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着脱可能！
「ツメ」が複数あり、選択可能！！
キャブ調整に最適な長さ！
まず、結論から書きますがこの商品良いです！一家に一本！！バイクだけでなく車でも自転車も使用しております！タイヤの溝に挟まった小さな石…性能は勿論物凄く不快！それがこの商品で一発で取れます！マイナスドライバーよりもタイヤを傷つけ難いですし簡単に取れる！先端は取り外し可能！マイナスドライバーとしても使えるので、キャブ調整に使用しています！ただ、全体的に品質はそれほど高く無く、若干ネジが舐めやすいかな？ラフな使い方はNG！でも先端付け替えできるのは斬新ですね！気に入っています！！車を持っている方に強くお勧めします！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ツーリング中に簡単にヘルメットを保管
ヘルメットがチェーンに接触しないように位置決め
フレームにきれいなアルミ部品を挟んで六角ネジ止めするだけなので誰にでも簡単に装着できます。外した時、フレームに傷が残りそうなのでクリアテープを裏側に貼り付けてから装着しました。
ツーリング先でヘルメットを簡単に鎖錠して保管できるので使い勝手は大変便利になりました。装着位置が低いのでチェーンにヘルメットが接触しないように可能な限りフレームの上の方に装着した方が良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
純正品なので特に問題は無し、リアルカーボンに比べたら1/3程の価格なのでおまじない程度でも効果が出ればと思い購入。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
c50カブ用キタコのpc20用のマニホールドパッキン pc20用は量販店には無くてキタコのを注文。2次エアー対策に欠かせません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
純正スクリーン
当商品
acry pointスクリーン
純正スクリーンだと前からの風が強い(前のバイクがストファイ系のため正確な比較はできません)、
見た目も純正だとクリアで小さいためあまり気に入っておらず購入。
純正アクセサリーという点、Kawasakiロゴが入っている点が気に入っています。
純正状態から20mmUP、40mmワイドということであまり効果がないように思えますが高速道路などでの快適性は多少は上がったと思います(個人的感想)。
ただ、伏せない楽なポジションでは、肩から上に風が当たります。強風の向かい風の場合はもう少し高さがほしいと思いますが、そこまでそういった状況になったことがないのでこれで十分です。
この商品の他にacry pointのスクリーン(https://www.webike.net/sd/25913199/)を取り付けたことがありますが、
スモーク度合いが強く、黒というより紫がかった色味で気に入らず、Kawasakiロゴも入っていないこと、見た目が当商品よりガラッと変わってしまうので違和感が凄く、数キロ試しで乗っただけでこちらのスクリーンに戻してしまいました。
タイトル通り、性能より見た目が変わるだけのような商品ではありますが、私はとても満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クラッチが軽くなったという人もいたが、動きが良くなってそう感じるのかも知れない。マスターシリンダーのオーバーホールと共に交換したので余計にわかりづらいのかなとも思うが、動きは格段に良いのでこれから距離走れば良さを感じられそうです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
普段の整備用に。
【使ってみていかがでしたか？】
正直他のブランドのパーツクリーナーと比較すると高いです。
ジャバジャバ使いたい人には不向きかも。
ただ一度使えばわかります。洗浄力と噴射力が全然違う。
高いだけにちゃんと理由があるのが実感出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ちょうどのサイズ!
長いとこうなります。
【使用状況を教えてください】
FCRキャブレターのスピゴットが長めのものが付いていたため、長さ調整の為に購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感はよく、さすがはGクラフトだと思いました。
【取付けは難しかったですか？】
スピゴットをねじ込んで交換するだけなので簡単に取り付けできます。
【使ってみていかがでしたか？】
長さが丁度ではみ出さず、セッティングも出やすくなったように感じました。長めのものと比較すると見た目の差が歴然です。
【付属品はついていましたか？】
スピゴットのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
期待はずれな点はありません。満足です。
▼汎用性の高いニッチな製品にはなりますが、長めのものを交換したくて困っていたので良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 1 |
ビッグボディです!
【使用状況を教えてください】
CD90エンジンをベースに105ccのボアアップで旧型の武川スーパーヘッドで使用してました。
PE24から26キャブレターではエンジンのスペックを十分に発揮出来ていなかったため、こちらのキャブレターにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
PE26でも大きかったボディがさらに大きくなって驚きました。
こちらも同様に取り付けの際は右出し、左出しの選択でアダプターなどを使って取り回しを考える必要があります。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは工夫が必要で、CD50への取り回しは首振りアタッチメントがないと厳しいです。
右側か左側の何れかに振らないと収まりませんでした。
私の場合はメインジェットの着脱がしやすそうだったので右側に振りました。
【使ってみていかがでしたか？】
PE24などでは役不足だったのが分かるくらいのパワーが出ます。
見た目もかなり大きくて迫力が違います。
ただし、肝心のセッティングは、何度もチャレンジしましたが、メインジェットが決まらず、最終的に諦めてしまいました。
特に中回転から上が回らず、原因が分かりませんでした。
FCR28ホリゾンタルキャブレターですらばっちり調整出来たのですが、こちらのキャブレターは私にとっては困難でした。最終的にはVM26の方が扱いやすかったので、キャブレターを変更しました。
【付属品はついていましたか？】
キャブレター単体で他には何も付いていません。
【期待外れな点はありましたか？】
セッティングが難しすぎて私には困難でした。
▼PE22からPE28まですべてのラインナップをチャレンジしましたが、排気量88ccから110ccくらいまでならPE24かPE26くらいが燃費、出力ともにバランスが取れているような気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シルバーメッキは車体には目立たないです。
【使用状況を教えてください】
CD50をボアアップしてからカスタム道に目覚めてブリーザーパイプを付けたくて導入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージはホースが入っている分大きかったですが、商品の品質はイメージどおりの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体はノーマルのタペットキャップをメガネレンチで取り外して差し替えるだけで簡単に取り付けできます。
ホースバンドはネジ式ではなく、簡易なクリップ止めタイプなので簡単に取り付けが出来ます。
私の場合は、ホースの取り回しを車体の最後方まで引っ張って出していましたが、最終的にはキャッチタンクに繋いで使用してました。
【使ってみていかがでしたか？】
ボアアップで内圧が上がっていたためかヘッドから想像以上にブローバイガスが噴出して効果があるように感じました。
一緒にエンジンのオイル注入口もブリーザー取り出しを追加してさらに内圧低下を目論みましたが、バイクショップの親父からは雨水やゴミの侵入リスクが高まるため、おすすめ出来ないような発言がありました。
見た目カスタムという観点ではブリーザー取り出しキャップは良いのですが、ホースが1年程で黄ばんでしまい、さらに硬化して劣化が著しいので途中からブリジストン製のゴムホースに交換しました。
【付属品はついていましたか？】
ホースとホースバンド、ステッカーが付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
付属のホースが一般的な家庭用ナイロンホースの品質なのですぐに劣化します。
柔軟性の高い耐圧の黒いゴムホースかステンメッシュホースの方が経年劣化に強いと思います。
▼ブルーカラーのキャップが廃番となり、メッキのみの取り扱いとなりました。クラシックな車体には合うカラーですが、カラーバリエーションがもっとあれば良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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