初めてのインカムなので、他メーカーと比較は出来ませんが、皆さんのインプレ等を参考に購入しました。

友人がＢ＋ＣＯＭを以前より使用しており、Bluetoothペアリングしましたが問題無くペアリング出来、走行中も問題無く会話できます。
（高速道路での経験値ですが、通信距離はカタログ値の約５０％くらいはノイズも無く会話可能でした）

標準添付のスピーカーですが、他の方もインプレしている様に音質は・・と思います。

（自分もオプションのHi-Fiスピーカー使用していますが、それでもまだ低音が弱い様に聞こえます）

コストパフォーマンスは優れていると思います。

使い始めてまだ時間が経っていませんので、これからイロイロ試して見ようと思います。

初めてのインカム購入を検討されている方に、ご参考までです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シフトリンケージのねじ切りは目を疑うほど酷いです、個体差はあるかもしれませんが私の場合タップダイスの助けを借りました。また、一段アップの位置でもブレーキスイッチボックスの配線長が足りないので、取り外して配線の取り回しを変える必要があります。それ以上アップさせるにはブレーキホースを短くする必要があります。まあこのへんはどこのメーカーも同じ事でしょうね、強度は問題ないように思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古のテーパードマフラーをショベルFLHに取付るために購入しました。
ノーマルだとステップボードのステーにエキパイがブチ当たります。
通常ノーマルはエキパイの下をくぐるのですが、こちらはエキパイの
上を通ります。ただ、フレームの穴とステーの太さが合わず、差し込み
部分をヤスリ掛けして調整しました。ハーレーの社外パーツだから、
こんなもんですね。単なる鉄棒にしてはお値段が高すぎだと思います。

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オレンジ色をミニバイクに取り付けしました
スポーク長の関係でカットはしましたが取り付けは良好で、走行中にスッポーン！ってこともありません。
取り付けた当初はかなり見た目のイメージが変わりカッコよくなったので大満足でした


・・・が、2ヶ月、1500kmも走らないうちに色が抜けて肌色になってしまいました・・・・
普段は屋根付きガレージに停めてるのに、です


値段を考えると消耗品として割り切れないこともないですが、スポークラップって取り付けるの地味に時間かかるんですよ（笑）
僕の場合年に数万キロのペースで走るので、ちょっと手間過ぎますね

今度は倍くらいの値段のやつ付けてみます
安かろう悪かろうです

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2年前に3万円近く出して購入した某社のカバーの撥水・防水性能が落ちてしまい、一晩雨が降るとカバー内部のバイクが湿気や浸透してきた雨水等でビショビショに濡れてしまっている状態になってしまった為に新しい物と思い購入いたしました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
結局どんなに高い高級カバーを買った所で2年も経てば性能が半減してしまうので、防水・撥水性能はそこそこな物かつ、1年?1年半程度のスパンで使い捨てできる価格帯の物を狙いました。
・名の通ったブランド（メーカー）
・防水・撥水性能はそこそこ
上記の条件に加え、
・5000円から1万円未満の価格帯
1年から1年半程度のスパンで買い替えても痛くない程度の価格帯で絞り込みました。
そこでデイトナのブラックカバーが目につきました。セール時であれば5千円台で購入でき、また防水・撥水性能もインプレでさほど悪い事は買いてない事が決め手でした。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
届いたカバーを手に取って見ると今まで使用していた高級カバーに比べて薄手で全体の重量も軽いです。
やはり値段なりの作りで、最低限の防水や撥水だけは出来る物と考えて工夫して使うと良いかと思います。
私の場合はカバーを掛ける前にオートバイにバスタオルを敷き、その上にカバー、そして最後に100均一で購入したゴムバンドを前後に1本づつ巻いて固定しています。
バスタオルは湿気を吸い取り、カバーとオートバイのこすれ傷をある程度防げます。またカバーの上からゴムバンドを前後1本づつ巻く事で強風時の転倒防止や地面からの湿気の流入を防げます。
カバー自体の防水・撥水性能は安価な割には良い性能でした。数日に渡ってシトシトと雨が降り続いた後にカバーをめくってみましたが、湿気や雨水の浸透で濡れていたり湿っていたりと言う事はありませんでした。
ただし裏地が耐熱では無く、乗って帰ってきてすぐにカバーを掛けるとエンジンやマフラーの熱で溶ける危険性がありますので、熱が冷めるまでカバーを掛けれないのだけは少し面倒ですね。

【期待外れだった点はありますか？】
正直言って収納バッグは必要ありません。
連日雨が降った後なんかはバッグの中に水が溜まってしまい、却って無い方が良いぐらいだと思いました。
あとはフロント側のカバーの丈が若干短いです。あと3?4センチ長ければ完璧だったのですが…。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
やっぱりカバーと一体になっている収納バッグは必要ないですね。いくら長旅でもこのサイズのカバーを積んで行くのは非現実的です。
かと言って日常の使用でカバーをいちいちバッグに収納するのもちょっと…。だったらバッグ無しもしくはバッグ別の状態にして売って欲しかったです。

【比較した商品はありますか？】
・ワイズギア バイクカバーFタイプ
高級カバーの以前に使っていて、割と使いやすいカバーだったのを思い出して価格を確認してみたのですが、やはり1年スパンで使うとなると高額すぎる為に候補から外す事にしました。

【その他】
価格や防水・撥水性能を見る限りではコストパフォーマンスに優れた製品だと思います。
どんなに高いカバーを使っていても寒暖差や直射日光で必ず性能が劣化してしまいますので、安価なカバーを一定期間で使い捨てするのも選択肢の1つに入れてみても良いのでは無いでしょうか？

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ノーマルの性能が悪すぎる。最初からこの製品ぐらいの性能の物を付けてほしい。
乗り心地もよくなり、コーナーでの踏ん張りも良くなりました。
この価格で、この性能なら十分ではないでしょうか。

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スーパーカブのバッテリー用として購入
AT4L-BSですがMFなのと液は始めから入っているため取り付け前に必ず補充電が必用です。
手間がかかるけど性能に問題なさそうです。

後はどれくらい使えるかですね。
普段からセルを殆ど使わないので負荷は少ないと思います。
定期的な補充電をすれば数年は使えると予想。

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ノーマルタンデムシートにバイク便用の箱を括り付けて走っていたのですが、ニンジャ２５０Ｒのタンデムシートは尖っている。
それはそれは小山のように！
でっかい箱は、弥次郎兵衛のように右に左にズレてしまう！そこで、このプレジャーポータージェルを購入！
箱を載せたときの安定性は、文句無し！普段乗りで、荷物を載せるような方にはお薦めな形状です。
本品は純正色にペイントされていますが、色調は完璧ですね！造りのしっかり感は、文句無しです。
そして、問題点といえば、上手く取り付けないと車体にキズがついてしまう所………削って調整するのがいいでしょう！
プライスを考えれば、高くもなく安くもなく妥当な仕上がりです！
ちょっと脱線したことを言えば、箱や荷物を降ろした後のリアビューは、ちょっと格好悪いかな！

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Ninja250SLで転倒を喫してしまった為、どうせ部品を新調しなくてはいけないならと、ドレスアップも兼ねてグリーンを購入してみまた。（ライムグリーン車の為）

スライダーを付けていたためかわかりませんが、転倒で一番ダメージを負ったのが、マスターシリンダーカバーでした。
付けてみた印象は、以外とデカイなと、、もちろん存在感は抜群です。
工作精度も問題なく普通にボルトオンでつきます。所要時間は5分程度でしょう。

唯一イメージと違ったのは、もっとメタリックな色（グリーン）かなと思ったのですが、マットな濃い緑といった色味でした。赤とか青に比べて、グリーンはメーカーによって色味が多い気がするので、仕方ないかなと。（グリーンの商品写真があると良かったと思います）

傷ついた部品を交換し、簡単にドレスアップできたのは良かったと満足しています。

倉庫に在庫なく、注文してから、本国に発注しているせいでしょうが、3週間程度、結構気長に待ちました。Ninja250SLの本場は東南アジアだと思いますので、少々時間がかかってもカッコイイパーツを紹介していただけると助かります。（でもコスパも大切です）

楽天やAmazonでもこの商品の購入比較をしてみましたが、送料無料になるのはWebikeだけだったので、相対的には一番お得に購入できたのではないかと思います。
ヤマトの労組の問題もあり、最近、楽天やAmazonも送料無料の商品が、少なくなってきている気がする中、一律3000円以上で送料無料は、シンプルで分かりやすくていいと思いました。

これからも頑張っていただきたいと思います。
よろしくお願いします。

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スーパーカブ(C50)のクラッチOHの前に使用しました。他のメーカーのフラッシングオイルと比べて、何か成分や性能が他出してるかと言うとそういうわけでは有りませんが、確実に汚れは落ちてます。

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