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昼間はキレイで見易くていいですが、夜間は照明にムラがあるため同メーカーの別のメーターを見ている方は照明が気になるかもしれません。バルブはメーターの上下にあるためトリップの辺りと60キロ~80キロ辺りが明るくなる感じです。LEDに交換すると、当然ですが尚更そう感じますが、LEDの方が断然キレイに文字盤が光るためカッコイイです。
バルブ形状はT5です。取付は専用の土台が付属しているので、説明書通りにすれば簡単にできます。トリップのリセットノブが下なので、XR100モタードの場合はライトカウルの邪魔にもならず操作もしやすいです。
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4.0/5
妻のAirblade125Fiに使用しました。
標準は丸型のWR18gx6ですが、その内の3つをDr.プーリー異型16.5gに変更しました。
加速はかなり良くなり、最高速は落ちませんでしたので、本商品のおかげと考えると共に、混在においての悪影響も無かったと思われます。
最後に、簡単な取説でしたが、凸部やストッパーのむきがわかり易く記載されていた事に感謝します。
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純正よりほんの少しだけ短く、6段階のアジャスター付きでかなり握りやすくなります。
指も程よい位置で掛かるし軽い力で制動が得られます。
15分程度の作業で簡単に交換できます。
ファッション性だけではなくブーレーキのコントロール性も向上するのでオススメ。
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とにかく説明書が丁寧。
これで取り付けできない人はいないと思う。
残念なポイントは取り付けスペーサーが必要な事。
これでメーターがノーマルと比べてかなり高い位置にきます。
メーターパネルに穴加工して直付けしたいなぁ~。
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4.0/5
走行性能が向上する系統のパーツでは無いので、購入には大分悩みましたが、交換作業終了後のルックスの変化には大満足です。レンズ色・形状もしっかりしており、ノーマルウィンカーにジャストフィット・・・当たり前かな？ バルブの交換にチョットだけコツが要りますが、問題に感じる範囲ではありませんでした。
購入して良かったと思います。
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4.0/5
もしも転倒した時美しいエンジンを守る為お守りとして購入しました。
本来の機能よりエンジン振動が小さくなった気がします。たぶんDD効果かデッドウェイト効果かもしれません。なにか別の意味で得した気分です。
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4.0/5
工具を使わず簡単にキャブレターのアイドルアジャスターを調整できます。
以前は武川製のも使ってましたが、こちらの方が大きいので回しやすいです
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
純正品が壊れてしまい点火されなくなってしまったので交換しました。
純正品でも良かったのですが、せっかく交換するならということでこちらのイグニッションコイルを使用してみました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
修理完了し直すことはできましたが効果は全く体感できませんでした。
燃費に変化もなく、効果があるのかどうかよくわかりません。
修理することができたので満足しています。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
外すパーツが多く少し大変でした。
取り回しに工夫も必要でした。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ポイントやコツはありません。
【期待外れだった点はありますか？】
効果が実感できなかったのが残念でした。
壊れたという方は私が知っている限りではいないので長持ちであることに期待しています。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
社外プラグコードのように実感できる性能の変化がほしいです。
もし可能であればそのような強化イグニッションコイルも作っていただきたいです。
【比較した商品はありますか？】
純正イグニッションコイル
【その他】
取り回しに工夫が必要なので少し手間がかかります。
面倒な方は純正品のまま、もしくは純正品に交換することをオススメします。
私は安く直せたので満足していますが…これからいつ壊れるかはわかりませんねw
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4.0/5
MT-09はこのスライダーがないと最悪の場合自走不可能なことになってしまうのでつけておいたほうが無難です。
唯一不満点を挙げればサーキット走行で深いバンク角になった時に左側のスライダーが擦ってしまうことです。
相当バンクさせなければ擦らないのですが擦り続けていると不安で気持よく倒せません（泣）
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4.0/5
ウエストバックでは、本体・ベルト位置がイマイチ合わず、ホルスター形状を探していました。
大きさや、ファスナー形状も考えていたものに近く、カラビナを買い足して、ズボンのベルトループに通して使っています。
カギを通せるDリングもついているので、使い勝手も考えているなと思います。
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