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5.0/5
バッテリーの探し物
現在のバイクで初めての交換です。約四年持ちました。年式は2010年。走行距離はそんなに伸びていませんが元気良くセルが廻ります。
梱包も紙パックでしたが中を開けてみるとプチプチで包装されており、丈夫な箱に入れられていて、蓋を開けたら検印が押されていて、取り扱い説明書もしっかりとしており、意外とここのお店はしっかりとしている印象を受けました。
商品本体の印象ですが、しっかりとした作りです。価格的には値段が低いものから高いものがありますが、余り低いのも余り長持ちしない印象を受け、中間の価格にしました。この商品をする前に、台湾ユワサと比較しましたが、端子が純正より小さいのと、私の車種の型式が書かれていたのが良かったです。。
それとBSバッテリーはイタリアのアグスタとの取引がありその信頼性に心を惹かれ決め手となりました。寿命はどれくらいになるか分かりませんが長持ちするならここでの購入したいと思っています。
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5.0/5
新車で購入時からついていたバッテリーは、4年持ちました。
そろそろ寿命だったので、買い換えました。
安いバッテリーもありますが、信頼のユアサを選びました。
エイプタイプDはバッテリーが寝て装着されているので、液入り充電済みタイプをチョイス。
形式が同じで液別タイプがありますが、そちらは対応していないようなので注意が必要です。
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3.0/5
通勤スクーターフロント用に購入、新車で15000Km走行後に交換した
取り付けは簡単で走ってみて最初効き悪かったけど通勤途中でキッチリ効くようになった（早い当たり）
制動は最初からの純正と変わらないように感じて違和感無いからかえって良かった
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4.0/5
ブレンボ純正パッドはちょっと値段が高いので、コストパフォーマンスの高いフェロードにしてみました。
シンタードパッドですので効き自体は良いです。
まだ、試運転程度ですので特に悪いところはありませんが、パットとロータの当たりか完全に出ていないせいもあって多少鳴きが出ます。
長距離乗って当たりを出せば消えると思いますので
次回のツーで再確認します。
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4.0/5
時計なんて付いてないのでつけました。
ツーリング等の走行中に時間がわからなくて不便だったのでつけて正解です。
電波時計で正確な時刻、狂いもないという事なので耐久性に期待です。
表示が時刻だけではなく曜日、日付あり。ツーリング時などにメーター周りを撮影すれば後の管理も楽かもしれません。
ただ個人的に24時間表示の方が好きなのでその切り替えが出来たらもっと良かったかと思います。
電池式なので車両への配線がないのもいいと思います。
夜間用の照明はやはり若干暗いかな？
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2ストには賛否あるイリヂウムプラグですが装着して驚いたのがアイドリングの安定。25年前の空冷ですから熱ダレしやすくアイドリングが不安定だったのが改善されました。同時に立ち上がり加速の力強さがアップしたように感じられました。NGKのパワーケーブルとの同時装着だったので相乗効果もあったとは思いますが古い2ストバイクには最も効果的なチューンだと思います
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4.0/5
ハンドルバーに取り付けしましたが、付属のゴムだけでは心細いです。また、物によってはPET、缶ともにグラつきがあるため走行中に飛び落ちないか心配です。ホルダー及び入れた物の固定方法にもう一工夫欲しい気が…ただ、値段も含めトータルでは良い商品かと思います。
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3.0/5
画像は新品開封したてですが...ブラシの毛先の作りが粗いです...長さももう少しあれば便利ですね...中途半端な作りだと思います...バイクのホイールなど洗うにはいいけど..4輪ホイール洗うなら長さが欲しいですね..毛先は新品なのに..ボサボサでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
なかなかバッテリー上がらないのと上がっても再度充電で問題なく使えるってふれこみだったのですぐに購入を決意納車日にすぐに交換しました。
使ってみて感想。
問題なく使えるがエンジンをかける時に
ちょっともたつく?電力ちょっと弱いのかな?
2週間まったく乗れずにいたけど大丈夫だった。
流石に3週間乗らずに放置してバッテリー上がりましたけど再度充電で問題なく使えてそうです。
かなりオススメ。冬場はダメってインプレ見るけどどうなんでしょ。
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