【使用状況を教えてください】
街乗り・ツーリング・ミニワインディング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
加工精度も高く質感も良い。
【取付けは難しかったですか？】
カウルを外すのが面倒だったが、取説通りにバラせば特に難しい所はなかった。
【使ってみていかがでしたか？】
パワーアップはメーカーの謳い文句どおり。ノーマルは9千回転で頭打ち感があるが、こちらは9千を超えても更に伸び感があるのでレッドゾーンまで使い切れる。
サウンドはキャプトンマフラーのようなシングル独特の破裂音がヤル気を唆るし、街中でも目立つのですり抜けでもクルマに気づかれやすい。ただし深夜早朝の住宅街でエンジンを掛けるのだけは気が引ける。
【付属品はついていましたか？】
すべて揃っていた。エキゾーストガスケットだけは付いてないがマフラーを外したことがなければ再利用が可能。（取説にも記載あり）
【期待外れな点はありましたか？】
うるさすぎるところ？笑

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1992年式のCBR250RRの点火系統リフレッシュで使用しました。
車種専用ですがプラグコードの長さが全体的に30mmほど長めですが使用には問題ありませんでした。
なにより付属のプラグコードの番号を識別するタグとコードをまとめる為のクリップのおかげで、柔らかいプラグコードですがスッキリ取り付けできます！
まだ実走してはいませんが悪くはならないハズなので期待を込めてこの評価にしました。
値段は少々高めですがオススメです！

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BMWR1250GSA19年に取付け。一部純正部品を外して流用しますが、取付け作業はとても簡単です。２ミリの六角レンチが必要です。
純正に比べてタッチが良い。純正の４段調整よりも細かな調整ができてレバーまでの距離が楽。
カラーが選べるのが最高。

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バイクは不便を楽しむもの！と思っているが、こと寒さに関しては話は別。
寒さはただただ辛いだけでなく、走行中の余裕を無くし安全運転妨げとなるため、コロナ禍で通勤に使用するようになったこともあり、何としてもこれを解消すべく購入することにした。

率直に使用感について、まず暖かさについては、これはもうあるとないでは天地の差というくらいに違う。真冬はこれがあることでバイクに乗ることに対する抵抗がなくなる。温まり方は始動後すぐに生暖かくなり徐々に熱くなっていくが、10分もすれば十分に温まるのでこれにも不満はない。バッ直にしたせいか、エンジン回転数が上がるとかなり暖かくなり、真冬の高速も全く苦にならなかった。

次に操作感について、ハンドルに巻き付けるためどうしてもハンドル径が太くなってしまうのは否めないが、これも許容できる範囲なので、運転の操作感についても問題はなかった。ただ、取り付けの際には電源コード部分の取り回しが各種スイッチに干渉しないようにすること、巻き付けを加熱後にタイトに巻くことは気を使ってあげる必要がある。これができれば使用感は全然悪くない。

見た目については買う前にはどうかと思ったが、実際取り付けてみると全く違和感もなく不満もない。

取り付けについては、我がトリッカーにはシガソケがないのにシガソケ仕様を購入したため、まずは電源確保のためリレー付きバッ直加工をしつつの取り付けをおこなったが、これも電工ペンチを使えれば大した問題ではなかった。私は付属のスイッチ起動に加えてACC連動にしたが、正直スイッチできることはほぼない。

コスパについてはほかのハンドルキットのものに比べ全く違うくらい安いうえ、細かな単位での部品交換もできるので、これも素晴らしいと思う。

総評としてはとても良い商品だと思う。この手はどんなものでも摩耗や加熱部品の観点から故障リスクも高い消耗品であると思うので、冬以外は取り外せること、交換コストが安価であることが重要であるが、これを満たしつつ本来の機能も十分発揮しているので、冬場の指先の寒さに弱いライダーにはとてもお勧めできると思う。

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新型ハンターカブに取り付けました
武川やモリワキも検討しましたが
やはり一番ハンターカブに似合っていますし
前にクロスカブにも取り付けていたので
音質も大きくなくそれでいて低音で
心地よい音質でとても満足しています
とても格好良いですよ

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2009年式ｗｒ２５０ｒを購入したときに付いていました。FMFq4と比較すると、こちらはサウンドがマイルドです、重低音と歯切れ重視で、気持ちいいです、ただパワーは少し劣ります、なんと言うか回転上昇が少し穏やかで、アグレッシブさに欠けます。

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これまで約4年ほどRSタイチのウエストバッグ(L)を使用していましたが、底の縫い目がボロボロになってきたため新しいものに買い替えようと探していたところ本商品を見つけました。お値段が少々するので購入するまでかなり悩みました。

【購入の決め手】
商品写真が充実していてイメージがわきやすかったのと、自分が欲しいと思っていた「防水」「容量4.5L以上」「安っぽくない」の条件を満たしていたので購入にいたりました。RSタイチの同じバッグを買いなおそうかとも悩んだのですが防水じゃないため財布がボロボロになってしまったことと、ウエストのベルトがかなり緩みやすいので買い替えを決意しました。

【サイズ感】
容量5Lとのことですが、かなりたくさんの物が入る印象です。サブのポケットなどが少ないため、メインの容量が大きいということなのでしょうか？その分、やや出っ張っているようにも感じますがそこまで気になるほどではありません。また、グローブホルダーやドリンクホルダーがあるので、5Lという数字以上にいろいろなものをしまえます。

【実際に使用した感想】
数回ツーリングに使用しました。クッションパッドが優秀なのかフィット感があり、つけているのをあまり感じさせません。ベルトも緩みにくくなっているのでそれなりに荷物を入れても問題ないです。メインファスナーが防水となっているためかかなり渋いです。潤滑剤が付属してくるのでそれを塗ってマシにはなりましたが、それでもちょっと硬いです。ただ、それを見越してかファスナーのキーリングが大きくてつかみやすく、ファスナーが斜めにつけられているので力が入りやすいようになっています。
自分が一番気に入ったのはグローブホルダーです。実際に使用してみたところ写真ではパッと見は落ちそうにみえますがグローブをかなり強めに引っ張っても抜けませんでした。意外に安心して使えそうです。また、使っていない時もフックをかけてリング状にすることで買い物袋をさげられます。メーカーさんも意図していないでしょうが便利です。

【要望など】
機能性は充分でかなり満足しています。防水ファスナーはとてもありがたいのですが、メインファスナーだけもう少し開きやすいと120点の商品になると思います。

【比較した商品】
RSタイチやアルパインスターズのウエストバッグと比較しました。こちらの商品のほうが高かったですが防水性や容量など自分の求めている機能がそろっていたのでこちらを購入しました。

【総評】
個人的には細かいところまで気が利いていて100点近くつけても良い商品だと思いました。価格的にはやや高いかなとも思いましたが機能を考えると満足です。あとはどのくらいの期間持ってくれるかが心配ではありますが・・・。それと、発送時はたたまれているので最初はシワになっています。自分は送られてきた際に入っていたエアパッキンを中に入れて1週間ほどおいておいたら多少マシになりました。

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１１９９パニガーレを購入した時にサービスで付いてきました??
ベースグレードは売れ残りが多いみたいで当方のようにベースグレードをわざわざ探す人は珍しいとのこと。
ショップで取り付けてくれましたし、車検もショップでマフラーを純正に戻して貰えるのでラッキーです

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2017年以降のGSX-R1000では一部の年式のグレードをのぞいてクイックシフターが標準装備ですが、「シフトフィーリングがグニャグニャしている」と巷では評判です。

私もそう感じる一人であり、何とかできないかと色々試した結果、T-REVや後付けクイックシフターのEZ-SHiFTERで有名な寺本自動車商会様から出た本商品が一番効果がありました！

シフタースイッチ部のストローク量が結構減り、かなりペダル部分にカッチリ感が出てメチャクチャ気持ちいいです！

特に連続でシフトダウンする際、純正はストローク量が多いせいで踏んだ後、意識して足を上に上げないと次のギアに下げられない感がありましたが、
このスイッチに変えた後からはロスなくペダル操作ができている感じがあります。
(擬音で表現するならカッチョカッチョカッチョ→ｶﾁｯｶﾁｯｶﾁｯといった感じです)

本製品取り付けに当たってはシフトロッドの110mmを別途購入必要ですが、
取り付け自体は詳細な説明書も付属しており、グリスアップや汚れ落とししながら取り付けても1時間は掛からなかったです。
(早い人は10分程度で取り付け可能かと思いますので作業難易度はかなり低いです。)

今までベビーフェイスのシフトスピンドルホルダー、ヨシムラバックステップを導入し、シフトフィーリング向上に努めてきましたが
本製品＞バックステップ＞スピンドルホルダーの順で効果がありました。
(かかる金額と効果を考えると一番コスパがいいかも？)
それぞれガタを取ったりする効果はそれなりにあるので、全てを導入すれば最高のシフトフィーリングを手に入れられますよ！

あくまでフィーリングの問題なので気にならない人は気にならないですし、無くても良い部品かとは思いますが、走ってて楽しくなるパーツなので私は是非オススメしたいと思います！
(実は純正のシフタースイッチも約3万円するので、何かの際に買い替えるときはこちらの製品を買った方が良いと私は思います。)

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KTM 390 DUKEと890 DUKE Rで使いました。
両バイクでバーエンドの内径がかなり違いましたが、パーツが細かく分かれているのでしっかり取付出来ました。流石汎用品です。
質感も剛性感もかなり良いです。

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