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4.0/5
ガソリンスタンドで空気を入れようとして、
ホイールにノズルが干渉して空気が入れられない・・・。よくありました。
その為これを持ち歩いていれば、自由自在に入れられる！そう思い購入しました。
確かに入れられるようになったんですが、結構バルブに対してねじ込まないといけません。
でないと空気が漏れてしまいます。
それと残念なのは、持ち歩くにしてはホースのゴム部が硬いです。
バックに入れてるのですが意外と伸びきった上体になっているので邪魔かも・・・。
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ランプ類のハーネス加工にと用意しました。
届いてビックリ！！なんてゴッツイんでしょう（笑）
知らずに買ったのでお恥ずかしいですが、ゴッツさに相当ビックリしました。
しかし、確実に接続＆防水してくれそうですので、実用性は高そうです。古くなったギボシ接続部などを地道に交換していこうかと思わせるくらいのガッチリ感です。お値段が少々高いと思ったらこういうことだったのですね（汗）
ただ、スリーブまで含むと通常のギボシ1セットと比べてかなりの長さと直径方向のスペースを必要としますので、細かい部分の結線には厳しいかもしれません。
例えば最近流行りのUSB電源やETC、自作のLED灯火類を追加したり、やれてしまった接続部の引きなおしなどには良いかと思います。
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4.0/5
古い原付の圧縮を確認したくて
購入しました。ま、目安程度で解ればイイので
お安いもので。
あればあったで重宝します。
自分のバイクの健康診断をやってみませんか？
圧縮が規定値あったとき
「ホット」しますよ。
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オイル交換を自分でするために購入しました。実際に使ってみると、ジョウゴに固定用のフックがついていて、車体のどこかに引っ掛けないとグラグラして使えません。自分のバイクには引っ掛けるところがなく、テープで止めてオイルを入れました。この点がマイナス1点です。
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4.0/5
軽量で小型ですのでオフロードツーリングに携帯するのに負担になりません。ですが小型ですので、タイヤに空気を入れるのは結構大変です。オンロードも走る必要がありますので、やはり携帯性を優先して購入です。重宝してます。
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4.0/5
蓋付きキャップ付きということと、値段も手頃なので1L用を買いました。キャップはノズル先端にどこかになくしたりしないように紐で吊るしてありますが、正直注ぐ時に邪魔でした。私的意見ですが紐を付けておく必要はないと思いました。
蓋は良いと思いますが固くて外すの大変でした（笑）それと虫やホコリは防げるかもしれませんが密封するわけではないので、もしオイル等を保存するのであればラップなどしてその上から蓋がベストだと思います。
あとノズルの蛇腹？の部分にオイルがどうしても残ってしまいます。
しかし最低限の性能はありますので買いだと思います。
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4.0/5
自分用＋仕事用として購入。
整備の仕事で使っても一生モノではないでしょうか(笑)
油断すると絡まりそうですので、プライベートで使われる方は、蓋つきケース入りの物が良いと思われます。
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YZF-R25のフロントフォークのオイル交換の為に購入しました。
確かに無くても、定規などで計りオイルを足すなどすれば出来ますが、これが有ると、吸い取れば完了するので簡単で、正確に出来ると思います。
価格もそこまで高くないので、フロントフォークのオイル交換などをする際には一つ用意した方が良いと思います。
不満な所は、シリンジが吸い取るとき結構力がいるので、一人でフォークを持ちながら作業をすると、大変です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
・ソケットやラチェットを接続して使用した時の「ガタ」は、殆ど感じられませんでした。とても精度が良い商品だと思います。
・ソケットやラチェットを接続する時は、きつい感じがします。取り外す時も他社製品より力を掛けないと外せない感じです。
・手に取ると、他社の同等製品に比べて、少し重たい感じがします。
・接続したラチェットを回すのではなくエクステンションを直接持って回した時に、引っ掛かる部分が無い為回しづらいと感じました。黒いゴムの部分を持って回しても、回しづらいです。
・外観は、滑らかな曲線やメッキの綺麗さなど、最高です。
・自分の場合は頻繁に使用する工具ではないので、難点よりも所有感の満足度の方が勝っています。
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4.0/5
ヤマハ式のスクーターキックギアに噛ませるタイプの回り止め工具です。ヤマハ2スト系スクーターは全車種、およびシグナス系に利用可能です。
プーリーの着脱用に、予備動作を必要としないので非常に効率的に作業できます。ウエイトローラーのセッティング時など、プーリーを頻繁に着脱する場合は便利です。
同様の工具として、私はbuzzettiのツールも使用していますが、クランクケースカバーのネジを利用して固定するため、しっかりと固定できる反面、取り付けにやや時間がかかります。ただ、こちらは鋼板をプレス加工しただけの簡素なものでコンパクトなので、車載用に利用しています。
使い方のコツとして、写真のようにこの製品とセンターナット用の工具（ラチェットレンチなど）の柄を近い角度にして、ブレーキやクラッチを握る要領で両方同時に握ると、力が入りやすいです。
難点としては、これ以外に使い道がない専用工具の割には高い、と言うことでしょうか。
また、柄の部分がオフセットされていないので、車種（と言うかエンジン）によっては干渉する部分が出てくる可能性があります。（写真はAeroX50RのミナレリMAエンジンですが、クランクケースの“ふち”がギリギリまで来ているので、操作可能箇所は事実上このプーリー下方しかない状態です。）
スクーターいじりの入門用としては、汎用性の高いプーリーホルダーをお勧めします。
http://www.webike.net/sd/21784446/
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