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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 0 |
ピンの穴が合わなかったので削る必要があります。
次は違うパッド買うと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
2025年シェルパに適合ということで購入しましたが、
テールカウルをロックする部分の金具の穴が全く違っており
普通には取付できませんでした。
通常カウルを固定する金具があるのですが、それを固定できません。
そのため、フェンダーレスに穴をあけることも考えましたが
テールカウル固定するためにボルトを下から無理やり止めて
なんとか固定しました。
年式が違うのが届いたのではないかなと思っています。
ウインカー、テールランプのコネクタの形状は同じでした。
2025年以降のモデルに取付する方はイレギュラーな取付方法になってしまうのを
覚悟で購入することをお勧めします。
見た目はかっこいいけど、実用性などを考えたらノーマルフェンダーで良かったかなと
後悔しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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説明書にその金具は取り外す旨書かれていませんでしたか？私はそれで問題なく取付できましたけど・・・
説明書通りにやりましたが駄目でしたね。今このバイクは乗り換えたため、詳細は不明ですが、乗り換えたKLX230SMには後継モデルをつけましたが、そちらは問題なしです。
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
2.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
ライムグリーンのダエグのカウルを購入しました。
塗装が綺麗なのは当然ですが未完成品が来たという感じです。 ただのグリーンのカウルが来たという感じでラインの塗装もデカールもなくトップコートもしてない(トップコートはよく見ると書いてある)し当然Kawasakiのステッカーもありません。
カウルのネジ穴も合わないし穴の大きさも違うので加工が必要ですしFRP製なので加工時は注意が必要です。
安いからこんなものかな? とも思うけどどうせ作るなら多少金額が高くいいので素人が出来ない所までやって欲しい。 購入を検討してる方はご注意下さい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 0 |
自分で簡単には付けれないかな
中を見る部分がガラスじゃなくアクリルなのでちょっと心配かも
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 使用感 | 1 |
| デザイン | 2 |
| 機能性 | 1 |
| 容量 | 3 |
シンプルなデザインのヒップバックです。容量も最低限です。
使用感としてはデメリットの方が多い印象で、メリットは少ないです。
の割にはけっこういいお値段しますので納得できない感は否めません。
ファスナーが硬すぎて2回使用したら１回油ささないといけないくらい硬いです。
バック素材もぐにゃっとなるのでファスナーの開けなくさはピカイチでダメです。
しいて言うと防水性のみ期待はできるかなというとこなので、購入してしまった人は雨天時のみの使用でいいんではないかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 2 |
右側はマフラーを外す必要があります。
JA55はプリロード調整が付いていないので、5段階にセット可能なこの製品に交換してみました。最弱でも結構硬いように感じます。なめらかな路面なら問題ないですが、林道などに行くと跳ねるので取り外しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 1 |
取り付けようとしましたが、後ろ側の穴が合わずボルトが入りませんでした。 仕方なく削り加工して対応しましたが、海外パーツ「あるある」なんでしょうかネ・・
今後の生産品は、キチンと合わせて製造してほしいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
左側の取付パイプの穴と車体側で微妙に穴位置がずれているため、ボルトの取付が大変で、ぎりぎり何とか付いた状態。
バイク側とキャリア側のどちらの製作誤差のせいかわかりませんが、製作誤差も考慮して取付穴はもう少し大きくして欲しい。
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カラー：ゴールド
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
少し加速が良くなったが取り付けが予想より大変
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
ジョイントピンの出っ張り
ジョイントピンがやや突出しているため、走るとチェーンがフレームかガイドレールかどこかに干渉し、カチンカチンと音が止まなかったため、ピンの先端をほんの少しだけ削り落とした。音が消えたため、今のところ問題なく乗れているがしばらく様子見が必要。
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私も投稿内容と同様な事象が起こりました(突出部がチェーンカバーに接触)。
工具不要でお手軽整備がベルトサンダーを用意しての作業となりました。
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