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4.0/5
通勤用のゼニスからの買い替えです。ちなみにJ-ForceIIIとJ-cruiseも所有。
ゼニスをYJ-5からYJ-17に買い替えようと思ったが、頭が全く合わずに、こちらを選択。
質感は、アライ、ショウエイにだいぶ近づいてきてます。しかもこの値段。重量も軽い。ピンロックシートもいい感じ。
難があるとすれば、チークガードが浅いのと、シールドが顎に近く、かつ顎がはみ出すこと。顔面ダイブした時は一貫の終わりな感じはする。シールドだけでも、顔から遠い、ロング仕様のものを用意していただきたいです。
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4.0/5
シフトアップのHR110、武川ミクニVM26、デイトナフルデジタル（オレンジ）CDIと組合せて使用。あっさりと11馬力超。すごい静か。唯一の残念はエキパイまわりの仕上げが中華。遮熱板のメッキがきれいだけにエキパイ周辺の溶接は残念。しかしこの価格でこの静かさでこの性能は文句なし。
某社Zスタイル（含む2）等の国産ノーマルルックアップマフラーはどれこれも馬力が10馬力前後を超えるとうるさいなかで、最高です。
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CB1100(SC65）に装着しました。
ともかく純正のサスとは比べ物にならないほどよく動き、細かい設定も可能で自分の乗りやすいように調整できる部分は素晴らしいです。
ただ、細部の作りが少し残念でシールが剥がれていたりマウントベアリングの精度がいまいちだったりします。
完璧を求めるのであれば迷わずオーリンズを購入するべきですが、コストパフォーマンスを選ぶのであればYSSは十分に魅力的だと思われます。
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4.0/5
とても使いやすく気に入ってます。
車種によるかもしれませんが、スイングアームに傷が入りそうで慎重に使用してます。
傷防止の赤いブーツが簡単に外れるのが残念です。
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4.0/5
本来は、携帯着信用に買いました。
音量が若干小さいものの、それ以外は満足です。
2台目は、妻用に買いましたが
こちらは、残念ながらペアリングできませんでした。
まぁ、特殊なPHS（WX01S）ですから、仕方ないかもしれません。
私のWX03Sでは、問題ありませんでした。
インカム同士の会話ですが、下道では基本的に良好です。
100m程度はなれるとノイズが入りだし、200m程度はなれると会話不能になります。
残念なのは、スピーカ音量の小さいことです。
このため、スピーカ位置のかなり入念な調整が必要になります。
逆に言えば、位置調節がうまくいけば、さほど問題がないとも言えるでしょう。
まぁ、細かい不満はありますが、値段を鑑みると
「買ってよかった」と思える製品でした。
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Geaneeの動画カメラのヘルメットマウント用に購入しました。
あまりおおげさだと目立つのでシンプルなものを、と思いましたが造りが華奢でやや耐久性に不安を感じます。
1/4インチネジ固定のためカメラとの汎用性は高いです。
車体との固定は吸盤のため外れて機器が破損しないようにリーシュコードは必須です。
価格が価格なのであまり高望みはできませんが(-_-;)
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4.0/5
季の屋のDRZ250用アルミと迷いましたが、ポン付け出来るらしいこちらを購入。取り付けは単純なのですが、やはり穴の位置が少しズレているので思った以上に時間がかかってしまいました。
仮止め程度でつけて行き、引っ張ったりしながら上手く取り付けるのが良いと思います。
使用感はまだわかりませんが、見た所自分の求める性能は発揮してくれそうです。個人的に見た目が少し変わって満足しています。
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4.0/5
ヘルメットを脱がずに色々出来て便利です。
夏の渋滞時などはフリップアップしたまま走ると涼しいです。
フルフェースより脱着が容易。
冬はすきま風が入り少し寒いかも。
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4.0/5
この手の戦闘機やヘリのパイロットみたいなデザインのが欲しくて購入。
イタ~リアのメーカーですが日本仕様らしく、内装が換えてあるとのことですが、耳の位置が若干違和感アリです。
が、内装が外せて洗えるし、町乗り用と割り切って考えれば十分です。
100Km/hくらいまでならシールドの風の巻き込み問題ありません。
顎紐のカチカチ装着、ワンタッチリリースは便利~ですが、Dリングが付いてないのでメットホルダーに下げるのがやや面倒だったりします。
一番のネックは値段ですが、まぁMOMOデザインよりかは安いかーと思えればオススメです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ホンダのNS-1(2st、68.8cc)に装着しました。
表題どおりと言ったところです。コストパフォーマンスは良好ですが、バリが目立ちました。
性能としては、ハイスロとしての役割は果たしています。可も無く不可も無い感じの巻き具合です。
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