同様他社の製品で失敗（インプレ記載しています）したため購入しました。漏れもなく、純正品とほぼ同じ質感、使用感です。鍵は専用のものがついており、本来はこれが正解だと思いますが、純正品は車両本体のキー（それ以外でも　笑）開いていましたので慣れるまで違和感がありそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いかにもバイクって感じがしないアクセサリーを探していたところ発見して即購入しました。
カワサキはカワサキでも、電車の方の川崎車輛というところが面白いです。
商品自体も塗り分けが非常に丁寧で綺麗で、値段以上のクオリティで満足です。

金属製なので、バイクのキーに使うとトップブリッジにもキーホルダーにも傷が出来そうです。
自宅の鍵とかに使う方が良いかなと思います。

カワサキ乗りで旅好きなライダーへのギフトにも良さそうです。
乗ってる車両や生年月日が近いタイプを選んでみるのも面白いかも？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とにかく取付が簡単です
ざっくり説明しますとボルト2本外して
付属のボルト2本を締めて終了です
約10分で完了しました
安定のプーチですので素材感やフィッティングもしっかりしています
色はダークスモークですが視界からは外れているので問題有りません
逆にメーターが日光で見えづらくならないと思います
防風効果は肩から下に効果有りです
まあ無いよりはあった方がいいかな位の感じでしょうか
高速道路で長距離を楽に走りたい方はお好みでミドル?ロングサイズを選択されると良いと思います
自分はハンドル周りの軽快感を残したかったので
ショートタイプを選択しました
見かけが気に入ればおすすめだと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

elfシューズはEXA11に続きESE16は2足目です。
とにかく軽く吐きやすくBOAは楽々足を締めて来れます。
普段履く靴は26cmですがelfは26.5cmで指一本入るサイズでジャスサイズです。
今年の夏は蒸れずにライディングを楽しめますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

先日、我が家のガレージに嫁いで来たZZR-1100ですが、先ずは基本的なメンテナンスとして、オイル交換などの油脂類や液類の交換から着手することにしました。
色々とカスタムしたいところもあるのですが、そこは順次進めることにし、先ずはエンジンオイル交換をしました。
で、オイルフィラーキャップを外してしばし観察、何か黒いエンジンに黒いオイルフィラーキャップがチープに見えて、まあこれはプチカスタムをしてもいいかな？と考えました。
そこで条件として、車種適合品（ネジサイズM30×P1.5）、予算は2,000円くらいで普通っぽくないデザインのもの、ゴールド・レッド・ブルーなどの色物以外でおとなし目のもの、でも存在感は欲しい、と絞り込んでいきました。
結果、たどり着いたのがantlionアントライオンのオイルフィラーキャップ。アルミ削り出しで質感も良く、独特の形状が気に入りました。
持った感じも、アルミ削り出しのしっかりとした質量・適度な重さもあって、とても良い感じです。
カラーはシルバーにしましたが、アルミの素材感が十分に見て取れて、存在感もたっぷりです。
私的にはプチカスタム以上の出来栄えに、とても納得しています。久しぶりに良いもの見つけた感じです。
これなら、他の方のオートバイカスタムとそうそう被らないと思います。

オートバイのオイルフィラーキャップは、エンジンオイルを注入する際に使用するキャップで、「エンジンオイルの漏れを防ぎ」、「異物混入を防止する役割」があります。また、「ドレスアップパーツとしても使用される」ことがあります。
●エンジンオイルの注入
オイルフィラーキャップは、エンジンオイルをエンジン内部に注入する際に、注ぎ口を塞ぐ役割があります。
●オイル漏れ防止
エンジンオイルが漏れないように、しっかりと密閉する役割があります。
●異物混入防止
エンジンオイルに異物（ゴミや砂など）が入らないように、注ぎ口を保護します。
●ドレスアップ
オイルフィラーキャップは、社外品で様々なデザインのものが販売されており、オートバイのドレスアップパーツとしても人気があります。
●安全対策
走行中にキャップが緩んで脱落することを防ぎ、オイル漏れによる事故を防ぐ役割もあります。
●気圧調整
オイルタンク内の気圧を調整し、エンジン性能を維持する役割もあります。
●交換のポイント
オイルフィラーキャップは、経年劣化や破損により、オイル漏れの原因となることがありますので、定期的な点検を行い、必要に応じて交換することが推奨されます。
交換する際は、純正品や信頼できるメーカーの製品を選ぶことが重要です。
交換時には、Oリングの状態も確認し、必要であれば交換しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZZ-R1100のオイルフィラーキャップを純正品からアントライオン製のアルミビレットにカスタムしたので、パッキン（Oリング）も新品に交換しました。
もともと車体についていたものは、いつ交換されたのか不明のため再利用はNGと判断。
はじめはカワサキ純正パーツ（92055-049　ﾘﾝｸﾞ(0),31.5X2.6）を使用するつもりでしたが、純正品のウェビック見積り価格が235円。
ウェビックで同じ規格のものを検索したところ、DAYTONAデイトナOリングフィラーキャップパッキン（品番17652　純正品番92055-049互換　31.5�]2.6）がヒットしました。価格は純正品よりちょっとお安めの218円でしたので、互換性があるならばということで、今回はデイトナ製を選択しました。
オイルフィラーキャップに装着したところ、サイズはピッタリで何の不都合もありません。エンジンに取り付けるOリングはいわゆる消耗品ですので、時々様子を見て早めのタイミングで交換することがベストだと思います。

オイルフィラーキャップパッキンの交換時期は、オイル漏れや劣化の兆候が見られた場合、もしくは定期的なメンテナンスの一環として交換することが推奨されます。
具体的には、オイル漏れが発生している場合や、パッキンが硬化・劣化している場合は交換が必要です。
また、オイル交換時や車検時など、定期的なメンテナンスのタイミングで点検し、必要に応じて交換しましょう。
交換時期の目安としては、次の5点が挙げられます。
�@ オイル漏れ
フィラーキャップ周辺からのオイル漏れは、パッキンの劣化や損傷が原因の可能性があります。オイル漏れを発見したら、早めに交換しましょう。
�A パッキン（Oリング）の劣化
パッキンが硬化していたり、ひび割れが見られる場合は、要交換です。
�B 定期的なメンテナンス
オイル交換時や車検時など、定期的なメンテナンスのタイミングで、パッキンの状態を確認し、必要であれば交換しましょう。
�C 走行距離
一般的には、走行距離10万キロを目安に交換と言われているようですが、オートバイの場合は車（ボンネット、エンジンルーム内）と違い、屋外にさらされているため早めの交換が望ましいと思います。
�D 使用状況
走行環境や使用状況によって、パッキンの劣化具合は異なります。シビアコンディション（街乗りとか近場だけ）での使用が多い場合は、早めの交換が推奨されます。

オイルフィラーキャップのパッキンは、エンジンオイルの漏れを防ぎ、外部からの異物混入を防ぐ役割を担っています。具体的には、オイルフィラーキャップとエンジンオイル注入口の隙間を密閉し、エンジンオイルが外部に漏れるのを防ぎます。
また、外部からのゴミや異物がエンジン内部に侵入するのを防ぎ、エンジン性能の低下や故障を防ぎます。
用いられる素材は、主にゴムや樹脂素材で作られています。具体的には、ニトリルゴム（NBR）、フッ素ゴム（FKM/Viton）、シリコンゴムなどが使用されます。
これらの素材は、耐油性、耐熱性、耐摩耗性に優れており、エンジンオイルによる劣化を防ぎ、適切なシール性を確保するために選ばれています。
■ニトリルゴム (NBR)
汎用性が高く、コストパフォーマンスに優れています。耐油性、耐摩耗性が良好で、一般的なエンジンオイルのシールに適しています。
■フッ素ゴム (FKM/Viton)
NBRよりもさらに高い耐熱性、耐薬品性、耐油性を持ち、過酷な条件下でも安定した性能を発揮します。高温や特殊なオイルを使用するエンジンに適しています。
■シリコンゴム
非常に広い温度範囲で使用でき、耐熱性、耐寒性に優れています。ただし、耐油性は他のゴムに比べてやや劣る場合があります。

以上の素材は、オイルフィラーキャップの形状や使用環境に合わせて最適なものが選択されます。また、一般的にOリング形状で、オイル漏れを防ぐ役割を果たします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アライCLASSIC AIRに装着しました。とにかく透明度が高く、視界が良好です！真夜中でも問題なく走れるのでかなり安全！その代わり自分の顔は完全に丸見えになってしまうのがネックですが…（笑）シールドの作りも良く、一度走行中にスズメバチが直撃しましたが、ヒビが入る事も無く、かなり頑丈で心底この商品を買って良かったと思いました。取り付けも難しくなかったですし、万人にお勧めできる商品です！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

J-TRIPさんのスタンドを使用
スタンドアップも非常に軽く…軽すぎてびっくりし少し怖さを覚えたくらい
vフックの時でも軽いのですが、カニフック使用だとさらに軽くなりました。

付属のボルトで商品が台無しだったのでボルトは変更しました、これで釣り合いとれたかなと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

格好良くて通気性もそこそこあるクラシックヘルメットのアライ クラシックAIR…唯一の欠点が、夏場耳部分に汗が溜まってしまう事…汚れやにおいが気になるので、スペアとして購入しました。お手頃価格なのにアライ製品だけあり良く出来ている！週２で洗濯していますが、ボロボロにならず耐久性も良好！やっぱりアライは最高だね！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正だと全体のバランスが悪いとずっと思ってました。
変えたいと思っていた中、予定より早く変えるタイミングが来ました。テールカウルはボルトを外して付け替えるだけ。テールランプ延長ブラケットも一緒に取付けるのがお約束。誰でもできます。フィッティングも問題なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。