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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
HONDA CT125 ハンターカブ、新車購入に先立って購入。
他の通販で千円台でいろいろ同様の商品が売られていますが、どれも「貼り付けが難しい」という口コミが多く、躊躇していました。
こちらは、「施工専用ジェル」付きということで、２千円を超える価格ですが「高いからには失敗しにくい！」と勝手に納得して購入。
もっとも、専用ジェルがなくても中性洗剤を薄めて作ればよいのですが、「専用」の言葉に一縷の望みを託して…
結果としては、途中まではよかったのですが、結果的に気泡が２つ３つ入ってしまい失敗！
スマホのフィルムの場合、翌日や数日後に気泡が消えていることがあったので、しばらく様子を見ていますが残念ながら気泡は残ったままです。
幸いにも貴重な情報の部分ではないので放置しています。
これは、人一倍の不器用さを自認する私の下手くそさがそうさせるのであって、普通に指が使える方はちゃんと貼れると思います。
失敗しました！と書いておきながらアレですが、お薦めします！
あと、パッケージが過剰に豪華。
捨てるだけですので、もっと簡素なパッケージにして100円でも安く提供いただければと。ゴミ取りシールも使いません…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
ノーマルとの違いは良くわかりませんでした。
多少走りが良くなったかな?
ガンメタのバネがオシャレです！
どちらかというと、ドレスアップ用なのかな？
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 3 |
スーパーカブのリアアクスルスリーブナットのサイズが23ｍｍと大きく、今まではモンキーレンチで回していた。そろそろ23ｍｍの工具を買おうと思った時に、ソケットとメガネレンチのどちらを購入するか迷ったが、単品で作業ができるメガネレンチを購入した。
メガネレンチとしてはピカピカなメッキ仕上げというだけで、特に変わったところのない普通のレンチ。
使用用途としては間違った使い方だが、ボトムリンスサスを取り付けるボルト穴の凹みを修正するために、フォーク内側から押し込むのに丁度良い形だった。
手荒い使い方をしたが、細かい傷が付いただけでメッキが剥がれたりはなく、深い傷もなし。21 ×23mmと他に使わないサイズだったので、使用頻度が低くカブ専用工具となってしまった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
結構ワンポイントとしては目立ちます
目盛は非常に見易いです
本当はスライダーが付属していた旧製品が欲しかったのですが、廃盤の為この商品を購入しました。
アルミ部品の為非常に軽量であり、純正に比べて目盛も見やすく実用性もあると思います。
気になる点としてはZETA社のこだわりなのかＣＲＦ２５０に関しては色が選べずレッド一択になるのが残念ですね
出来ればブラックが欲しかった
あとアルミ材質なのでタイヤ交換やチェーン交換を頻繁に行った際に、アクスルナットとアクスルブロックの接地面のアルミ塗装の耐久性が気になる所です
当然の如くアクスルブロック保護の為にも、締め付けには適切なトルク管理が必要だと思います
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
アドレスV125S リミテッドのエンジンオイルとして購入しました。
オイルフィルターも交換したので、本当は1.05Lの交換量なのですが、0.05Lのためにもう1L買うのはちょっと・・・ということで、1Lまるまる使い切って、残りの0.05Lは見なかったことにしました（笑）
オイルレベルゲージでは許容範囲でしたので、たぶん大丈夫。
実際に、特に問題起きてません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
折角？交換するなら‥いいもを
まー自己満足かな？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
【使用状況を教えてください】
短距離のツーリングメインで使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでかっこいいです
【使ってみていかがでしたか？】
スタイル重視なので、思ったより荷物が入りません。
厚みがあるものは入れると窮屈になります。
また仕切りがないので、携帯と一緒に鍵などを入れると傷が入ります。
（携帯入れはありますが、大型スマホは入れにくい）
【注意すべきポイントを教えてください】
荷物が多い人は、他の商品を買ったほうがコスパ的にも幸せになれます。
また、2年前に購入し月1回の使用ですが、縁がほつれてきており、耐久性に難ありです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
現在ほかの商品を検討中
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
バッテリー液は購入者による後入れタイプなので、そこから化学反応が始まるため長持ちすると思い購入しました。交換したばかりなので耐久性はまだ分かりません。電装品はだいぶ明るくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
α-14の後継モデルとのことでSPORTMAX Q5S購入です。
強力なグリップ力をプラス。ライフも向上？期待です。
しばらく様子見したいと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
【使用状況を教えてください】
NMAX155のギアオイル交換に使用しました。中古で購入してから約1.6万km走行です。
そもそも劣化していたのかどうかも走行時には感じられなかったですが、そろそろ交換かなと思い実行しました。
【使ってみていかがでしたか？】
正直にいうと、自分のような素人ではよくわからずです。
多分性能的にはスムーズになっているんでしょうけど、はっきり劇的な変化は感じられていません。
リフレッシュしたという事実があるだけです。
【注意すべきポイントを教えてください】
NMAXは0.15mlしか使わないので、ほとんど余ります。
また、車種によって指定量があると思うので一応きっちり守ったほうが良いと思います。
【メーカーへの意見・要望】
容量少ない商品がほしいです。
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コメント(全4件 )
Protecsフィルム担当より
気泡サイズが5ミリですと抜け切れない可能性が大きいですので
ご確認後ご連絡いただければ代替品をお送りさせていただきます。
送付先等はLINEにてお知らせください。（＠protecs）
剥がし方のコツや貼り方のコツなどもお送りさせていただいております。
どうぞよろしくお願いいたします。
その後すぐに「やり直し品」が届きました。今度はローション？をたっぷりたっぷり使ってヌルヌルの状態で施工し、なんとか上手に貼れました！めちゃくちゃ親切で誠意ある対応に驚きです！（評価って変更できるのかな？）