エアロシャープミニウインカー用にいけるかな？と思い購入です。
ほんの少しだけ大きさにズレがありますが許容範囲です。
ただエアロウインカーの配線の出てる所が端なので本商品の穴と合わなく結構配線を強引に折ります。
品物の強度は相当いけます。

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長期放置から復活させるため簡単にキャブレターのOHをしましたが、完調にはならず、完全OHするためにすべての部品が入っている「キースター」のOHキットを購入しました。燃調キットというだけあって、メインジェット、スロージェット、ニードルなどは数種類入っており、エンジンの状態によってセッティングできるようになっているのが非常に助かりました。エンジンも完調になりツーリングが非常に楽しいです。

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メーカごとによく使われるボルトやワッシャーなどのショートパーツのセット品。
メッキなどの質も純正品と同じか同等に感じるので製造元なのかも知れませんね。

価格はが約8000円と結構高め、メッキの質などにこだわらなければボルト類はもっと安く仕入れることは可能だと思います。
ただ、内容物はボルトだけなくワッシャーやインナーフェンダーをとめる特殊なナット・キャリパーピンを止めるベータピン（メーカー純正と同じで一部分が曲げてある特殊な奴）、それにボルトに縦に溝を切ってネジ山をさらうのに使えるタップモドキ。

一つ持っておくと便利でいい商品だと思いますがやはり価格はネック。
今回はポイントが溜まってたので注文したがお金を払って買うかと言われれば微妙ですね…。

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いつもこちらを使わせてもらってます。
最初はほかの社のチェーンクリーナーを使っていたのですがふとこちらを使ってから圧倒的に汚れの落ちがこっちの方が良かったのでそこからずっとこちらを使っています。
防腐効果も高く、何より中のゴムの部分にもとても優しいのでチェーンを少しでも長持ちさせることが出来るのでほんとに重宝してます。
軽い錆程度でしたらこちらを吹きかけて付属のブラシなどで歯を磨くように丁寧に磨いてあげるととっても綺麗にサビが取れてます！
付属のブラシは普通に使いやすいのでわざわざブラシを買う必要が無いので嬉しいポイントです。
自分はだいたい1本でチェーンメンテ約3回程出来ております。
(使い方によってはもっと1本を持たすことも出来ると思います)
デメリットとしては少し他の商品と比べると値が張ることぐらいです
チェーンを清掃する時はメンテ用のスタンドが無いと死ぬほど面倒な思いをするので初めての方はそちらも抑えてといた方がいいです！
値が張る以外悪いことが何も無いし、何より信頼出来るメーカー様なのでチェーンメンテする時はぜひ使って見てほしいです。

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【使用状況を教えてください】
整備のお供に重宝しております。
あると便利というかないと困るのでいろんな場所に置いています。自宅はもちろん、ガレージとハイエースにも常備しています。
車にも積んでおくとサーキットやエンデューロコースで軽作業する際に便利です。

【使ってみていかがでしたか？】
オイルの吸収性は最高です。整備の時に脇に置いておくと手を拭いたり、こぼしたオイルを拭いたりと大活躍です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
キッチンペーパーを使うときもあるのですが、吸い込む液体の量が段違い、破れにくい、毛羽立たないなどなど高いだけあるなと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
送料ボーダーがもう少しで超える！なんて時に調整用にいかがでしょうか？
パーツクリーナーとこのショップタオルはストックがいくつあっても困らないと思います。

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グロムのシフトはたぶん歪んできたみたいでニュートラルが入りづらくなり交換しました。交換後はスムーズにニュートラルに入ります。個体差はあるかもしれませんがオイルとの相性や夏場の気温で今後は経過観察ですかね。

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2017年モデルのGSX-R1000Rに取り付け中です。
私の持ってるリアスタンドはV受けではないので今の所使い道はありませんでしたが、ドレスアップ目的で購入しました！

よくリアスタンドを掛ける方だとスタンドフック自体がボロボロになりがちですが、この製品はリアスタンドと接する部分がプラスチックのカラーになっており、回転しますのでキズが最小限に抑えられます。(さすがヨシムラ)

フロントはキンキラキンなのに比べ、スイングアームが色味的に寂しかったのですが、見た目のバランスが整いとても気に入っています♪

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高いだけあって性能はいいです。おまけにパターンもかなりかっこいいのでオススメです。
タイヤは命を乗せるので良いものにするに越したことはないです！

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サーキット走行に本格的にハマり、最近は少し大きいコースも走るようになってきました。コーナーを120km/h以上で駆け抜けていくわけですから、もし転倒したらそのダメージは想像に難くありません。実際、そうやって転倒して意識不明、そのまま病院へ・・・という走行者も見かけました。少し高価な装備ではありますが、少しでもリスク低減をと思い購入しました。

【選定理由】
他にもエアバッグは数社から発売されていますが、価格と信頼性を考慮してhit-airブランドにしました。
同hit-airのレース専用RS-1というモデルと悩みましたが、
・RS-1は1万円程高いこと
・RS-1はお尻部にエアバッグ展開が無いこと
から、敢えて本品を選びました。

【着心地】
167cm/60kgの普通体型で、ツナギの上からの装着を前提としていたのでLサイズを購入しました。
少々重いと聞いていましたが、ツナギの上からだと全然感じません(というかツナギが重い)。動きにくいということもありません。
また背中にコブのあるタイプのツナギでしたが、背中がつっぱるということはなく余裕があります。逆に普段着だと余裕がありすぎるかも？サイズ調整は腰部のベルトのみで、胸や背中は調整できないのが残念ですね。
作動チェーンは右前下部についており、バイクのシート前方に取り付けます。長さを適正に調整すれば、ハングオフの邪魔になることもありませんでした。

【効果】
まだ確認していません(笑)
が、ネット上の評判を調べる限り効果は高いようです。これでさらにマージンを削って攻め込めます(笑)

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最初はクリアシールドで満足していました。ですが日が経つにつれ日の眩しさと自分の顔が見られているという恥ずかしさから購入を検討していました。
オレンジのミラーとこのホワイトな感じのミラーで悩んだのですがオレンジはギラギラしすぎかなと思いシルバーにしました。
夜は少し見にくくなって危ないです汗

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