手軽に購入できるので、ホーン隠しに導入しました。

プラスティックで質感はありませんが、ホーンが隠れるし、遠目には分からないので思った通りの商品でした。

初心者でも簡単に取り付け出来ます。ホーンのネジを緩めて動くようにしておくと取付ステーのビスが締めやすいです。

見た目だけですが顔の印象が少し変わりました。

新車で最初から付いていると良いですね。※もう少し質感の良い物…

エンブレムの下部がフロントフォークに当たるので、ニッパーで削り取りました。

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初のスポーク張り替え作業実施に伴って購入。
安価なものの使い勝手がどの程度か分からなかったため、なんとなく頑強な造りをしていたKTCを少し高かったですがチョイスしました。
両側の開いた構造になっていて、段差がそれぞれ設けてあるので基本的にはこれ一本でどんな車種のスポークにも対応するものと思われます。

作業中に、間違えて開きの大きな方でニップルを掴んでしまうことがあったので、ワンサイズにしか対応してない安価なもののほうが使い勝手は良いかも。
古いスポークを緩める際には使いましたが、新品のスポークを新品のニップル相手に組んで行く際にはリムの裏側からスタビドライバーを使ってニップルを回していく方が作業性が良く、分解時以外だとタイヤ組み付け後の緩みチェック時に使うことの方が多そうです。

オフ車など、スポークホイールのバイクを所有している人は持っておいたほうが良いですね。
自分は1台を除いて全部キャストホイールなので、正直割高な買い物だった感があります。（今のところ）

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フィッティングはすんなりつかないので、少し苦戦しますが、着かないことはないので、心に余裕持って作業すればつけれると思います。

塗装は新品の状態からすでにポロポロ剥れています。値段相応なので、特に気にしません。（洗車したらタオルに塗装のカスがつくのがムカつく）

音量ははじめについているインナーサイレンサーの状態ではだいぶ大きいです。出口の口径がデカイ為（ウールはギリギリまで巻かれてる）

MR-SのMサイズのインナーサイレンサーをおすすめします。

【使用状況を教えてください】
新車購入時のメーター保護のため。
乗っていると常に目に入るところなのでずっと綺麗なままにしておきたいので保護シートを購入。

【取付けは難しかったですか？】
別の方のインプレにもあったように、施工はなかなかに難しい。
スマホの画面に貼る保護シートのような手軽さだと思っていたが曲線の多さや型取りの複雑さもあるせいなのか、思ってた以上に苦戦してしまった。
貼り付けのための道具は一式が入っているので心配ないが、不器用な人は手先の器用な人にランチ奢るから！とかでお願いした方がいいレベル。
とはいえ予備が2枚入ってるので1-2回の失敗は許容してくれます。

【使ってみていかがでしたか？】
保護シートが無かった時と同じような明るさで、見た目は問題なし。長く使ううちの耐久性はこれからなので未知数。

【付属品はついていましたか？】
画像の通り。
マニュアルは英語(とタイ語？)なのでGoogleレンズなどで逐次翻訳して進めれば問題なし。
また動画リンクのQRコードもあるので施工前に見ておくといいかも。

総じて安価で予備シートも付属されるので合格点かなと感じました。施工しやすさやエアの抜け方などもう少し楽だったらもっとよかった。

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ナンバーの角度はギリギリ法定で大丈夫な位だと思います。そこが決め手でした。
値段やスッキリさ、ナンバー灯が付属してるなどそういうのは良いのですが、荷物掛けフックを強制的につけさせられます…
荷物掛けフックのステーがないと、ウィンカーを取り付ける。ナットに車体側に搬送してしまいます。
荷物掛けフックステーと同じ位の厚さのスペーサーをかませてあげない限り、荷物掛けフックのステーを付けないと取り付けできません。
荷物掛けいる人ならいいかも。
それと付属してるボルトが長くてステンのため、フェンダー側から飛び出してダサイです。
これは、人生の鉄ボルトを使いました。

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これまで使っていた物が古くなったので、思い切って買い換えました。

USBのフタがカチッと閉まるのは良いですね。気になっていた変圧器のサイズは思った程コンパクトではなかった。

電源はサイドカバーの中のACC電源から取りました。変圧器はタンク左側のフレームカバーの中になんとか収まりました。

使い勝手は、旧品と比べてそれほど変わりありません。フタの開閉はワンタッチで良いですね。

メーカーへの要望：変圧器の場所は自由度があると取り付けがスムーズです。

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ジェイトリップのスタンドを持っているので、買い替えの都度、スタンドフックを買っています。

見た目は可もなく不可もありません。取り付けはスムーズでネジ締めだけですみます。

スタンド側のポジションを合わせて、フロントブレーキをロックしてスムーズに上がります。

スタンド側のフックがスイングアームに干渉しないよう、ポジションの確認をしてください。

以前使ったことのある、ヨシムラのスタンドフックは見た目が渋くて洒落ていましたが、こちらの商品は機能重視で洒落てはいません。笑

ボルトが黒だとより目立たず良いのですが、わざわざ買うのも勿体無いですね。

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ラジエーターの損傷は避けたいので、バイクを買い換えると必ず購入するアイテムです。

現物は思ったよりも薄いなぁと思いました。見た目はシンプルで好みのデザインです。

取り付けはとても簡単です。上側を引っ掛けて下側は2本のビス止めです。

思ったよりも華奢な感じなので、曲げたりしないように慎重に取り扱った方が良いです。

過去、ストライカーの物とヨシムラの物を使っていましたが、品物はヨシムラ製の方がしっかりしていました。（他も立派でした。笑）

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タイトルの通り、キャリパーメンテナンス時にブレーキピストンを回す、引き出すは問題なく行えます。
ただ不調のキャリパーだとピストンの動きが渋くて結構な力が必要になります。
その時持ち手が薄い鉄板＆カバーも薄いゴムなので、手が痛くなってきます。
それを回避するために、広げたプライヤーを固定するネジが着いているんですが、ピストンの掃除では全周をキレイにするのに何度もこのプライヤーでピストンを回すことになるので、いちいちネジを緩めたり締めたりは結構面倒です。4PODのキャリパーがダブル、だったりすると嫌になってきます。
なので、ネジを外して使用するようになりました。そうすると手の痛みと闘う事になります。
それが嫌だという方はもうちょっと持ち手が太くて手に優しい商品をお薦めします。
ただそういうフレンドリー（高級）な工具は高い！と相場が決まっているのでお安く上げたい方は我慢、もしくは工夫で乗り切ってください。私は持ち手に一工夫して使用しています。

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車検でマフラーを純正に戻すので交換時にダメになるガスケットは必須です。高いけど

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