長距離ツーリングを前にスリップサインの見え始めたタイヤから交換しました。
GSX1400用の前後サイズ設定があり、比較的お安かったため選びました。

交換は自分で行いましたがすんなり進み、サイドウォールの柔らかさ等は普通といった印象です。
肝心の走行については1000kmほど高速から山道まで走りましたがまんべんなくこなすといった感想でした。
特に何かが優れているといった感じもしませんでしたが、不安になるようなこともありません。
スポーツツーリングというように多少スピードの乗ったツーリングではまずまず満足でした。
雨の日も走行しましたがグリップ感が良く、ウェット路面でも安心して乗れます。

ただ、購入時から分かっていたけどパターンがちょっと年月を感じるというか正直ダサめ。
摩耗したらさらにくたびれたタイヤ感が出るので、カッチリカスタムされた車両とかにはちょっと・・・と思ってしまうかも。
そのへんが許せてツーリングがメインという方には充分満足のいくタイヤではないかと思います。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
フニャフニャと言うほどではないけれど、けっこう柔らかいですね。腰のある柔らかさって感じです。

【フィット感はどうでしたか？】
違和感は無いですね。身体を動かしても接触することも無いです。

【使ってみていかがでしたか？】
JK-5792 プロテクトソフトシェルウィンターパーカ-IFUに取り付けました。ジャケット内側にサイドプロテクターを収納できるポケットがあるのですが、ポケットの中が無駄に広くてプロテクターが自由に動いてしまうため、プロテクターに開いている穴を利用して、糸で上下2ヶ所縫い付けてプロテクターを固定しました。

【期待外れな点はありましたか？】
２個分だとちょっと重いですね。着てしまえば重さは気になりませんけど。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
欧州CE規格レベル2なので、防御力は信頼出来そうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
よくあるウレタンスポンジ製のプロテクターは飾りみたいな物なので、欧州CE規格レベル2の製品一択です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手：運が良いことに、アウトレット商品として格安で売ってたので即買いですw(もちろん新品です)。
付属品の有無：無し。
注意点：糸で縫い付けてしまったので、ジャケットを洗濯する時が心配ですw
メーカーへの意見・要望：もう少し軽いと良いです。

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事もあろうになんちゃってアドベンチャー（Ｖストローム２５０ＳＸ）にこのＺ９００ＲＳ用フィットバープラスのファットバーを！
ＯＦＦ系のバーばかり入れてきましたが、やっぱり素性がロードマシンですからロード用のバーの方が合っているのでは？と鑑み
今回これを（ま、たまたまの縁ですけど^^;）入れてみる事に致しました。
このバーはＺ９００ＲＳ純正サイズよりも7mm UP／19mm BACKと更に大柄になっているようで、それはちょうどＶストローム２５０ＳＸ純正のバーに近付くことを意味しますので
まー何とかなるだろうと・・・（本当はこのバーをこの手で握った時の直感で大丈夫そうに勝手に思ったからなのですが(^。^)y-.。o○）選択してみました。
今迄ＯＦＦ系の肩ひじ張って上からわしづかみにするような操作から、かたやひじを絞って突っ張るような操作を要求されているような感じでしたね。
それってリア寄りのポジショニングをするって事ですので、このマシンには合ってそうに思いますしクイックさは実はないのですが、大らかに緩やかに曲げる際にはナーバスになりにくいので私としてはイイと思います。
３時間ほど走らせましたが、総じて面白い選択だったと思います。　奇想天外(^_-)-☆

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【購入理由を教えてください】
前々からツーリング用にバイザー付きのフルフェイスが欲しかったけど、SHOEIとアライのバイザー付きフルフェイスのデザインがどうにも好きになれず購入を躊躇していたところ、GEOSYSが発売されたので購入しました。OGK KABUTOの製品を買ったのは今回が初めてです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
シンプルにカッコイイデザインだと思います。

【フィット感はどうでしたか？】
今までSHOEIのMサイズ一筋で、今回初OGKなので通販で買うのは博打ですが、取り敢えずSHOEIと同じMサイズを買ってみたところ、頬の圧迫感がけっこうきつくて、会話する為にクチを動かすのも大変なので、オプションのチークパッドセット20mm厚（標準装備は25mm厚）を使って圧迫感を軽減させてみる事にしました。交換した直後は何だかちょっと緩くなった程度だなぁ?って感じで、効果は今一つな感じでしたが、暫く使っていたら段々馴染んで来て、SHOEIのMサイズと同等のフィット感に落ち着きました。

【使ってみていかがでしたか？】
GEOSYSを使うまではSHOEIのZ7を使っていましたが、Z7よりも風切り音がマイルドで少ない事に驚きました。バイザーが付いているぶん空気抵抗が多いはずなのに。ベンチレーション機能は、程々に効いている感じで、換気性能が凄いと感じるほどではないです。口元のシャッターを開けてもガンガン風が入ってくる訳ではないです。ヘルメットの重量は1764ｇでした。SHOEIのZ7よりは重いけど、バイザーとシールドが付いているヘルメットとしては、標準的な重量ですかね。被っていても重さを感じることは無いです。車線変更で後方確認する時に、無意識に真横を向いてしまうとバイザーが空気抵抗を受けますが、斜め下方向に首を振ると空気抵抗を受けずに後方確認出来ます。バイザーがあると目が疲れにくくて良いです。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
インカム用スピーカーを設置するための凹みが用意されているのが便利ですね。ジャストフィットでスピーカーを収める事が出来ました。バイザーの内側は光が乱反射しない様にザラザラした艶消し加工がされているのですが、SHOEIやアライのバイザーの先端内側は、黒色塗装や黒色シートが貼ってあるので、それを真似て黒色スプレーで塗装してみました。

【期待外れな点はありましたか？】
顎紐が無駄に長いですね。なんであんなに長くしたのだろう？SHOEIやアライを参考にすれば良いのに。ヘルメット本体にメーカーロゴが貼ってあるのに、更にバイザーにまでロゴが貼ってあり、デザイン的に煩いので、バイザーのメーカーロゴシールは剥がしてスッキリさせました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
SHOEIとアライのバイザー付きフルフェイスを使った事がないので機能面では比較できないけど、デザインはGEOSYSがスタイリッシュで洗練されていると思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手：手ごろな価格とスタイリッシュなデザイン。
付属品の有無：ウィンドシャッターとブレスガードと取説と収納袋。
注意点：シールドの取り外し操作がSHOEIよりも固い感じで、慎重にやらないと壊しそう。
メーカーへの意見・要望：他のメーカーを参考にして顎紐の長さを短くしてください。

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ちまちま整備しているSV400やそのほかのレストア中のバイクや、トランポに使用しました。錆びたネジの取り外しは勿論、錆止め効果や落書きを消す等、本当に多用途に使用出来ます。臭いも気にならないですし、密閉した車内でも使用出来るのが良いですね。個人的にお勧めなのが、電動ドリルを使用する際に使用するとドリルの摩耗が抑えれるので気に入っています！！

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【使用状況を教えてください】
バブルシールドを開閉式にしないと着脱が大変なのでスムーズに脱いだり嵌めたり出来るように購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも弾力性がありました。

【使ってみていかがでしたか？】
ヘルメットに装着すると端側のカシメ部がヘルメット本体と干渉してキズが付いてしまいました。
汎用品なのでサイズが若干合わないのはしょうがないですが、少々残念でした。
その他は不具合もなく、良く出来た商品だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
干渉する部分にはクッションテープ等で対策をした方が本体ヘルメットに傷が付かないです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
安物の無名メーカー品だと弾力性が無かったり、すぐにサビが来たり不具合が出ます。
他社でも様々なアフターパーツがありますが、JAMはシールドやヘルメットの専門メーカーなので品質は安心です。

▼シールドと合わせて使うとボタンにまでJAM刻印があり、細かい技が光っています。文字の角度はバラバラですが、品質は良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
ジェットヘルメットの開閉式のシールドが少し緩く、高速運転時のバタ付きが気になり、固定するために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもシンプルでチープな作りでした。

【取付けは難しかったですか？】
長さなど位置決めのあとで両面テープでシールドに貼り付けて使用します。ヘルメット側はスナップボタンなので難しくはありません。

【使ってみていかがでしたか？】
走っていて特に高速域でのバタ付きが気にならなくなりました。
シールド部の固定が粘着テープなので経年劣化で剥がれるリスクはありますが、気になる場合は勇気を出して穴あけ加工の上でボルト等で固定すれば良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
本体以外は何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。この価格では秀逸なパーツだと思います。

▼バブルシールド単体ではヘルメット本体に固定出来るタイプが少ないため、選択肢がほぼありません。ロック機能があるのとないのとでは安心感が全然違うため、付けておいたほうが良いと思います。

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しばらくエンジンをかけていなかったバイクのバッテリーが、充電もできなくなったので購入しました。

すぐに届いたので、助かりました。

寿命や質感はまだわかりませんが、問題なくエンジンはかかりました。
元々つけていたユアサのバッテリーよりも、高さが低くなります。横幅と奥行きはほとんど同じです。

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毎年、約２回くらいのペースでリピート買いをしてます
バイク２台持ちですが、状況によって乗る頻度が変わるのもありますが、寒過ぎる「冬眠期間」ここ最近の暑過ぎる「夏眠期間」はバイクに乗ってませんので、冬眠、夏眠の期間にも寄りますが
ガソリン添加剤の効果にガソリン劣化防止に役に立ってます
だいたい「冬眠」１２月?４月くらい、「夏眠」梅雨に入る前の６月?９月はバイク休止中ですね
毎回、使用後はガソリン満タンにしてますので、安心感有りです
眠りから覚めたバイクの始動は問題無いです「バッテリーは繋ぎっぱなしなので充電はします」
色々とガソリン添加剤はありますが、用途で分ければ良いと思います
自分の場合は、こんな使い方をしてます
お試しあれ！

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自分のバイクはストンプグリップで文句なしですが身内のバイクであったら何かとライディングが楽になるからと思い少しお手頃なこの商品をプレゼントしました。貼り付けもしましたが柔らかく貼りやすいですし少々では剥がれそうにない感じです。跨がってみてもいい感じです。サーキットはもちろん、峠やツーリングでもおすすめです。タンクでツルツルしないのを味わうと無いと困る位です。

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