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ぽちさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ZRX1200DAEG [ダエグ] | グロム )

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4

?【何が購入の決め手になりましたか?】必須 クリアーシールドが嫌だったので
?【実際に使用してみてどうでしたか?】必須 夜間でも問題なく使用でくる
?【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】任意
?【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】任意
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
?【期待外れだった点はありますか?】必須 トンネル内では見えづらい
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須 特にない
?【比較した商品はありますか?】必須 ミラーシールド
?【その他】任意
※任意項目の記入は可能な限りで構いません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/20 20:27

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てるころさん(インプレ投稿数: 272件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: GSX-R750

4.0/5

★★★★★

ジムカーナ用車両で使用しています。
ジムカーナはアイドリング回転数を上昇させ、さらに1速ギアでエンジンを引っ張りまわすが、速度は大して出ていないとエンジンの冷却に非常に厳しい(というかエンジンを冷やす要素が全然無い)走行条件で、電動ファンを常に回るように、サーモスイッチのバイパス回路を別に作成したりして冷却対策をします。
しかし、冷却水を通常の国産用のエチレングリコールから輸入車用のプロピレングリコールにするだけで、冷却水温度が2~3度は軽く下がると言う記事を読み、手じかに見つかったこの製品を使用してみました。
GSX-R750で使用してみましたが、このバイクは600の車体に750のエンジンを搭載しているのがウリのバイクですが、冷却系も600と共通!と言う冷却面の対策を忘れたようなバイクです。
当然ながら夏場だけでなく、春や秋にもノーマルの冷却水だと電動ファンが回る105度からなかなか水温が下がりません。
しかし、この商品に交換したところ電動ファンが回りだすまでの時間は大して変わりませんが、電動ファンが回りだすと水温がすぐに下がりだし(GSX-R750はデジタルの水温計が標準装備されています)、電動ファンがOFFになる100度まですぐに下がってくれました。
それまでは水温がなかなか下がらないため、強制の電動ファンスイッチを自作していましたが、この冷却水を投入して以降、このスイッチは使用せず、ノーマルの制御スイッチだけで十分になっています。
商品説明で水同様に温もり易く冷め易いという特性が現れているのだと思います。
またそれ以外にも私は冷却水は車もバイクもDIYで交換していますが、ノーマルのエチレングリコールだと皮膚に付着してしばらくすると付着した部分の肌が赤くなって痒くなりだすのですが(だからすぐに水で洗い流すのですが、それでも少し痒さはでます)、プロピレングリコールが主成分のこの商品だと痒みも湿疹も出来ず、快適に整備が可能になりました。
各メーカーも純正でこの商品のようにプロピレングリコールが主成分のクーラントを販売してくれればいいのですが。(ベンツ等のヨーロッパ車は純正クーラントがこの商品と同様にプロピレングリコールが主成分になっています)

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投稿日付: 2016/01/04 21:01
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Bambiさん(インプレ投稿数: 14件 )

4.0/5

★★★★★

もともと袋ナットではなく、鉄のフランジナットで止めてあったので、錆びるのも嫌だしその内交換したいと思っていました。
普通にステンレスの袋ナットを探していましたが、黒いフランジ袋ナットを見つけたので購入してみました。
言わなければ気付かないような部分ですが、後ろから自分のバイクを見た時になんとなく特別感があり、自己満足度は高いです。
ただ、もう少し安いと最高なのですが・・・。

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投稿日付: 2015/10/15 00:05

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油煙大好きさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: NSR250R | DT50 )

利用車種: NSR250R SP

4.0/5

★★★★★

車載工具として入ってたプラグレンチが純正のアイレンチタイプでなく、よくある筒状のもので、リアバンクのプラグにアクセスできなかったので、また純正品も在庫がないようだったので、よく似ているこちらの商品を買いました。

メンテナンスリッド外して、フロント、リア共にプラグ交換できました。
車載しておけば、出先でも安心です。
また、ドライバのハンドルにもなります。
ちなみにMC21です。

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投稿日付: 2015/09/13 14:18

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take.さん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: グラストラッカー ビッグボーイ )

4.0/5

★★★★★

バルブが錆びてみっともなかったので買いました。自分のバイクは街乗りですが、オフロードバイクなどには特にオススメです。
こんな小さいゴムに500円出すのもどうかと思いますが、こういった商品はなかなか無いので、気になったら買いだと思います。

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投稿日付: 2015/05/14 19:01

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take.さん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: グラストラッカー ビッグボーイ )

4.0/5

★★★★★

クラッチを開けたので、その後の面出しに使いました。他と比べたことがないので比較はできませんが、サイズ的には持ちやすく使いやすかったです。値段は少し高めかな?
オイルストーンはエンジンを自分でイジる方には必須アイテムだと思います。

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投稿日付: 2015/05/12 12:24

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ミルゥさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: MT-09 | KLX230S )

利用車種: CRF250M

4.0/5

★★★★★

クラッチレバーを交換。人差し指と中指、2本指で操作するのだが純正では遠く感じていた。レバーを手前に持ってきて、遊びも前に出すことにより操作性が格段に良くなった。デザインも格好良い。

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投稿日付: 2015/01/05 20:47

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ミルゥさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: MT-09 | KLX230S )

利用車種: CRF250M

4.0/5

★★★★★

ブレーキレバーを交換。私の手は普通位の大きさだと考えていたが、純正だと少し遠い(調整機構がないため)。5mm程手前に持ってきて丁度良い案配に。握った感触も気持ち良い。

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投稿日付: 2015/01/05 20:38
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s500-s600-s800さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: リトルカブ | DREAM50 [ドリーム] )

利用車種: リトルカブ

4.0/5

★★★★★

色々なサイズが用意されているので汎用性が高いのが魅力ですね。分厚いとカットするのが大変ですが当方は何枚か重ねてキャブのクリアランス確保のスペーサー代わりに使用しました。結構この数ミリが大きかったりします。あと少しという所で非常に重宝しました。

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投稿日付: 2014/11/18 02:08

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uさん(インプレ投稿数: 9件 )

4.0/5

★★★★★

デイトナの商品とどっちを購入するか迷いましたが、
純正工具の方が信頼がありそうなので、こっちに決めました。
トルクレンチも使えるのでステムのしめつけに使うのに良かったです。

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投稿日付: 2014/11/04 11:12

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