3.0/5
Hiroko広島高潤広島高潤:KZ フォーミュラ2から
変更で、
1年 1クォートX6本ほど使いました。
おおよそ1:50の比率で使いました。
確かに良いオイルの部類に入るのでしょうが、
ヒロコー フォーミュラと比べてしまうと、
煙・飛散物&煙の匂いで残念ながら見劣りを感じました。
排気管エンドは、ほぼドライです。
来シーズンからヒロコーへ戻します。
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3.0/5
白煙が出ていたので使用してみました。エンジンノイズの低減は確実に感じられました。心なしかレスポンスもよくなったような気がします。ただ、コーティング剤ではなく表面をなめらかにするものなので軽いオイル上がりなら効果ありかもしれないが、クリアランスが埋まるわけではないので重度のオイル上がりにはあまり効果はないと思います。
カタナに使用しましたが白煙はあまり低減されてないと思います。早いうちから使う分にはとてもいい商品だと思います。ただ、値段が高くコスパはよくないなと感じました。
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3.0/5
久し振りのヤマルーブですが、今回新しいクルーザーに入れようと購入しました。クルザーは10W50を使用する方が多いと思いますが、現在某メーカーの10W50を入れていますが納得とは活きませんので、今度はヤマルーブ10W40を試して見ようと思います。
しかもヤマルーブは前のバイクで何回も使用していますが100%化学合成油は初めて使用するのでオイルの特徴がどんなもんか楽しみです。次回また報告したいと思います。
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3.0/5
ブレーキのOHのためリピーター購入
前後に使っても まだ余ってます!
残りは補充用にとっておきます
漏れてないので大丈夫ですが
今回なぜか 缶が潰れてました(T▽T)
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3.0/5
普通なので☆3つです。
300Vに比べると
・シフトフィールは硬くスルスル入らない
・新油なのにノイズは小さくならない
・新品、劣化後の変化が少ない
という感じでした。
3000km走行後に明らかにシフトフィールが落ちた、ノイズが大きくなった、などはありませんでした。
新品と劣化後に差があまりないと言う意味では、安定したオイルなのかもしれません。
あくまで300Vとの比較であって、そもそも使えない駄目なオイルというわけではないです。
安ければまた買いたいと思います。
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3.0/5
普段ヤマハルブを使用しています。
たまたま、ストックを切らせ、直ぐに在ったこちらをチョイスしてみました。
ガチ!硬いのは直ぐに判る。
暖気運転、眺めが良さそうです。
初期性能が続く事に期待大。
!(^^)!
現段階では、おススメ微妙?
トライ!?
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3.0/5
DUCATI MONSTER696に使っています。
空冷大型でありながらオイルクーラーが装着されていない車種ですので、オイル選びは慎重になります。
A.S.H FSは長持ちするのと、劣化がわかりやすいのが気に入っています。
もうちょっと値段が安いのと、他のメーカーのように注ぎ口にひと工夫あるとうれしいです。
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等々、廃盤になったんですね!これが最後の合成油ヤマループのしかも1L缶です。この1L缶プレミア付かないかなぁ!次は何入れる(つд⊂)4RS、プレミア化学合成油・・・私の旧車大丈夫かな(/ω\)って言う事でズート使用していた半合成油がなくなり寂しくなりました。
時代の流れで仕方ないとは思いますが次どれにしたら良いの!?
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2STスクーターのギア交換時用に購入。
穴を開けてオイルを出すしかないので保存は出来ません。
今回の仕様は120mlしか使わなかったので、残りは捨てるハメになりました(爆)
まぁSUZUKI製にはSUZUKIと思って買ったのですが、入れ替わりのないギアオイルなら4STのエンジンオイルの方が保存も効くし、良かったカナと思いました。
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3.0/5
ホーネット250に入れました。
G1から使い始めてG4まで使用しましたが、あくまで感覚的な感想しか書けません。G1とG2に差はなくG3とG4も差がなく、けれどG1とG4にはハッキリと差がありました。
最終的にG3に落ち着き、実際に使ってみた感じで良いと思えたのがG3でした。
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