他色もいいですがクロームカラーを今度は購入4、5cmと大き過ぎずヘルメットにちょうどいいサイズ何ともこのキツネのカッティングステッカーが素敵で品質も良く
対候性もありでオフロードファンの方にはお勧めです。

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値段のわりにはすごくしっかりした品質だと思います。貼りやすいし、しっかり付きます。ninja1000のエボニーシングルシートカウルを装着しています。シートカウルの腰があたる部分に細かいすり傷ができるため、このステッカーを貼りました。シートカウルは真っ黒のままがよかったので、黒のステッカーを貼ることでデザインを損なわず、よくみればニンジャって書いてある、みたいな仕上がりになり満足してます。
黒のヘルメットにも貼りました。黒に黒文字なので、パッと身はわかりませんが、一番大きいサイズを貼ってあるので、大きく盛り上がった感じでいいです。
まぁ…すべて自己満足の世界ですが、自分は気に入ってます。

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ライセンスレイダウンキットを取り付けると反射板がなくなりますので保安基準を満たしません。このリフレクターを取り付けることで、堂々と公道を走行できます。また、取り付けは両面テープで貼り付けるので誰にでも出来、視認性も優れています。

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フェンダーレスに伴ってリフレクターが無くなってしまったので、この商品を購入しました。

写真の通りかなりスッキリしたリフレクターでスタイルを崩さないので気に入ってます。

また機会があれば購入したいと思います。

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最初に交換したバイザーですが、デザインは申し分ないです。高速道路以外は一番下の位置で使用していますが、純正との違いはあまり感じませんでした。
高速で中段使用時は、バイザーの恩恵を感じる事ができました。上段では使用していませんのでわからないです。クリアにしましたが、次回購入はスモークもいいかと思います。

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フェンダーレスにした為、純正よりも長めのフェンダーに交換。
長さは少し短いですが、質感はとても良く、取り付け精度もまったく問題ありませんでした。
チェーンガードが別なので、財布には厳しい(>_<)
チェーンメンテの時はガードのみ外せるので、その点は助かります。

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一本出しのフルエキに交換したら左側からインナーフェンダーが丸見えになったのですが、純正で見た目が寂しかったので交換しました。ネジ穴の位置は全く問題無く取り付けも簡単でした。

商品情報にABS車未確認と書いてありましたが、全く問題ないです。

左斜め後ろから見ると、タンクもCWのカーボンなので丁度いい感じです。

見た目もですが純正より長いので、泥はねとか雨天走行時に効果があることも期待しています。

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取り付け穴の精度も上々。
白ゲルの仕上がりも良いです。私的にはそのまま使用しても良いレベルでした。 塗装するとしても、特に下地処理は要らないのではないでしょうか。

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フェンダーレスキット装着で、リフレクターが無かったので購入しました。写真は、少し見にくいですが大きさ・形ともに気に入ってます。取り付けも、ナンバープレートのボルトナットで付けるだけなので簡単です。
安心して車検を受けられそうです。

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Ninja1000は2014からウィンカー形状が変わり付けられるか心配だったが、問題なく装着できた。
リフレクターが付属しないので別途購入する必要がある。
付属のライセンスランプはLEDでいいのだけれど、両面テープの粘度が不足しているため、他の両面テープを使用した。ビス止めにならぬか？それに防水処理がなされていないので、降雨時の走行後はレンズが曇る可能性が高い。
ライセンスプレート(ナンバープレート)の角度はもう少しカチ上げてもいいのでは？

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