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3.0/5
マイクロラチェット式チンストラップが喉に当たり、かなり不快。
シールドもマルチテックと違いシールドベースを上げると、シールドが閉じてしまい使い勝手が悪い。
唯一、サンバイザーは使えるアイテム。
マルチテックからの買い替えはこのためと言っても過言ではなかったが、総合的に見ればマルチテックの方が良かったかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
【Webikeモニター】
前回は他のメーカーを使用しました。
今回消耗品なので、コスト重視で購入・・・
他のメーカーから比べるとどうしても半額程度なので使ってみました。
作りは前のメーカーの方がよかったと思います。裏側の隙間が多いような・・・そこから見える中の構造に不安感じました。
でも、取り付けに関して、機能は十分果たしたと思います。排気漏れは無いようでしたので、機能は十分果たしてると思います
たぶん使いまわし、（再度使い）は無理と思います。
コスト重視される方ならと言う条件付きでお勧めします
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
同社のメッシュF2J-1203に使用。
そちらのインプレにも書きましたが、プロテクターとそれを入れるポケットのクリアランスが甘いです。
デザインが気に入っているだけに、少し残念です。
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がっしりしてて期待通りでしたが、取り付けは思ったより大変でした。私はXR250で、マウントも買い取り付けましたが、マウントをつけるまでが大変です。
特に左側のマウントが大変でした。
フロントブレーキのホースが邪魔してボルトを回すことができません。ヘッドライトも外し、なんとかホースをよけて作業しましたが、いろんなとこを外すことになります。
また、アクセル側のガードの取り付けはアクセルと干渉しないようにするには加工が必要です。
なんてことがいろいろあるので、やっぱり説明書はもっと丁寧なものがほしいと思いました。バイクパーツは大抵親切な説明書はありませんが、あった方がいいですよね。
まあついてしまってからは満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
【Webikeモニター】
NC700X用のエンジンガードを色々と探しましたが、値段と見た目、保護される面積等を検討した結果こちらを選択しました。
取付は英文、ドイツ語のマニュアルですが、取付する箇所は見れば分かるだろってくらいのもんなので問題無しです。
精度も特に無理をする箇所もなく普通に取付出来ました。
ただ、配送の際か日本国内までの輸送の際かは分かりませんが
塗装の剥がれがあり、その点が残念です。
配送されるまでに半月くらい待ちましたが、無事到着です。
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3.0/5
汗をかいていると、スーッと冷えて気持ちいいです。しかし汗はすぐ乾いてしまい、そんな乾いた状態で停止していると、黒くて密着しているためジリジリと熱くなります。内側のメッシュ部分から日光が入り、点々状に日焼けします。ストレッチ素材のせいで着脱にも時間がかかります。プロテクターのカバー範囲は肘の先のみで、他のエルボーガードよりも小さいです。
以上、どうしても半袖で乗らなくてはいけない場合でもなければ、使う必要性は薄いと思います。メッシュジャケットをお持ちならその方がいいです。
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3.0/5
C90DSに取り付けしました。
色はクリーム色でしっかりした感じです。
取り付けの穴は楕円に開いていたりします。
後は直射日光にどれだけ耐えられるか楽しみです
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3.0/5
【Webikeモニター】
コンビキットを購入し、前後とも交換して100Km程度走ったところでリアスプリングがたわんでダンパーに接触していることが分かりました。
写真に撮ってメーカーに確認してもらった所、取り付け方法や品番には間違いはなく、先方でも同じゼファー750用のダンパーにスプリングを組んだ結果、同様のたわみがあった、との事でした。
メーカーからは迅速かつ丁寧な対応をしてもらい現在は対策待ちの状態で、リアはノーマルに戻しています。
モニターとして購入したので投稿期限のこともあり、リアに関しては100Km程度のみのインプレッションとなります。
一番初めに感じたノーマルとの違いは、ブレーキの効きでした。ゼファー750はブレーキの甘さが度々指摘されていますが、スプリング交換だけで制動力は必要十分なレベルになると思います。リアをノーマルに戻してもこの性能は保たれていました。
次に感じたのはコーナリングでの恐怖感が少なくなった事です。これに関しては前後ともスプリングを交換している時が最も顕著に表れていました。
最後は車線変更程度の小さな切り返しがかなり軽くなった事ですが、残念ながらリアをノーマルに戻した後にこの感覚はなくなってしまったように感じます。
製品の梱包についてはフロントスプリングに錆防止の油が付着しており、そこに多量の異物が付着していました。フォークオイルに浸かる部品なので、ここだけはもう少し丁重に扱って欲しかったです。
リアスプリングに関しては今後どうなるか分かりませんが、ダンパー接触の問題さえ解決すればかなり良い商品だと思います。社外品のスプリングにありがちなゴツゴツした感じもありません。
ショックユニットごとの交換ほどは体感できる違いはないと思いますが、ノーマルの外観を維持しておきたい人にはオススメです。
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3.0/5
初夏は薄手レザーグローブ、盛夏はパンチングレザーグローブのアンダーに使用しています。
革グローブの場合、素手では汗をかくとどうしても革の色移りを起こしてしまい、おまけに革の臭いが中々取れませんが、インナーのお蔭で解消できました。出来ればスマホ対応であればいいのですが。
残念だったのは、最初の使用後に親指の手の甲側の縫い目がほつれてしまったことです。サイズ的には少し余裕があるので、引っ張りすぎではないと思います。縫製過程での不具合でしょうか？
他に生地表面がスレて荒れてしまうのですが、仕様上特に問題は有りませんので、目をつぶります。
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3.0/5
CBR1000RRの純正レバーは使いづらいため、色々探してこの商品にたどり着きました。
見た目はカッコいいと思います。取付もさほど難しくはなかったですが、ワイヤーのタイコ部の精度が悪いのか、個体差なのか、レバーのガタつきが若干あるのがやや難点です。
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