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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
取り付けの動画を見ながらでないと、取り付けが難しいかもしれないです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー CROSS-SHORT TWIN [クロスショート ツイン]
￥95,285 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
パワーアップ・軽量化等機能効果は有りませんが取り付けが非常に簡単で音量もノーマルよりほんの少しだけ大きく成りましたが静かで良い音します。ルックスがイマイチかなと思ってましたが、装着して見ると流石モリワキ！造りが良くバイク事態がコンパクトに纏まり質感が上がりました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
デザインで購入したが、手に取ると造りや質感も素晴らしかった。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 0 |
| 取り付けやすさ | 0 |
| 防護性 | 0 |
通常は柔らかく厚みもそれほどないのでフィット感が高いです。ウェアのシルエットを壊さないと思いますし、そこそこのスピードで走っていれば通気性もまずまずです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
フルカバーに比べて圧倒的に掛けやすい。
47Lのトップケースごと覆えました。
バイクカバー全般ですが畳みかたに悩む。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
リザーバータンクとウインカーリレー。ノーマルサスはリザーバータンクなし
スタイリッシュでカッコいい♪
車種専用という事もありハーネス加工もなくリレーもセットのため、とても交換しやすいです。
ただ自車がリアサスをリザーバータンク付の物に交換していたためウインカーリレーとリザーバータンクのクリアランスがなくリレー交換に少し手こずりました。
交換の流れとしてLEDウインカーを購入、交換後にリアサスを購入交換する方が作業的に楽です！
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
デザインがいいです。170-65ですが、ピタッとした感じで着たいので最初はMを選びました。ちょっと腕周りなど全体的に窮屈に感じたのでLへ変更。ジャストサイズでした。また返品もスマートに進みストレスを感じませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
５年前に同じものを買って、夏場は非常に重宝していたのだが、さすがにヘタって来たので買い替えを考えていたところ、まだ販売されていることを知って迷わず購入。
当初は黒にしようと思っていたが、5年前に無かったこの色に決定。
クルマ用でもあるということなので、強度的に安全性は少し劣るのかもしれないが、その分ソフトで履きやすい。
何よりもすばらしいのは通気性で、ムレなどで足に不快を感じることは全くなし。
値段も手頃で、ずっと作り続けてほしい逸品。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
純正との比較
ダークスモーク
取り付け後
8R納車したらまずオススメしたいスクリーン交換（個人の意見です）
【取付けは難しかったですか？】
これは8R全般に言えることだけどもうやりたくない･･･スクリーン外すだけでめっちゃ時間使いましたね･･･
あと、ゴムブッシュを純正品利用なのでけど、意外とハメづらかった
【使ってみていかがでしたか？】
苦労して取り付けした意味はとてもありますね！純正から約+70ｍｍなのでおおよそ胸あたりまで効果有です。
ツーリングがとても快適になります。まぁ純正に効果が無さ過ぎたとも言えますけど･･･
【期待外れな点はありましたか？】
とくになし
特殊な工具は必要無いので頑張れがお家でも交換できます。
メーター裏のネジ(4本)がめんどくさいのでバイク屋さんにお願いするのも良いと思います。
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コメントありがとうございます
そうですね･･･自分は純正からコチラに交換してしまったのでWRSがわからないのですが頂点部分はコッチの方が高いので中央部の風防はしっかり効果あると思います。ですが端部は高さ的にそんなに変わらないように見えるので肩までとなるとあまり変わらないかもしれません･･･
ご丁寧にありがとうございます。
見た目的に延長しすぎず収めたかったのですが、やはりツーリング仕様のロングスクリーンにしないとダメみたいですね。
前に乗っていたバイクが意外と優秀だったんだなと乗り換えて気付きました😭
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
トップブリッジを削り出しの物に変えたくてこれにしました。
他メーカーよりも安いし、デザインも好み
一番苦労したのが純正トップブリッジに付いている盗難防止用ネジからキーシリンダーを取り外す事
20分くらいかかりました。
手順はネジ頭に4mmくらい、深さは5ｍｍくらいかな穴をあけ、インパクトドライバー用のエキストラクターを付けてゆっくり食い込ませるように回して外しました。この取り外しに使う工具はケチらず信頼性の高いメーカー品を買った方が良いと思います。私はネジザウルス品を使用しました。
トップブリッジ取付後は純正ハンドルは使用できません。ハンドルのリブ？かな。輪っかからバーの立ち上がり部位が干渉します。なのでこのトップブリッジを使用する場合、このメーカーのハンドルに変えるか、他メーカーのハンドルに変える必要があります。（他メーカーの場合は干渉する場合があるかも）
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