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2.0/5
| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 0 |
| フィーリング | 0 |
KF30ABS車に適合しませんでした。
形状をよく確認せずKF30の文字だけで判断してしまった自分がわるいのですが、
開封した時に形状の違いに気付いたため返品も出来ず痛い目に遭いました。
デイトナ赤ﾊﾟｯﾄﾞなら、品番79867が適合します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.3/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 0 |
| 形状 | 2 |
インプレッションに敗れたとあり心配して取り付けましたが、洗剤を塗ることにより
すんなり取り付けることができました。振動も伝わりにくく満足しておりますが
すくし径が大きくなることと価格が高いですもう少しコストが安ければ
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変速比を0.962にしております。大変快適に走れるようになりました。
ただ交換するのが大変で、部品不良のため一度組んだ後にギヤ変速しないために
またばらしました。部品を確認するとピンが入るところのセンター降っており
スムーズに変速できません
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2.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 1 |
写真を見て購入したのに、商品は添付写真と違いローレット加工が浅かった。
商品の少変更などがあれば、写真を差し替えてほしい。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
取り付けに少し難儀します。
ネジ穴にしっかりとラックを合わせることがしづらいなどがありましたが、慣れればなんてことはないです。
大きなシートバッグをつけるのに助かります。キャンプに、自走での走行会に、など様々に使えます。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
Ｚ１のPMC YB絞り風に取り付けました。正直、120kmから発生する微妙な振動は全く治まりませんでした。次はもう少し重いウェイトの製品でチャレンジしたいと思います。
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2.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
Lサイズを購入しましたが、少し私には小さかったようでピチピチです。私は服は緩めが好みですので、装着感は快適とは言えないので少し不快です。涼しいというよりも気化熱で涼しく感じさせる効能なようで、実際は汗ビッショリとなります。また、肌が弱い人は痒くなるので不適です。ですが、好みもあるので評価は人それぞれだと思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
Z-AFMをO2センサ取り付けボスが無いエキゾーストパイプに装着するのに購入しました。
干渉しない位置・角度を決めて、溶接屋さんに取り付けて貰いましたが結構お金が掛かりました。
現在は外していますので単なるメクラ蓋になっています。
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フォークトップは六角じゃないです。
確認しなかった自分も悪いのですが、ZX-7Rのフォークトップは六角じゃないので付きません。
対応車種に入っていたので油断しました。
モノ自体はキレイで品質も良さそうです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
この位、削る必要があります。
ホルダの中がえぐれている為にアジャスターボルトが届かず調整範囲はごくわずかです。
取り付けてもアジャスターボルトでの調整は写真が限界です。長いボルトを探します。
こちらのサイトではMT-10、MT-10SP共に適合となっていますが、適合しません。
ホルダーに相当な加工が必要です。削りまくりです。
まず、クラッチスイッチを押す為の凸がホルダー下側に当たります。
そこを削ったのですがボルト穴が合わず、良く観察すると微妙にホルダー下側のラインが合っていません。
ので取り付けのボルトが通らないのです。
更にアジャスターでの調整もMT-10ではイモネジの長さが足りなくほぼ調整できません。
適合を信じて購入し取り付けがうまくいかないのでガシャガシャしてしまったので
返品でもめるのも嫌だったのでホルダー加工に至りましたが・・・
アクティブさんのHPではMT-10の表記はないので・・・
何故、Webikeさんが適合します。と言い切るのかが不思議でなりません。
なんか騙された気分です。
Webike様
MT-10適合の表記を削除したほうが良いと思います。
私のような犠牲者が出ないように・・・。
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