません。紳士服等では当たり前になったこのモデルのアジャスターですが、レザーパンツにも展開して欲しいものです。
旅先等で思いの外食べ過ぎたり、腰のプロテクターをもっとハードタイプを装着する際にも便利です。
ジャケットとパンツをファスナーで繋ぐ様には今の処出来ない様ですが今後の改良に期待します。
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4.0/5
以前にどこかで観た本商品の紹介ビデオで、インナチューブがものすごくスムーズに動く様子を説明していましたのが印象的で頭から離れませんでした。
効果があるなら試してみたいとずっと思っていたので、フロントフォークの錆も気になり始めたので、錆取とオイル交換を兼ねて本商品に交換しました。
ビデオそのままでした・・・。スプリング無しの状態でインナチューブを自然落下させると違いは明らかです。作りはやや粗いのでオイル漏れが不安になりましたが問題ありませんでした。
純正に比べると高額ですが、交換する価値はあります。
私は同時にオイルとスプリングも交換しましたが、路面の追従性はスムーズになりました。
純正での交換を考えてみえる方は一度検討されてはどうでしょうか？
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4.0/5
弱そうな部分は特になく、長持ちしそう。
目盛りが200ml刻みで、形状がゆるい円錐台なので、10ml、100ml単位の正確な計量はできません。エンジンオイルの計量にそこまで神経質になる必要も感じませんが。
目盛りが100ml刻みならもっといいかな。
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4.0/5
171cm、75kg、ライトブラウン、LLを購入。袖が少し長いですが調整可能です。比較的ゆったりしている印象。厚着しないのであればLでも大丈夫かと思います。色は商品が届くまで不安でしたが予想通りで悪くありません。エルボーパットがズレ易いのと、もう少し安価なら星5つですね。
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