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2.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
同社の電熱ウェアと電熱グローブを使用するために購入しました。まぁ……値段が高いですよね……。上記のものを使うには仕方ないですが、もう少し安くして欲しかった…。また、コードは冬場は硬くなり、強度的に若干心配です。まだワンシーズンしか使っておりませんので、長持ちすることを祈ります…。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
z1r 2に装着しようと思ったらリリース用のプレート2枚のうち1枚（上側）がスタッドに干渉する位置が悪くネジが付けれなかった。仕方ないので交換前のプレートを流用しました。信頼していたPMC商品なのに残念です。
まーオイル漏れが止まればイイけど…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.8/5
| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 2 |
| 性能持続性 | 3 |
TDR250に使用しています。
オイル類は耐久試験をしている純正品を使うことが多いですが、ギアオイルに関しては純正品はいまいちです。
油膜が薄いのか、シアチェンジの際にぎしぎしと感じることがあります。
本品より粘土の高いエンジンオイルを入れることをおすすめします。
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2.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
古い車両のホース交換に使用しています。
クリップは腐食することも多く、あると重宝します。
難点としては、取り外しにコツがいる点です。
ラジペンでは外しにくいです。
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2.3/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 2 |
30年もののバイクのフライホイールを外すのに使用しましたが、使い勝手はいまいちです。
イマイチなポイントとしては、力を入れる部分であるハンドルがネジ形状であり、パイプを噛ませて使うなど、力をかけた作業ができない点です。
固着していないフラホには使えるかもしれませんが、そもそも固着してない段階でフラホを外す機会はあまりないかと思います。
ちなみに本品で取れなかったフラホは純正工具であっさり外れてくれました。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 4 |
製品自体は想像よりカッコいい！見た目は最高！
が、取り付け中気付いた ナンバー灯どうやって付けるの？
純正部品を使い回して付けるのは無理
そもそもねじ山の大きさ、長さ全然合わないし、説明書にも何も書いていない
後ナンバー灯部分の配線？二極じゃないの何でよ
見た目は良いので色々ちょっと残念です
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2.6/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 着用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
| 防寒性能 | 4 |
使用して3年目となります。
思えばハズレ引いたな？と思うジャケットでした。
ラフロは3年ずつ、実に９年間もエキスパートウインタースーツを愛用していました。
転倒にも耐える素材と縫製、全天候型でちょっとした雨をものともしない作り。
しかもこの値段でパンツ付き。たまたまパンツがほぼ使わずに手元に残ったのでジャンパー本体の買い替えという事で
今度はこのトレイルジャケットを買ったのです。
デザインと機能性は素晴らしく、個人的にペットボトル入れは大変重宝しました。
防寒性能も十分で、チョッキ型のインナージャケットも使い勝手と操作性を両立してました。
ですが、如何せん縫製が良くなかった。そもそも試着でポロリの胸ボタン。メス側の圧着不良（これの替えボタンの交換対応は実に良かった）に始まり、翌年のウエストベルト部の縫製不良と思われる引き抜け。今年１月の右手袖口ベルクロの引き抜けと、付属品と本体の縫い付け部がほつれ使用中に抜けてしまう。転倒らしい転倒のないジャケットなのですが。
二ヶ月ほど早く購入して同じ様な使い方でコミネは問題ない。普通なら袖口のマジックテープが経年劣化で圧着しなくなって買い替えするのですが、先にベルクロ下地自体がほつれ抜けるのは問題、ラフロらしからぬ品質管理の悪さです。
ジャケット自体は非常に使いやすかったので本当に残念です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
APE さんのマニュアルテンショナーと違いはボルトがステンに変わってるだけで約5000円近くアップ
かなり微妙な商品値段に感じました！
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2.5/5
| コストパフォーマンス | 1 |
|---|---|
| 使用感 | 1 |
| デザイン | 4 |
| 形状 | 4 |
台無し
Kに髭
貼り付けてマスキングを剥がすまで分からないステッカーのクオリティーだけに、マスキングを剥がした後のガッカリ感は結構でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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ご購入いただいたお客様。
スピードショップイトウです。
先ほど。こちらのコメントに気がつきました。
不適切な商品の件申し訳ありませんでした。
代替品をお送りしたいのですが、ご連絡いただけるでしょうか？
[email protected]まで連絡していただけると幸いです。
よろしくおねがいします。
2.3/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使いやすさ | 3 |
樹脂関係材料が無いので再生向きでは有りません
チョコチョコと磨いてもこの程度、苦行好きなら有りな選択
水かけて光沢出れば樹脂コーティングするべき
下地研磨からコンパウンド３種、最後に当製品処理、極細コンパウンドとして使えます
極細のコンパウンドに紫外線反射材と吸収剤が入ってると言う物ですが
元の状態に大きく左右されますが、黄ばんで艶消し状態になったものだと終わりません
耐水ペーパーと３種程度のコンパウンドとコーティング剤のセットが必要
洗車度に磨ける人なら○、新車から磨き続けられる人向き維持系ケミカルかな
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