たまたま、いつも使っているカストロールパワー２tが無かったので店員の薦めで購入しましたが、エンジンの始動性は落ちるは、プラグはかぶって走らなくなるは、二度と使いたくありません!!
やっとオイルがなくなってカストロールに変わりましたがエンジン内にカーボンがたまって要るようでオーバーホールしなければいけなくなりました!

ホンダ車には合うかもしれませんが他メーカーにはお勧めできません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

説明書どうりに、使用したけど変にぎらつき、みずらかつた．まだ車のガラスコーティング剤を、使った方がましでした。簡単で誰でも使えるようになればいいと思います。

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07CBR1000RRに入れたことがありますが1000キロ?1500キロでギアの入りが悪くなり、夏場の渋滞時は、ギアが入らないことさえあった。ペール缶で買ってしまった為使い続けましたが、低粘土で抵抗が減って軽く吹ける位のオイルだと思います。初期のミッションタッチはサクサク入る感じがしますが、800キロ走った当たりからガチャガチャして半クラでギアを入れたような感触で反動も大きかった思い出です。ツーリング途中で明らかに劣化して来たりして、精神的にもソワソワしてしまいました。ですからいつも1000キロ前後で交換していました。抜いたオイルは、水の様にサラサラで、墨汁の用でした。高回転を多用せず4000回転以下で走れば、2000キロ位は持つのかなぁ
g1g2g3全て入れて見ましたが長持ちはしませんでした。g2g3の方が、まだ感触、持ちがましだったと思います。熱に弱く持ちが悪かった印象しかありません。個人の感覚ですし、乗り方にもよるかと思いますので参考までに

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これはあかん　透明な液のはさっぱり艶が出ん　逆に曇るなんじゃこりゃ　って感じの商品です。この商品はお勧めできませんな。もうゴミ箱行きです。

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コスパがいいと言われていますが正直期待はずれでした。これ買うならもっと安くていいオイルを短いスパンで変えたほうがいいと思います。シフトのフィーリングは落ちました。

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ペーハーが高すぎてアルミに使えない。
錆びます。
バイクのパーツはアルミもかなり使われてると思うのですがなんにでも使えるみたいな書き方をされている。

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チェーンに吹いた途端に、クリスマスのスノースプレーのごとき泡が飛び出し固着。チェーンも、清掃したスイングアームも汚く白い点だらけに。
ローラーやＯリング内部に浸透している感じは薄く、チェーン表面に張り付いている感じです。そして拭けども落ちない固着性能。
チェーン「オイル」ではなく、チェーン「グリス」と表現するのが適切な、私の求めるものとは違う商品でした。
（後で商品情報を読み返したら、”機能重視のヘビーデューティーチェーングリースです”と、きちんと書いてありました。）

結局、知人の進める他社製を再発注しました。RK TAKASAGO CHAIN:リフレッシュを長年使っていただけに残念です。

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確かにドライ性能は高く、チェーンルブが飛び散ることはほとんどなかったけれど
走行100kmくらいでチェーンからガラガラ音がし始めたので長距離ツーリングには向かないと思った。

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他のインプレを見るとそこそこの性能とあったが、コレがかなり飛び散ることが判明。
オイル性能はよいのだろうが飛び散ることでイライラするので、お勧めできない。

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眼鏡をかけ冬の寒い時期にバイクで通勤しています。
信号待ちでいつも一瞬で眼鏡が曇り、走行しないとくもりは取れず何とか解消したいと思いこの商品を購入してみました。使用後の感想ですが、朝の出勤時は外気温２℃??1℃で、走行中はシールドをすかさなくてもくもりません！しかし、信号待ちでは、眼鏡に水蒸気がたまり濡れた感じになり結果前がみえなくなります。また、効果も丸1日しか持たず、次の日にはまた曇り止めをつけなくてはなりません。
別の商品のほうがいいような気がしました。
（この商品は眼鏡にも使用可です）

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