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1.2/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 2 |
着ける時点で使えるか。安物買いの銭失い。AT車はスロットコントロールはシビア。柄とパタンもズレてる。こんなに造りが雑なは初めて見た。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| デザイン | 1 |
箱単体でなら非常に良いと思いますが
キーシリンダーがダメダメですね
総額6万支払って
大きい箱のゴミが２つ増えるだけです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
これを買う方はサイドケースをつけられると思いますが
箱に取り付ける
キーシリンダーの方に問題があるので買わない方がいいかもしれません
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1.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
シリンダーのボルトが説明書の規定トルクで締めると簡単に折れます
手で締める程度のガバガバにしないとまずいです
買い替えるとどんどんゴミが増えそうなので困ります
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1.8/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| デザイン | 2 |
| フィット感 | 3 |
中指破れ
中指破れ部分拡大
着脱回数僅か6回で破れてしまいました。
フィット感は悪くなかったです。
生地が薄いのと縫製の甘さが原因かと思われます。
コミネなら品質は大丈夫だろうと思ってたのですが、残念です。
やはりそれなりの値段のものを買った方が良いですね。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
見た目、コスト、なかなか良いと思いますが、
ネジ山の精度が悪いです。
手でネジを回しても途中で止まり、無理やり入れれば入りそうですが、エンジン側が痛みそうなので辞めました。
当たりハズレがあるのかとは思いますが。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
以前のスーパーカブ50のスタッドボルト交換では特に問題は無かった。
だけど今回はたまたまだったのかもしれないが、一本は締め込んでる途中でボルトが捻じ切れてしまった。もう一本は六角がナメただけではなく回してたレンチが折れてしまった。材質が良くない模様。結局処分した。近くのホムセンで買ってきたステンレス製のボルトを加工し取り付けた。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
構成部品がひどすぎです。
ユニクロの安っぽい六角ボルトから始まり、全てホームセンターで揃うようなものばかり。
何を持ってこの価格設定なのか、理解に苦しみます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 3 |
乗ってすぐ気づきます
お尻へのダメージが30分でくる
はずす前に450キロツーリングを試してみましたが、帰ってすぐ外してノーマルに戻しました
デザインが好きなだけにざんねんです
五キロ圏内で使われるならありだとおもいます
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1.8/5
| 性能・機能 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| フィーリング | 2 |
| 性能持続性 | 2 |
| 保護性能 | 2 |
NinjaH2とCBR600RRに使用、CBRは最初の数百キロ程度は良く感じたが、その後がイマイチ（現在1000キロちょっと）
H2は最初から微妙な立ち上がりとギアチェンジ、ぶっちゃけこれなら冴強使ってる方がマシ（現在2000キロちょっと）
総じて保護感は最初のみ、高回転エンジンには劣化が早すぎる、そのくせ高い
これなら冴強の方がコスパも持ちも良いのでこの評価、Moto2で使ってますアピールと自分他の人とは違うオイル使ってます感出したいならコレで良いのでは？
現在色々試しているがASHのオイルが１番感触も良いので今後そっちを使い続ける予定
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