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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 2 |
インナーフェンダーの６cmカット必要、取付穴全て長穴だが、取付困難な為リューターで再加工した。材質がポリプロピレン（PP）で有り、標準と違う気がした。リアタイヤとのクリアランスが狭い。今のところ機能は果している。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 3 |
MT-09SPのシートに使用しました。シート後部のはめ込み部分がテールレンズに干渉しますのでカットが必要です。
見た目はかっこいいのですがシートバックなんか乗せるとつるつる滑ってしまうのでオススメしません。
デザインはさりげないシングルシートといった感じでさりげないカスタムしたい方にはおススメできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 1 |
車のガラスクリーニングに使用しました。内側の汚れをきれいにする目的で購入しました。
使用方法を熟読してから、新品のクロスで吹き上げても、ガラスがギラつきます。
拭きムラもできます・・・。ギラつかない！拭きムラ無し！と書いてありますが、そうはいかないようです。
別途、スクラビングバブル激泡ガラスクリーナーを購入して拭いたところ、感動するほどギラ付き無し！ムラなし！でした。なので本製品はオススメしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
値段は高いと思います。色んな店の駐車場などでセールスしてるのを見て購入しましたが、私はそれほど良い商品だとは思いません。ホイールなど この商品で綺麗にしていますが、普通に汚れは付きます。普通のクリーナーと変わらないような感じです。
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2.8/5
| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 2 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| 硬質(ガレ)路面 | 3 |
とにかく安いのがメリット。450のモトクロッサーのワイドサイズ用で多分一番安いかと。しかしながら履いたフィーリングはイマイチ。オールラウンド用らしいですが、逆に長所がない感じ。申し訳ないですがBS,DLの最新モデルと比べると明らかに世代が古いタイヤ、ですかね。ブロックも飛ぶので決して寿命も長くはないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 4 |
R25に装着…しようとしましたが、径が合っていないのか取り付けが出来ず…。
自分の確認不足だったのかな…？結局純正にいったん戻しました。
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2.6/5
正直箱開けた瞬間に少しガッカリしました。それくらいこのスニーカーに期待してたということですが。。。
とにかく手に取った感じがチープです。紐を通すところもリングの部分はフェイクでよくわからんところに紐を通しますし、脱ぎ履きもしにくいです。
画像だとスウェードっぽい質感の記事ですが実際はビニールに近いような質感です。ケバケバのビニールみたいな。おかげで雨の日浸水してこないのはうれしい誤算ですが。
価格と品質が見合ってないと思います。オススメしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 1 |
見た目はなんか玄人っぽくなりました。
シフトペダルまでの距離が狭まった。
ぱっと見でも5?7mmくらい高くなる
純正のステップ位置
交換後。高くなって前に広がる。
【何が購入の決め手になりましたか？】
定価だと結構いい値段なので、ウェビックの愛車紹介でもらったポイントを使って購入しました。
私としてはそこまで純正のフットペグに不満は無く、曲がりやすいと評判のフットペグホルダーだけをDRCのものに変更して純正のフットペグを使用しておりましたが、定番カスタムのワイドフットペグというものに興味があったので。
【期待外れだった点はありますか？】
取り付けてみて気が付いたのですが、拡張されるのが前側で、シフトペダル、ブレーキペダルとの隙間が狭まります。また、MIDと表記されているけど、純正より体感的にはかなり高くなる感じです。
この車種だと元々フットペグの位置が前よりなので前に拡張されても正直微妙な気がします。正直なところ後ろ側に拡張されて欲しかった。
ワイドのフットペグを使用したことがないのでどんな感じか楽しみでしたが、スタンディングでの安定感は確かに良いが、ステップからシートの距離が縮まりシッティングでは窮屈でした。純正だと200kmの日帰りツーリングでも問題無く走っていられたが、これを使ってツーリングに行くと70kmほどで足が攣りそうになってしまったため純正に戻しました。
取り付け自体はさすが本来の組み合わせ。純正を取り付けた時と比べて格段にやりやすい。
ホルダーが車体についたままでも純正からの交換作業時間は片側5分から１０分程度。
フットペグホルダーとの干渉があった純正より倒れる幅が広がりました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
klx１５０のキックレバーはホルダーに当たっていますが今の所問題なく、座面は後ろに拡張しても干渉しないので後ろ拡張タイプがあればいいと思いました。
国内ではもう生産終了モデルなので今更ですかね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
数ミリとは言え厚さのある物をヘルメット内部に仕込むのだから当然と言えば当然なのですが、ヘルメットがきつくなります。
ジャストすぎるサイズのヘルメットだと頭が痛くなるかも。
ワンサイズ大きいヘルメットに仕込むと、なんだか、良い感じです。
吸汗性能はまずまずです。
固定方法や形状からして、フルヘルには向いてない気がします。
ジェットヘルなら使いやすいと思いますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| デザイン | 5 |
チェーンロックやら何やらのカギが３つあるのでこちらを購入。メインにバイクのカギで中にその他のカギをしまうというイメージで運用したが、メインのリングはともかく、中の４つの金具の、カギを保持するという信頼性は非常に低い。具体的に言うとバイク走行中に一つ根元から外れてカギを紛失した。
キーホルダーから（これはキーケースだが）カギが簡単に脱落するのはどうかと思う。
もし購入を考えてるなら、少なくとも走行中はどこかにしまわないとだめということを考慮したほうが良い。つまりスマートキーじゃない限りバイクのカギにはつけるなってこと。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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