ノーマルサスペンションはフワフワで沈み込みが大きいモンキー125。自分の体重が重い(85kg)のも原因のひとつですが、それでなくてもやっぱり柔らかい、前後のサスペンションです。おまけに、スピードも出したがるので、負荷が大きくなる。特に、私の体重の半分以上を担う"リアサスペンション"には負担が大きいので、ナイトロンへ交換しました。購入時に、自分の体重やスキル、乗り方等を知らせておくと、それに合わせてセッティングされた品物が届くという、実にありがたいシステムがあります。あと時間は掛かりますが、注文を受けてから"一から製作"するので、出来立てホヤホヤが届きます。
乗り心地は、しっとりとした中にもコシがあり、ゴツゴツした感じは一切ありません。低速域から高速域まで、本当に良く動き、コーナーではキッチリ踏ん張ってくれます。またダンパー調整も1クリックから変化します。ノーマルサスとは比較しようがないスペシャルサスです！なかなか良いお値段ですが、使用してみると納得しますよ。　取り付けは、ノーマルサスを外して付け替えるだけなので簡単です。片方ずつ交換すればOKです。　　　　　　　余談ですが、リアサスに合わせてフロントスプリング&オイルをキタコ製に交換しました。ステムスタビライザーも装着です(汗)

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【使用状況を教えてください】
隼の純正ハンドルポジションがきつく、長い時間乗っていると首、手首が痛くなってしまい、何とかしたくてバーハンドルキットを取り付け。純正ポジより5センチほどアップハンドルになり、かなり！ツーリングが楽になりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおり。自分はシルバー色を購入したが、ブラックにするか最後まで悩んだが、どっちもかっこいいと思う。

【取付けは難しかったですか？】
工具が一式揃っていれば時間はかかっても取り付けはできると思う。トップブリッジがすんなり入らなくて、少し苦労した。前輪のみ浮かせられる環境があれば意外とできる。自分の場合、ジャッキをフロントアスクル部に使い流用で前輪を浮かした。フロントジャッキを持ってる人は簡単。

【使ってみていかがでしたか？】
マジで最高。本当に純正セパハンはポジションがきつかったので、ロングツーリングがきつかったが、交換してからは長時間乗っていても首や肩、手首が痛くならないので本当にパイプハンドルにして良かったと思う。

【付属品はついていましたか？】
しっかりと取り付け説明書はついていたが、不安な人はお店で取り付けてもらうか、動画など見ながら取り付けることを薦めます。ハンドルキットなので、全部付いていましたが、キーシリンダーの土台だけは純正流用です。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし！

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兄より譲り受けた２００９年式カナダモデルのブサに着いていました?サーキット専用車にしていたので、自走ライダーの当方にはマシンの保護は必須ですのでアグラスフル装備は基本です。
アグラスは開発に時間をかけて実際にサーキットや、公道を走ってテストします。ご近所のアグラスの製品は世界一です

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兄より譲り受けた２００９年式カナダモデルのブサに着いていました?
ご近所のアグラスのスライダーは天下一品です。
最初から着いててラッキーでした
サーキット専用車にしていたので、自走ライダーの当方にはマシンの保護は必須ですのでアグラスフル装備は基本です

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兄より譲り受けた２００９年式カナダモデルのブサに着いていました?
車検対応です

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マフラー交換はカスタムの定番。ノーマルのスタイルを変えたい方と、壊したくない方がいると思いますが、ノーマルスタイルを変えたくない方は、アップタイプマフラーを選択するはずです。有名メーカーやカスタムビルダーからいくつかのアップタイプマフラーが販売されていますが、その中でもアウテックス製は、性能・サウンド・価格・取り付け精度共に群を抜いていると思います。付属のバッフルとトルクアップパンチングパイプでサウンドとパワーを調整可能。高回転域のパワー重視なら両方とも外し元気の良いサウンドとパワーを得られます。街乗り等の低中速域重視なら両方とも装着して、歯切れの良いシングルサウンドとトルクの厚みを体感出来ます。それでも、キッチリとパワー&トルクはノーマルを凌ぐものなのでマフラー交換の恩恵は十分にあります。(私は両方とも装着)また3種類の材質と2種類の形状&カラーから選べるサイレンサーは、オーナー各々の主張が表せるポイントです。サウンドは、シングルエンジンの良さを理解しているメーカーが製作したものだとわかる、素晴らしい音色となります。"ちょっと大き目かな？"と思いつつも、いつのまにかこのシングルサウンドに酔わされてしまいます(笑) 寸分狂わぬ精度の高さにも驚かされます。なので、取り付けは本当に楽で簡単、ビギナーでもOKです。　最後に3種類のサイレンサーの材質の違いがありますが、サウンドと重量は殆ど変わらない、とメーカーに確認しました。少しでも軽量化を、とチタンを選びましたがあまり意味はないみたいです(汗) モンキー125のスタイルはあの"シルバーのマフラーガード"が重要と思う方は、アウテックスマフラーを選んで間違いないと思います。

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細身で角を落とした形状の為､指のかかりが良く非常に握り易い。高級感もありこの品質でこの価格は
安いと感じる。唯一不満点を挙げるとすれば少し直線的な形状なのでもう少しアールのついた感じだと
完璧だった。しかしトータルで考えると非常に完成度の高い製品でとても満足している。

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私はブレーキホース関係の部品はスウェッジラインしか使用しません。
品質が高く､感覚的に好みのブランドです。

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ブレンボ純正のホースより高級感があります。耐久性もこちらの方が高そうです。

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トリックスターのサイレンサーを使用しているのでそれに合わせて今回購入しました。
やはり同ブランドで合わせると一体感がありますね！価格は丁度良い位だと思います。

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