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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
テール裏のゴムパッキンです!
【使用状況を教えてください】
テールランプ裏のゴムパッキンがひび割れたり、千切れて来たのでトラブルが出る前に交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
パッキンを代えて気分も一新です。しばらくはトラブルを気にせず、使えます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ゴムのパーツは安価な代替品よりも純正部品のクオリティの方が耐久性があって良いと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
純正部品でも在庫が少なくなったり欠品廃番等が目立って来るようになりました。在庫があるうちにストックとして購入することをお薦めします。
▼経年劣化で様々な部分にガタが来ますが、補習部品さえあれば復活できるので助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ウェビックさんのポイント使用で安く買えました
CP2696＋サンスター320パイローター
グリス無しで組みます。グリスはホコリを呼ぶので。
当方、峠9、ツーリング1。このパッドは以前も使用した経歴あり。
タッチは掛け始め?リリースまで至ってニュートラル。下りの回り込んだコーナーでマシンを倒したまま少し引きずりながら入るシチュエーションでも変な特製も無く、人間の感覚と効き味が馴染みます。ローターへの攻撃性も少ないようです。
絶対的な制動力はやはりメタリカには劣ります。それでも普通に乗るには使い易いパッドです。オススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
大きく細いOリングです。
【使用状況を教えてください】
クランクとジェネレーション部分のカバー周りからオイル漏れがあり、パッキンの交換をしました。
【使ってみていかがでしたか？】
フライホイールやピックアップコイルの取り外しが専用工具もいるため、面倒ですが、カバーを外して外周に確実にはめ込み、Oリングを傷めないように慎重に取り付けしたら、以後はオイルにじみや漏れは無くなりました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ゴムのパーツは純正クオリティがないとすぐに劣化してオイルが漏れ出てすぐに交換するはめになりますので、安価なものは敬遠しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
カバー取り外しの際はプラスの皿ネジが2本ありますが、インパクトドライバーがないと舐めやすいです。
また、Oリングを乱雑に扱うと傷が付いたり、はめ込む際にずれると噛んでしまいって破損してしまいますので作業は慎重にした方が良いです。
▼時間経過とともにパッキン類はどうしても劣化してオイルにじみや漏れが生じるため、交換は手間ですが一度やってしまうと達成感はあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スポーツタイプのベンリィ50s用です。
【使用状況を教えてください】
ベンリィ50sのメンテナンス時にパーツを発注する際に必要となり、購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもデリケートな紙で作られた冊子でした。
【使ってみていかがでしたか？】
一枚一枚が薄いので破れないように気を遣いますが、ボルト一本に至るまでまで細かいパーツの発注が可能となります。
今までにマフラー関連やヘッド関連部品、ホイールのリムやスポーク、さらにはフロントフォークのオイルシールなどオーバーホールに必要な部品が揃えられるので長く愛車を乗られる方には必須アイテムだと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
1ページが薄いので慎重に開いて確認しています。
また、発売当時のパーツ価格と現在の価格は必ずと言ってもいいほど値上がっています。安い！と思って発注したら販売価格に驚くかもしれません。返品も効きませんので事前に確認した方が良いです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
最近はWEBによるパーツリストが浸透してきましたが、他の車種のパーツリストも同じような作りなので大きな違いが無さそうです。
▼古い車体のパーツリストは欠品も増えてきていますのでいつまで使えるか分かりませんが、他社流用でも消耗品の主要パーツは残していって欲しいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ヘッドのタペットキャップからの取り出し
【使用状況を教えてください】
かなり以前になりますが、CD50をボアアップしてから次のカスタムとして導入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージが大きかったですが、商品の品質はイメージどおりの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのタペットキャップをメガネレンチで取り外して差し替えるだけです。ホースバンドも簡易なタイプなので簡単に取り付けが出来ます。
ホースの取り回しは車体後方まで引っ張って出してましたが、途中でキャッチタンクに繋いで使用してました。
【使ってみていかがでしたか？】
ヘッドから想像以上にブローバイガスが噴出して効果があるように感じました。併せてエンジンのオイル注入口のキャップもブリーザー取り出しに交換して内圧低下の相乗効果がありそうです。
ただし、ブリーザー取り出しキャップは良いのですが、ホースが1年程で黄ばんでしまい、さらに硬化して劣化が著しいのでブリジストン製のゴムホースに交換しました。
【付属品はついていましたか？】
ホースとホースバンド、ステッカーが付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
ホースが普通の家庭用ナイロンホースの品質なのですぐに劣化します。
黒いゴムホースかステンメッシュホースの方が経年劣化に強いと思います。
▼ブルーカラーのキャップが廃番となり、残念です。現在はシルバー色のみの商品となっています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ビフォー
アフター
アフター
アッパーの劣化隠しに、アンダー、フォークエンブレム共にメッキからイメチェンしてみました。アッパーは販売メーカーが限られてしまい、金額も選べません。とは言え、半値くらいでもいい気がします。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
昨年夏に買ったOGKカブト エクシード2のシールドを交換しました。
付けたシールドは旧型エクシードのSAJ-2 UIC
エクシード2に標準で付いてるシールドは風切り音低減などのためエアスポイラー的な形状なのだが、ボクにはどうもしっくりこない。
ジェットヘルならシールドを半分開けて風を感じて走りたい時があるけど、スポイラー部が視界のど真ん中にくるので走りづらくて仕方ない 。
シールドを閉じても視界の下の方が歪んでいるのでメーターは見づらいし、口元が窮屈な感じで息苦しい。
ヘルメットはアライのフルフェイスも2個持っているから気分に応じて使い分けたい。
やはりジェットヘルは風を感じて走りたいね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
前回ご近所さんのジョグポシェに取付時にスペーサーを使用、今回2度目の購入で3kj b ジョグに取付しました
スペーサー無しで取り付けることが出来ました
一時的にジョグポシェに付いてたマフラーを使用していたことからも製品にバラツキがあるのではと思われます
長穴加工などは必要なく取付出来るので大きな問題ではないと思います
音はノーマルより少し軽い感じですが静かでいいです
部品取り車だったジョグの再生に丁度いいマフラーでした
前回のジョグポシェも特に問題なく走行出来ているようなので信頼できるマフラーだと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
オールシーズン用を購入
足サイズ26.5ですが、少し大きめ42を選択
つま先に少しゆとりがあってくるぶしから足首のホールド感が丁度いい
足首周りはベルクロとボアのやつで調整可能なためわりと楽
ソールもミシュランらしいのでグリップ力は良い
全体的に合皮レザーのため最初は硬く感じるが、履き慣らせばさらに使いやすく馴染みやすそう
少し値段は高いが，ブランド物の相場かな
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 0 |
デイトナのゴートスキンのパンチングタイプのグローブがコスパ良くて良い感じで気に入っていたが、流石に晩秋?冬場は寒いので、に似た製品でパンチング無しの本製品を購入してみた。
基本的にはパンチングの有無以外はつけ心地も変わらず、相変わらずのコスパの良さ。
また、街乗りと最高速度100km/h未満であれば、グリップヒーター強めにすれば意外と寒く無いのも良い点。
値段が倍以上する、本製品にそっくりのゴールドウインのゴートスキングローブと比較すると、細かい作りはともかく、値段差ほど品質に差は無く、とても満足している。
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