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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
アドレスV125Sにこちらのスクリーン（RS）を取り付けました。
冬場の走行で身体に直接風が当たらないので体感する寒さが軽減されるのがよくわかりました。
また、雨天走行時も理屈は同じで快適さUPしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
さすが専用設計！
ジャストフィットしますし、取り付けも付属の両面テープでポン付けで完了です。
ただし、写真にあるように、ボディ色黒に装着の場合、色味が異なりますが、私のバイクのロットによるものもあると思うので、ここは致し方ない部分かとは思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
これ、買ってから気付いたのですが Y’S GEARの出しているものと同じなんですね。リフレクターと原二の△マークがないだけ。迷ってた時間がもったいなかったです。
で、説明書なんですが画像がモノクロ写真で見難い。ウインカー外すまでの手順が超絶あっさり。リアアンダーフレームを外すなんてどこにも書いていないですもん。DAYTONAの説明書がすごくきれいなイラストで見やすく説明も丁寧だったのでそちらをダウンロードして作業しました。最初からそちらを参照していれば、商品説明の欄にあるように作業時間は３０分でできそうです。
製品自体は質感も良く、取り付け後のがたつきもなく、非常にスタイリッシュです。
ただお値段もお高めですよね…満足度は高いですがコスパは微妙だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
2019年式 2BL-SC54 CB1300SB に取り付けしました。タンク形状にピッタリでした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
右側のユニバーサルスクリーンはスクリーンだけ持っていました。
デイトナＨＰから説明書がダウンロード出来ます。
スクリーン以外のハンドルクランプセット一式がセットされているので左右とも購入取付
無事取付出来ました。
星を一つ減らしたのはボルトを隠すキャップのバリがあった為
使用状況としてはスクリーンのみ持っていたので補修パーツのみ購入すると取り付ける事が出来て
取付けについてはＨＰから説明書がダウンロード出来るので細かいパーツの取付がわかりやすかった。
使用した感じは以前にも使っていたので風圧があっても問題ありませんが、
付属品のキャップが画像のバリがあり、カッターナイフで整えてから装着した。
取付けのポイントはスクリーンとライトのクリアランスと角度によってバイクの見栄えが変わります。
メーカーさんへの要望としてはハンドルとクランプの間に付けるスペーサーのみ単品販売を希望します。
とても満足していますので左側右側の両方をリピートしました。
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カラー：ダークスモーク
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 2 |
純正と対比
純正ではヘルメットに当った風が胸元で渦を巻く様な感じだったので、長めのスクリーンが欲しかった。純正OPのロングスクリーンはクリアだったので色付きで、なおかつ今後ハンドルバーライザーの取り付けも考えているので、こちらは他メーカーよりスリムでハンドルを切った時に干渉し難いと某サイトで口コミがあったのでこの製品に決定した。長さは純正比＋7cmとあったがそれぞれの最大長さで測ってあるらしく、実際取り付けてセンター位置では＋11cmくらいあった。天候に恵まれず実走行していないが、風の影響がだいぶ少なくなると期待できる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
取り付け作業はマフラー後方を外す必要ありましたが、どちらにしろネジ2本分作業が増えただけですので30分もかからないくらいでした。
見た目のアップグレード感最高です。タイヤとの感覚も均一で申し分ない精度で作成されており大満足です。
基本的に雨天走行は行わないですが、トンネルなどの湧水の跳ね上げをどこまで防げるかでフェンダーレスの導入を検討します。
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スクリーンカラー：クリア | カラー：キャンディクロモスフィアレッド
利用車種： CB1100 EX
身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
ビキニカウル無しの方が好きですが、高速走行時の風圧に耐え切れず遂に取り付けました。
どうせ付けるなら汎用とかではなくちゃんとした物を、と思いこの商品を選択。
さすがは専用品だけあり色も適合もバッチリです。
そして取り付け後のスタイルも悪くない。好みでしょうが、これはこれでアリだと思いました。
防風効果はかなりあります。胸や肩より下はほぼ風を受けることが無くなりましたので高速走行が
楽になりました。しかし顔付近に風が集中するようになったので着ているジャケットにもよりますが
風切り音がうるさくなりました。
色が単色なのでワンポイント、ラインなど入ってても良かったかな？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
本体のボディカラーがお疲れ気味ですがなんとなく色味は合ってると思う
純正部品（劣化激しめ）との比較
右側のサイドカバーが割れ落ちてNTBサイドカバーにしたので左右が意図しない色違いになるのが嫌だし、右が割れたんなら左も長くないだろうと一緒に交換することにしました。
純正で付いていたのは白色のサイドカバーですがNTBではコスミックブルーとアバグリーンしか色が選べないので車体と同じブルーをチョイス。付けてみても意外と違和感ないです。まあ年式が新しくなるとこの配色になるんで合って当然ではあるんですが。
取り付けネジはもともとのサイドカバーから移植。特にどうということのない作業です。
純正パーツと比べるとあきらかに素材が薄いのですが、基本的にカバーということでさして負担がかかるとも思えないのでこれでOKです。フィット感も良好でいまのところ誰にも社外パーツであることをツッコまれません。
体感的にはホンダ純正よりNB外装のほうがイオンクラックへの耐久性があるので純正にこだわりはないという方は使ってみるといいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
純正のサイドカバーが経年劣化でいつの間にか割れ落ちておりました。
付いていたものは白でイオンクラックが木目のように入っていたので予感はあったのでいよいよその日かと。
バッテリーをむき出しのままな状態で走るのも嫌なので予め目をつけていたNTBのサイドカバーを注文。あえてホンダ純正よりも社外品をチョイスしたのは値段が純正パーツよりお財布に優しいと在庫あって納期短いとかありますが、一番の理由は以前に交換したフロントフェンダーが純正よりイオンクラック発生までの時間が長かったからです。
いざ現物が届いて比較すると明らかに素材の厚みが控えめです。ただフィット感は悪くないし歪みも気になるわけでもないしで強度が必要な部分でもないのでこれでOKではないかと。
ノーマル至上主義の方からは鼻で笑われるかもしれませんが、わたしはカブには実用性しか求めていないのでこれで十分です。よい買い物させていただきました。
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