【使用状況を教えてください】
バブルシールドを開閉式にしないと着脱が大変なのでスムーズに脱いだり嵌めたり出来るように購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも弾力性がありました。

【使ってみていかがでしたか？】
ヘルメットに装着すると端側のカシメ部がヘルメット本体と干渉してキズが付いてしまいました。
汎用品なのでサイズが若干合わないのはしょうがないですが、少々残念でした。
その他は不具合もなく、良く出来た商品だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
干渉する部分にはクッションテープ等で対策をした方が本体ヘルメットに傷が付かないです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
安物の無名メーカー品だと弾力性が無かったり、すぐにサビが来たり不具合が出ます。
他社でも様々なアフターパーツがありますが、JAMはシールドやヘルメットの専門メーカーなので品質は安心です。

▼シールドと合わせて使うとボタンにまでJAM刻印があり、細かい技が光っています。文字の角度はバラバラですが、品質は良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ジェットヘルメットの開閉式のシールドが少し緩く、高速運転時のバタ付きが気になり、固定するために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもシンプルでチープな作りでした。

【取付けは難しかったですか？】
長さなど位置決めのあとで両面テープでシールドに貼り付けて使用します。ヘルメット側はスナップボタンなので難しくはありません。

【使ってみていかがでしたか？】
走っていて特に高速域でのバタ付きが気にならなくなりました。
シールド部の固定が粘着テープなので経年劣化で剥がれるリスクはありますが、気になる場合は勇気を出して穴あけ加工の上でボルト等で固定すれば良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
本体以外は何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。この価格では秀逸なパーツだと思います。

▼バブルシールド単体ではヘルメット本体に固定出来るタイプが少ないため、選択肢がほぼありません。ロック機能があるのとないのとでは安心感が全然違うため、付けておいたほうが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

しばらくエンジンをかけていなかったバイクのバッテリーが、充電もできなくなったので購入しました。

すぐに届いたので、助かりました。

寿命や質感はまだわかりませんが、問題なくエンジンはかかりました。
元々つけていたユアサのバッテリーよりも、高さが低くなります。横幅と奥行きはほとんど同じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

毎年、約２回くらいのペースでリピート買いをしてます
バイク２台持ちですが、状況によって乗る頻度が変わるのもありますが、寒過ぎる「冬眠期間」ここ最近の暑過ぎる「夏眠期間」はバイクに乗ってませんので、冬眠、夏眠の期間にも寄りますが
ガソリン添加剤の効果にガソリン劣化防止に役に立ってます
だいたい「冬眠」１２月?４月くらい、「夏眠」梅雨に入る前の６月?９月はバイク休止中ですね
毎回、使用後はガソリン満タンにしてますので、安心感有りです
眠りから覚めたバイクの始動は問題無いです「バッテリーは繋ぎっぱなしなので充電はします」
色々とガソリン添加剤はありますが、用途で分ければ良いと思います
自分の場合は、こんな使い方をしてます
お試しあれ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分のバイクはストンプグリップで文句なしですが身内のバイクであったら何かとライディングが楽になるからと思い少しお手頃なこの商品をプレゼントしました。貼り付けもしましたが柔らかく貼りやすいですし少々では剥がれそうにない感じです。跨がってみてもいい感じです。サーキットはもちろん、峠やツーリングでもおすすめです。タンクでツルツルしないのを味わうと無いと困る位です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインは、車体にマッチして不自然な感じもなく実に良い。
防風効果もはっきり感じられ、透明度も十分で視界の邪魔にもならず満足です。
が、先の方が指摘したとおり、取り付けに問題が大いにあります。
付属ネジに問題がありすんなりとは取付できません。純正スクリーンは、ネジ穴部が突起になっていて、取り付けベースとスクリーンが擦れないようになっています。本製品はそんな凝った造りにはなっていないので、スペーサーと５ｍｍ長い付属ネジを使用しなければなりませんが、途中でつっかえて締め付けできません。純正ネジでもギリとどきますが、かなり危うい。対策としては、付属ネジを３ｍｍほど切り詰めるか、スペーサーを３ｍｍ削って純正ネジを使うかが考えられますが、私は前者を選択。
そこでまた問題が発生。スクリーンと取付ベースの曲面があっていないので、スクリーンとネジの座面がぴったり合わず、写真のような隙間が空いています。ここにはゴムのパッキンが入っているので、スクリーンのがたつきはありませんが、ネジの緩みがおこらないか、しばらく観察していきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

TANAX（ナポレオン）ミラーを手に入れたが　ミラーアダプターと太さが違いすぎて　格好が悪いので
何とかならないかと思い購入
先端を切る・短くするなどの加工は必要でしたが　これで良いと思ってます
強いて言うならタケノコ型じゃなくて　ストレート型なら更に格好良く収まったのでは？と思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コミネのウィンタージャケットからの乗り換えで幾つか検討の末、オフロード向けを謳うコチラのジャケットの商品レビューやYouTube動画上げてる方の動画を観て、自分はモタード乗りなので良いかも！と思い購入しました。
私の身長は167cm、体重は54?56kgの普通体型なのでSサイズとMサイズで迷いましたが、厳冬期はインナーの重ね着枚数が増える事を想定して購入サイズはMサイズにしました。
到着後すぐに試着してみましたが、予想以上に小さめだなと感じました。
おたふく手袋さんの薄手の保温蓄熱インナーとユニクロのフリースの上からだと、かなり窮屈。
重ね着は薄いものを選ばないと厳しいなというのが感想です。
エンデューロだったりモトクロスコースでの割としっかり動きのあるライティングではインナー1枚か、その上からジャージ1枚重ね着すれば充分な温かさだと思います。
風は通しませんので暑くて汗をかくレベルにはなると思います。
ただし、首のところから風が入るのでネックウォーマーは使う事になるだろうというのと、袖の長さが寸足らずというか短めなのでオフロード系やスタント系の手首周りが短いグローブだと手首が出てしまうので、そこから冷えます。
オフロードやモタードは肘を広げるフォームが多いのに、なんでこんなに袖が短いのか…ちょっと残念。
ロード用の手首よりも上までしっかり覆うグローブを使えば添付写真の様に対策はできます。
背中と肩、肘にプロテクターパッドが内蔵されていますが、私は肘のプロテクターパッドは抜き取りました。
これで少しだけ袖に余裕ができて動き易くもなりましたが、取る取らないは自己責任で。
多少の雨粒程度なら大丈夫(到着&試着当日ながら雨が降ってきたので試してみました)ですが、防水ではありませんのでそこは注意です。
身体をある程度使った動きのあるライディングなら真冬でも充分使えるウェアだと感じましたが、ツーリングでドカッとシートに座りっぱなしや高速道路巡航等では厳しいかな?と思います。
シチュエーションに合わせて使い分ける上での1着としてお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新車納品時の純正チェーンが、わずか２０００キロでOリングが切れまくり要交換に。
どうせならリアスプロケ３７Ｔ化で短くなっていたノーマルチェーンを＋２コマにするついでに、リア３８Tも試してみることにしました。

良くなった点
・座高１ｍ・サイドバッグ両側装着の私でも、１１０�q／ｈまでは上り・風向き関係なしで加速できます
・奥多摩・箱根・道志などのきつめの上りでも、２速?４速で快適に走れるようになります。
悪くなった点
・上体を伏せてもメーター読み１２０�q／ｈ程度で頭打ち。新東名で合法的に最高速アタックができますｗ
・GBらしい長閑さは鳴りを潜め、いじったTWとかグラストラッカーみたいになった？
・チェーン１０４コマでは短過ぎ、１０６コマでは長過ぎる（添付写真）。

結論からすると、やはり「リア３７Ｔ」がコスパも含めベストですね。でも純正チェーンはダメダメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

街乗りしかしないのでこちらのタイヤで十分であると思い購入しました。
100km走行してみての感想ですが特に不安なく使えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。