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付属の両面でテープ、4か所では、不安でしたが、試しにそのまま付けてみました。Arcadiaアルカディアノイワットダン ローダウンシート とマッチして、気に入ってます。シート前方の下まで、入り込むので、若干、シートの付け外しが、硬くなります。もともとですが。
タンクキャップも、カーボン化しないと、浮きますね。
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5.0/5
取り付け簡単。
納入まで、時間は少しかかりますが、待ったかいあります。走行時、少しビビり音出ますので、改善しなければならないかも。何処も干渉はしていないので、風切り音だと思うのですが。かなり、男前になり、大満足です。他社製品とかなり迷いましたが、正解！！！
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5.0/5
取り付けは説明書通りで簡単です。ノーマルマフラー、ヨシムラ共、ノーマルウインカーでも全く問題無し。
H2Cキャリア+ヘプコも問題なく同時装着です。ノーマルのナンバー灯使用なのが、唯一不満ですが、コスト上しょうがないのかなと。丸ウインカー要らないから、ledにして欲しいです。ノーマルウインカーを残したかったんで、大満足です。シンプルなフェンレス希望で、motocrazyも装着しましたが、ノーマルマフラーは交わせますが、ヨシムラは、かなり小さなウインカーにしないと、干渉します。ご参考までに。
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5.0/5
色々とインプレの内容で悩みましたが、サーキット専用なので「コレで良いか」レベルで選びましたが、しっかりした作りでビックリです。
最近、ゼログラビティのGSX-R用を購入しましたが、金額も3倍程度しますので、チョット後悔しています。
段付きでこの値段は、ハッキリ言ってお得です。
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5.0/5
価格も安くてカーボンの質感もなかなかのものなのでちょっとした樹脂パーツにどんどん貼り付けカーブンパーツ？化してます。
ドライヤーで温めることでよく伸び3D曲面などにもよくなじみます。
ゼッケンのバックグランドにも使用したりしています。
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純正スクリーンやその他のメーカーにも使えると思います。
装着後、余ったモールをカブに取り付けている社外スクリーンにも使用しています。
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5.0/5
プーチのスクリーンは、ニンジャ1000には、ベストマッチングですね！
大きさも丁度いいし一番低い位置でもマスタータンクキャップに当たらないのがイイですね！
社外マスター
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ニーグリップしたら滑るので購入しました。
コーナー、ブレーキングが楽になったと思います。
外観もクラシカルでBMWにあってると思います。
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純正のスクリーンがかっこ悪く、また、ロングツーリングを想定し大型のスクリーンを探していました。ホンダ、プイグ、GIVIの3種類を比較しましたが、一番コストパフォーマンスに優れたGIVIを選びました。純正より15cmは高く、下の部分が黒いので計器の部分が正面から見えなくなり、NC700Xに非常に似合っていました。
風防効果は高速で実感できました。おすすめ商品です。
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チェーンガード自体が標準装備であり、
形状も純正品とさほど違いがないので近づいてみないと分からないですが
カーボンの質感はやっぱりいいですよね＾＾
取り付けも一般的な工具さえあれば普通に取り付けられたと思います。
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