塗装カラー:【2色塗装】メタリックディアブロブラック(年式:’22-/カラーコード:17K/備考:イエローボール) | スクリーンカラー:スモーク
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
2.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
デザインや強度はとても満足ですが、塗装品質が酷すぎます。
Z900RS SE イエローボール用を購入し、1年ほどたち
ようやく到着しました。
イエローのラインがガタガタで素人が塗装したのかと
思えるくらいの出来です。
納期が長いので人気があるのでしょうが、これなら別の物を
購入した方が良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
通勤・林道ツーリング用に購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか?】
簡単でしたが、取り付けたスーパーシェルパには別途アダプターが必要でした。
(こちらを購入:https://www.webike.net/sd/24091657/)
【使ってみていかがでしたか?】
混んでる時はミラーを内側に畳む事ですり抜けもスイスイでとても快適です。
オフロード走行時には内側に畳む事で安心できます。
【付属品はついていましたか?】
無し
【期待外れな点はありましたか?】
関節部分のボルトとネジが装着後数日で走行時に吹っ飛んでいきました。
走行中に触りすぎたのもあるかもしれませんが、左右のミラー共に同じ現象が起きたので驚きました。
ボルトで止まってた部分をタイラップで締め上げれば問題なく使えはします。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
通勤・林道ツーリング用に購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか?】
簡単でしたが、取り付けたスーパーシェルパには別途アダプターが必要でした。
(こちらを購入:https://www.webike.net/sd/24091657/)
【使ってみていかがでしたか?】
混んでる時はミラーを内側に畳む事ですり抜けもスイスイでとても快適です。
オフロード走行時には内側に畳む事で安心できます。
【付属品はついていましたか?】
無し
【期待外れな点はありましたか?】
関節部分のボルトとネジが装着後数日で走行時に吹っ飛んでいきました。
走行中に触りすぎたのもあるかもしれませんが笑ってしまいました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
デザインが気に入り購入。購入前に下調べしたところ、タンデムステップと干渉したが車体の個体差での干渉は補償対象外と言われ泣き寝入りとの書き込みを発見。まぁ大丈夫かと判断し購入後取り付けたところ、見事干渉(笑)
前記のレビューを見ていたので、色々調整してみた所ステーを5mm切ればいけそうだったので加工しました。
見事タンデムステップを交わしたので、ルンルンで試運転♪
5km走行後確認するとタンデムステップにめり込んでました(笑)5mmカットしてもダメならステー作り直しなのでとりあえずこのまま使うことにしました(加工しちゃったしテヘペロ)
試運転した感じ音は最高♪見た目も好み♪しかし5mm切っても干渉するのはいただけない!これが車両誤差なら色々ヤバい・・・
見た目と音はいいので自作ステーを作れる方にはいいのでは♪
ステーを加工するときにブレーキクリーナーをかけた所とてもキレイに色が剥がれました。こすりもせずに(笑)
マフラー本体は大丈夫でした。私のはステーがアルミの無垢材になったので色落ちしないよう足付けして好きな色に塗ろうと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
サイドカバーがメグロS1のようにエンブレムが無く寂しいので貼ろうとしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品のデザイン文字はよかったんですが
【使ってみていかがでしたか?】
貼った後表面のシールを文字と剥がそうとしたんですが肝心の切り文字が剥がれませんでした
私が買ったものだけかもしれませんが表面の剥離紙と一緒に剥がれてしまい貼れませんでした
【注意すべきポイントを教えてください】
切り文字と鏡面の剥離紙が剥がしにくいので注して剥がさないといけないかも。
【他商品と比較してどうでしたか?】
同じ文字とデザインで悩みました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
切り文字本体と剥離紙が上手く剥がれるようなアドバイスが有れば(簡単な説明で良いので)
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 2 |
| 容量 | 4 |
私のレビューは気に入ってる商品であっても、基本ネガティブなので注意されたし。
【総評】
高さがそこそこあるのでスポーツタイプのバイクへの装着だと不格好さを感じなくもないが、見た目の質感とデザインは良い。
同サイズクラスでは一番!と個人的には思う(だから買ったのだが)
一方で機能性は……同クラスのシートバッグの中でも最も低い部類なのでは?
この容量で機能性を求めるならタナックスのミニフィールドシートバッグのほうが全てにおいて優れている。
そういやそうだった。タイチってデザインは良さげだけど機能面では微妙なんだった。
人気が高くてすぐに売り切れ、入荷待ちからの待望の入手。という経緯で期待が高まったせいもあって、機能性の低さに落胆も大きかった。
【構造】
バック前部が斜めになっていて手前の補強板は垂直に取り付けるため手前部分に微妙な空間ができる。
一応、ここにも小物を収納できるくらいの空間ではあるが、斜めなのでいまいち使いづらい。
また、折り畳めるのはメリットではあるが…正直、折り畳めることにそんなにメリットあるかな?このサイズのバッグで。
輸送コスト削減のための仕組みを商品価格に載せる方便な気がしないわけでもない。
左右に拡張できるのもだが、上部天面がフラットかつデイジーチェーンもあるので上に物を積めて便利。これでお土産が今までよりも気軽に買える。
【防犯性が皆無】
開口部は左右と上部の3箇所だが、どれもファスナーのスライダーに南京錠用の穴がない。
一応、ワイヤー南京錠を引き手の穴に無理やり通せなくもないが、気休め程度の防犯性しかないロックホールのあるファスナーよりもさらに防犯性が低いのは言うまでもない。
また、当然ながら3箇所に鍵をつけると見た目がかなりよろしくない。
【外側にポケットがない】
使ってみて気づいたのだが、このサイズでメイン気室1つだけは思いのほか使い勝手が悪い。
どうにかして鍵をつけると使い勝手がとても悪くなる。
デイジーチェーンにポーチでも付ければいいが、それやるとせっかくの見た目が台無しのジレンマ。
【上部にドローコードはない】
無くても問題ないと思っていたけど、無くなって初めて知る有難み(今まで使ってたバッグにはついていた)
一時的にグローブ等を挟んだりもできないのが意外と不便。
ただし欲しければ上部デイジーチェーンを利用して自作は可能だろうと思う(見た目が悪くなるけど)
【レインカバー】
パッカブル仕様だが、コンパクトさを優先しすぎて若干収納しにくい。
【取り付け】
シート下にストラップを挟んでフックで止める、小?中サイズのシートバッグによくあるやつ。
余ったストラップはバッグ下のベルクロに止める方式は見た目は良いが着脱の手間が増えるので一長一短。
シート幅が狭いと余るストラップも長いため前後両方ともベルクロ止めするには途中で交差させるなど一工夫が必要。
ベルクロなんか付けずに、そのままなら丸めて止めるクリップ?みたいな奴を素直に使えて便利なのに。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 1 |
チンガードを後ろに格納できるギミックが面白かったので、購入してみました。
普段のメットサイズは大体Lで物によってはMでもぎり入るぐらい。これもLサイズを購入。
入口が狭いので頭入れる時は押し込む形で入れる必要があって入れ難いけど、
入れてしまえば結構しっくりきます。
SHOEIやAraiは使用していないので比較はできませんが、使用感自体は気に入っています。
ただ、表題に書いた通り内装の固定方式が終わってるのでお勧めはできません。
内装の固定方式はヘルメット隙間への差し込みとスナップボタンでの固定。
これだけ書くと普通に聞こえますがストレスに感じた点をいくつか記載します。
1.内装固定のスナップボタンがスライドしてはめる『プラスチック』製
スライドしてはめる方式のせいで非常につけ難い。つけてもはずれることもある。
柔らかいプラ素材の為に耐久性に疑問がある。実際数度つけなおしただけで少しえぐれてる。
チンカーテンの固定は普通の金属製スナップボタンなのになんで同じにしなかった?
2.差し込み部がヘルメット全周に渡る
これの何が問題かと言うと、インカム配線に対しての配慮がない。
通常インカムの配線をしてから内装を固定するかと思いますが、
ヘルメットの隙間に配線した状態で何も気にせず突っ込んだら断線します。
3.内装つける際に中が非常に見難い
なぜ見難いかと言うと内装首回りのスポンジ部分が多いため。
つける際にきつくなるだけでなく、入口がせまくなる為に光が入らず中が見えない。
風の巻き込み防止かとは思うけどもっと広くして欲しい。
4.内装が分割されていない
左右後部が全部一体型。一部分だけつけたりはずしたりはできない。
そのせいで全体をうまくつけないと固定が難しい。
不満点があるのは内装のつけはずしだけですが、その不満点がとにかくストレスなのでおすすめはできません。
インカムつけないから洗う時ぐらいしか外さないよって人であれば問題ないかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
取り付けねじがインチサイズです。レンチは付属してますが、無くすと最悪かも。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
何故か標準サイズが売ってない。ので、標準サイズの先っちょを別買いしました。不経済です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 2 |
大陸製のラリータワーです。
届いた物は写真とデザインが若干違うのでロットによってマイナーチェンジする可能性があります。
強度が高くなく海外からの輸送中に変形したのかステーの矯正が必要でした。
またライトもハイロー切り替えが出来ず、ローでイエロー・ハイでイエローとホワイトの光源のMIXになる配線がされています。
私はハイロー切り替えが出来てハイビームで遠くを照らせるようにライトユニットや配線を丸ごと取り替えました。
良い勉強にはなりましたが、配線をハイロー切り替え出来るようにする工具やカプラー等の購入、歪みの矯正なんかでポン付けして使える代物では無いです。
高くてもバトンの4Kなんかを購入した方がストレスがないと思います....
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
【北海道ツーリング】バイクで行けるおすすめ絶景スポット10選 PART2
フィッティングから本格ピザまで!? SHOEIヘルメットパークは“立ち寄るだけ”じゃ終われない!
MotoGPがロンドン中心地でファンイベントを開催! 2万人超が熱狂のライブ観戦
ヤマハ発動機、コミュニケーションプラザで体験型謎解き「謎とめぐる記憶の旅」を開催
若月佑美さんが全日本ロードレースを初観戦!Kawasaki Plaza Racing Teamを全力応援
2027年MotoGPの勢力図が判明! ヤマハに小椋藍が加入、マルケスはドゥカティ残留へ
初代GS750の成功に続き4バルブ化の切り札エンジンでGSX750Eを開発!【このバイクに注目】
SHOEI 愛知・岡崎にショールーム新設 東海エリア初拠点
コメント(全1件 )
追記:防風効果は気持ち程度しかありませんでした。