3.0/5
エイプ50に取り付けです。
専用ボルトが出ているようですが高かったのでホームセンターで適当にボルト・ナッ・トワッシャーを見繕ってクリアランスをとりました。
写真のように裏面の塗装はされていません。気にせず取り付けましたが、自分の目に入るのはこちら側ですので乗るたびちょっとストレス。☆-1
あと、半月ほどでスクリーンとカウル本体を固定しているネジに錆が出てきました。別に珍しいネジではないのでホムセンで同様のものを買って取り替える予定。新たに購入する方には取り付け時に錆止めをすることをお勧めします。☆-1
このように細部の作りは今一つですが、それを加味してでも「買い」と言えるほどのコスパなのは間違いありません。
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3.0/5
やはりブレーキ周りは一流品の方が安心感が違いますが、どうしてもガンメタのが欲しくてこちらを購入。
特に問題無く使用していますが、ダストキャップがアールズなどとは違いただかぶせるだけなのでいずれ紛失するかの性大なのがが残念です。
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3.0/5
商品画像を見るとキャップスクリューのヘッドが本体に納まって見えますが実際の商品はヘッドが飛び出して自家製の様な作りです。
スペーサーの凹み部が3ミリメートルしかないので、ローヘッドキャップスクリューを使用しても飛び出します。
見た目に拘り、ボルトを変更するつもりが無い方にはお勧めできません。
リフトアップ時は構造的にそれほど軽くなる物ではありませんので、フック本体に傷がつきづらくなるという利点の方がお勧め出来ます。
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3.0/5
走行中に時間を確認したいので買いました。シンプルなデザインで信頼できるメーカー、時間だけ見るのであればこれで満足できると思います。あとカレンダーも付いています。
夜中、走ることはないのでライト機能は付いていません。
生活防水の機能が付いているので、霧のときにも耐えられると思いますので、かなりパフォーマンスが良いと感じました。
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3.0/5
ウィルズウィン・スポーツテイストマフラーからの交換でしたが、音が非常に静かでびっくりしました。
性能の面では、最高速が少し落ちたように感じます。
最初のうちは、排気音がガス欠時のゴボゴボっという音に似ていましたが、時間が経つに連れていい音になって来ました。
見た目が純正にそっくりなので気に入ってます。
排気音はこちら。
http://youtu.be/ixvMXcppGQ0
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3.0/5
とりあえずコンパスをつけたいがために購入しました。
あるから便利や、無いと不便と言うものでは無いですが
ツアラーっぽいメーター周りを演出するにはいいと思います。
ただ、メーター周りの金属にコンパスが反応しやすいので取説にもありますが、貼り付けるまえに入念な位置決めが必要だと思います。
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3.0/5
色がグリーンなのとナックル部分の形状が気に入り購入。
メッシュ部分が少なく、装着しての安心感はあるが炎天下では結構暑いです。
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3.0/5
CRM250Rに組みました!
激しく重いウチのクラッチですが、結構軽くなりました。
一番軽くなるようにしてみたんですが、ストローク量が足りないのか、完全に切れてないよう・・
グリップにぶつかるところまで握りきらないとダメww
(ウチのクラッチがもうダメなのかもしれませんが・・)
3段階で調整できるようなので補正するのは問題ないかと。
それと、個人的な希望ですが、ショートタイプがほしい!
他社ではかっこいいのがたくさん発売されておりますが、この商品は見た目は純正なり、性能は問題なし!
レバーの補修用予備が検索しても見当たらないのが少し不安ですが・・・
この安さなのでまあいいかと・・・
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3.0/5
2回目に使う前に、人差し指の先端から糸がチョロっとはみ出しているのに気付きました。購入当初からだったのか、最初に使った時になったのかは分りません。ハサミで切りました。
5回ぐらい使ったあと、手首の面ファスナーがゴムのベース部分から剥離しました(画像)。接着剤で貼りました。
プロテクターはたくさん付いているので、見た感じは強そうです。
面ファスナーのベースに「HRC」、小指の、チョップをする時の打撃面に「Honda Racing」と書かれていますが、さほど目立たないので、他メーカーのバイクに乗る時も使っています。
細部の作りこみレベルは低いですが、致命的な欠陥ではないので、手を入れながら使うことにします。
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