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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントブレーキマスターシリンダーメンテナンス時にブレーキハンドルレバーピボット取り付け品が古かったので交換です。同じホンダ純正品が販売されていたので助かりました。
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントブレーキマスターシリンダーのメンテナンス、清掃時にシリンダー部のカバー(ブーツ)が劣化で酷かったので交換です。流石に数十年、ゴムなのでひび割れは仕方ない、ホンダ純正品で同じ物が販売されていたので助かりました。
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| コストパフォーマンス | 3 |
フロントブレーキスイッチ交換時に固定ネジが錆びていたので一緒に交換です。
ホンダ純正品、同じボルト、値段も手頃だったので助かりました。
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントブレーキマスターシリンダーのコネクター交換時にダストカバーも購入出来るようだったので、一緒に交換です。
ゴム製品なので、流石に経年劣化、変色、ひび割れがあったので交換です。
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フロントブレーキマスターシリンダーのコネクター交換時に取り付け品のクリップも古かったので一緒に交換です。
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントブレーキマスターシリンダーから漏れ、ひび割れのために交換です。
樹脂、経年劣化微妙なひび割れから漏れていたようで。
ホンダ純正品で同じ物が販売されていたので助かりました。
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プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントブレーキマスターシリンダーカップ固定する場所のカラーが取り付いていないようで、ホンダ純正品が販売されていたので取り付けです。
固定ネジ締め込み時にラバーが潰れすぎ固定が不安定がなくなりました。
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| コストパフォーマンス | 3 |
アッパーカウルへヘッドライト下から固定するボルトが無くなっている、取り付いていなかったので購入です。
同じボルトがホンダ純正で販売されていたので助かりました。
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
リヤーブレーキマスターシリンダーのオーバーホール、取り付け品が流石に古く、錆もあったので純正で新品購入出来る物は新品へ交換です。
同じホンダ純正品が販売されているので助かりました。
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リアブレーキのメンテナンス時にホース交換、再組み付け時の漏れが心配、取り付け品の変色も酷かったのでワッシャーを新品へ交換です。
同じホンダ純正品が販売されていたので助かりました。
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