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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
SUZUKI/チョイノリを購入した際にインテークパイプとこちらのプロテクターが付随していなかったので
新品を購入しました。
こちらはインテークパイプになります。
初めてキャブの原付を買いましたがインマニがゴムじゃないことに驚きました。
こちらはチョイノリ専用品なのかも。
【使ってみていかがでしたか？】
流石純正部品でしっかりとした精度です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品はありません。また恐らくチョイノリ専用品なので値段が高い・・・
【注意すべきポイントを教えてください】
キャブと連結する際にかなり固いのでシリコンスプレーを吹き付けるといいかもです。
また結構奥まで入れ込む必要があります。
最初いい感じのところで止まったので大丈夫かと思いましたが二次エア吸いまくりでまともにアイドリングしませんでした。思いっきり挿しこんだら無事始動できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
結論、この商品を入れてから抱きつきないです。
私のベスパは以前、ヤマハ青缶のみでしたが分離ポンプ不調？オイルが原因か定かではありませんが一度だけ抱きつきを起こしてしまいました。
もう2度と抱きつきを起こしたくないと、シリンダー等交換後は、おまじないではないですがヤマハ青缶+スーパーゾイルの組合せです。
しかしこの組合せにしてからは高回転で乗ってもかれこれ3年は何もトラブルありません。
値段は高くつきますがエンジン壊すよりましと思い、今日もスーパーゾイルで走ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
箱
取り付け後
QuadLockに取り付けました。
衝撃吸収ダンパーと合わせて使用します。
サイズは22.2Φで、本体はかなり柔らかいです。
価格は高めなので、とりあえず1個購入して試したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
排土性良さそうです。 林道走行には必要ないと思います。
泥が詰まってチェーンが外れた人を見て購入しました。
ドレスアップだけではなく、よく泥に突入する人は購入した方がいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
サーキットを走るのに、ファイナルを変える必要があり
購入しました。
ジェラルミンで非常に軽量です。
バイクの動きも良くなった気がします。
耐久性があれば、もっと良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
自分でメンテする方は必要です、自分はトランポに乗せる予定のためにショートにしましたが、
長めの方が軽い力でスタンドを掛けられると思います。
造りはしっかりしているので安心です。
長く使えると思います。気持ち高いですが・・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前社外品のドレンパッキンを購入したら品質にバラツキがありオイルが滲んだので少しお高いですが純正品を購入しました。結果やはり品質が安定していますね！！
ちょっとした豆知識ですが、ドレンパッキンには裏表があり上側のザラザラしている方をエンジン側（上側）に向けるのをお忘れなく！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CB１３００用に購入。シルバーは純正から交換してもほぼ目立たない
さりげないワンポイントならいいが目立たせたいなら別色推奨
純正のホールプラグは下側に溝があるので
そこにマイナスドライバー等をねじ込めば簡単に取れます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
デイトナSAStechと迷いましたが、量販店で実物を見たら、あまりにプロテクター面積が小さいと感じたので、パワーエイジを選びました。プロテクター面積も大きく、フイット感もしっかりしていて安心感があります。170cm 60kgでMがジャストサイズです。防風効果が高くとても暖かいです。冬は良いですが、夏に使えるか心配です。きっと夏は暑いでしょう。そして、プロテクターは外せません。
メッシュ素材で、プロテクターを外して洗えれば完璧なのに残念。そこで星１つ減点しました。
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結果的に、夏場は使用されましたか？もし使用されたのであれば、どんな感じでしたか？（耐えられないほど暑かった？）
先週末、真夏、晴天、気温30℃越えの中、神奈川県~伊豆ツーリングで試しに使用してみました。薄い長袖Tシャツの上にパワーエイジを着用、その上には何も着ていません。走行中は予想に反して、そこそこ通気性があり、意外に暑くありません。休憩ではすぐに脱げるので、使用上では問題ありませんでした。パワーエイジはインナーとして着るものなのに、ジャケットのように着ると、いかにもプロテクターが見えてしまうのはファッション的にどうなのかというのが問題になるかと思います。それが気にならなければ、オールシーズン使える優れものです。私としては、店のウィンドウに映る自分の姿を見て、意外にダサくないと思い、今後も真夏ツーリングはこれでいくつもりです。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
少しだけ走りましたが程よくグリップ感があってストリート向けって感じです。グリップに対して過度な期待はしない方が良いかと。
でかくね??と一瞬頭をよぎったが気にしない。だって高かったもん。純正品とはいえ高すぎる。
耐久性はいかほどでしょうか。
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