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3.0/5
純正にくらべ、結構安いです。
取り付けは、基本的にはポン付なのですが、サイドカバーの取り付け穴がすごく小さい為、ヤスリでかなり削りました。
上部にエアインテークの溝があり、デカールを貼る際苦労します。
上記の苦労はありますが、本国発注の時間とコストで考え、購入を決めたらと思います。
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3.0/5
初めての使用です。セロー用に買いました。他メーカーよりOリングが細いですが耐久性はどうでしょうか。白乳色のチェーングリスがかなりバイクに飛び散るようです。グリスが多すぎではないでしょうか。
まだあまり乗ってないのでこれからの評価にしたいです。
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3.0/5
形状もいい感じで気に入りました。
しかし・・・悪い予感が的中でした、専用シールドって
付きませんよね・・・
しかも注文して同包されて手元に・・・
装着できない物と知って発送しているんですかね？
まぎらわしいページも修正してください。
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3.0/5
純正のバーエンドを擦ってしまったので交換しました。
純正は黒の物だったのですがどうせならと言うことでシルバーを購入しました。シンプルなのを探していたので然り気無い感じは気にいってます。
でもまぁ軽い。
性能面では純正の方がはるかに上です。ハンドルの振動軽減なんか期待しては駄目です。ただのドレスアップパーツですね。
取り付けは簡単です。片側5分もあれば初めての方うでも交換できます。
残念なのはバーエンド内側がプラスチックなので安っぽい感じ。
取り付けしてしまえば見えないのですがマイナスポイントですね。
値段を考えれば仕方ないでしょう。
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3.0/5
クランプタイプなので、取り回しが自由でいい。
だけど、ミラー部分を固定するボルトが走行中、振動で緩んで、吹っ飛んだ。
代替えボルトで対応しようとしたら、インチネジで入手に手間取った。
予備で、固定ボルトをもう一個付属してくれると嬉しい。
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3.0/5
クラッチ交換用に購入。普段は39mmなんてレンチ使うことありませんから持っていませんでしたし、もちろんそこらへんのホームセンターなんかにも売ってません。クラッチの交換なんてそうそうやるものでもないので、使い捨て覚悟で最安値だったこの商品を購入。
さてこの商品ですが、安いだけのことはあって品質も値段なりです。届いて袋からだした時にすでに歪んでますし、バリが残ってますし、メッキもむらがありました。まあでもちゃんと使えましたので、使い捨て感覚で使う分には問題ないかと思います。
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正直、防風性は期待しない方が良いと思います。
転倒時にブレーキレバーを守る様なのでツーリングには良いかも。
MT-01に取り付けるには、付属のパーツでも組み付けることはできますが、確実に取り付けるならば、ハンドルエンドウエイト呑込み寸法プラス2ミリ位のカラーを用意すると完璧です、特にスロットル側は行った方が良いと思います。
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3.0/5
タイコを入れる場所によって3段階にクラッチの重さを調整できます。
機能は果たしているのですが、アジャストスクリューがスムーズに回らず捻れてしまい、遊びの調整ができなくなってしまいました。製品精度が低いようです。
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3.0/5
レバーのショート化のために購入しました。
他のインプレッションにもあるように使用に支障をきたす程ではないにしろ、取り付ける車体によってはガタつき方に相当違いがあるようです。
スーパーデューク’13に取り付けましたが、ブレーキ側、クラッチ側ともガタつきがあり、特にクラッチ側はかなりグラグラになります。薄いワッシャー等でグラつきを解消しようとも思いましたが、よくよく見るとワッシャーの厚さにかかわらず構造上そういう訳にもいかないようです。
しかし、見た目のカッコ良さや価格からするとどうにか妥協できます。
見た目重視のカスタムにはかなりお勧めできますが、操作性を最重視する場合には難しいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
見た目重視で購入しました。
形状は良いのですが説明書に書いてあるとおり塗装はした方が良いです。そのままだと結構表面が粗いです。
とりあえず塗装無しでつけましたが・・
取付は両面テープで固定しましたがタッピンネジもついてます。
でもタッピンネジを付けると見た目が損なわれますので、両面テープのみで固定してます。
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