CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車にこちらを使いました、ハンドルは先日ウェビック中古パーツで入手したレンサル983の現行より一つ前のモデルです。幅805、高さ93、スウィーブ55です。
シートはスパイラルハイシートに一センチさらにアンコ盛りをした物です。
ほんの僅か高さを上げるために以前ウェビックで購入していたこちらを装着しました、本当は5ミリだけ上げたかったのですが、構造的にバーライズは10ミリアップ最小高さかと思います。
結果的にこちらを使用する方がリアに荷重を掛けやすく、腕の力が抜けやすいです。しかし僅かにフロントタイヤの切り込みが鈍くなりますが、長時間走り続けるにはバーライズがある方が楽です、しかし短時間コース走行等、アグレッシブにボディーアクションを使ってキビキビ走るならバーライズはない方が好みです。
よって公道走行時はバーライズ装着、ココース走行はバーライズなし、これで完璧です
ちなみにボルトは国産のステンレスフランジボルトに交換しています。

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純正の長さではラジエターまで雨水や砂を巻き上げそうで装着しました。純正のフェンダーに穴を開けるのは少々度胸が必要だと思いますが脱落防止のため必須だと思います。

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ほぼ黒・グレーな色合い
ポケット無いのでカラビナでも付けられるループとかあると良かった
新品だがすごい臭かった（ワキガ系の匂い
洗濯したらおさまったが…

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
一目惚れしたイメージ通りのデザイン・色彩で大満足です。

【フィット感はどうでしたか？】
普段は25.5cmのスニーカーを履いて緩い感じなので、40を選択してちょうどいい感じです。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ未使用なので。

【期待外れな点はありましたか？】
2か所ほどキズがあったので、そこは残念です。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
つま先とかかとにカップ補強、くるぶしにプロテクション

【他商品と比較してどうでしたか？】
価格が高いので、縫い目とか意匠面の品質とか頑張ってほしいかな。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手・・・デザイン
注意点・・・BOAシステムと違って細めのヒモなので耐久性に懸念があります。
メーカーへの意見・要望・・・デザインが良いので意匠面品質にもう少し力を入れてほしいです。

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ヘルメットをWins A-Force RS JETに買い替えましたのでついでにこのヘルメットの売りである、ワンタッチでフルフェイス化できるフェイスガードも購入しました。

フェイスガードは硬質プラスチック製で、しっかりしたチンカーテンもついています。
取付けがワンタッチの割りにはかなりガッチリ装着できます。
取付け取り外しは非常に簡単で、取り付けはフェイスガードの両端の差し込み部をヘルメットの両端にあるスリットにガチっとロックするまで差し込むだけです。取り外しはスリット部の上にあるボダンを押しながら引き抜くだけです。　これなら少し慣れればヘルメットを被ったままでも付け外しができますし、もっと上手くなれば信号待ちで外してドリンクホルダーのコーヒーを一口飲んで素早く付けるような芸当もできるかもしれません。
ジェットヘルは冬は風の巻き込みで顎回りや首の辺りが結構寒いですが、このパーツを付けることでかなり暖かくなるらしいです。
実際に取り付けた感じは正にフルフェイスで、段違いに密閉感があります。　ただ、見た目はインテークダクトっぽいデザインもありカッコいいのですが、ダクトは全く無いので空気が入らず、また結構口に近い位置になるのでチンカーテンと相まって息苦しさはかなりあります。　この気密性の為寒い時期は暖かくで良いかもしれませんが、シールドは呼気で滅茶苦茶曇ると思われるので防曇シートは必須かもしれません。
開閉できるエアインテークがあるとかなり良くなると思います。
風切り音も付けると多少は軽減する感じです。
あと、もちろんフルフェイス並みとは言いませんが、無いよりかはマシ程度のプロテクションも期待できます。　その分、ヘルメットの重さも軽いフルフェイス並みになりますが。
これなら冬以外でも高速乗る時に付けて降りたら外すって使い方もできますね！

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サーキットでフィット感重視のグローブを探して購入しました。
かつてクシタニgprグローブを使っていましたが廃盤となり、gps。買い替えでこちらを買いました。
初のプロテクター入りのグローブです。
クシタニだとLですが、他のグローブはMを買うのでMを購入、ジャストか少し小さいかなー？と思ったけど操作性的に問題なさそうでした。好みですがワンサイズ上を選ばれてもいいかもしれません。
他のグローブにありがちなプロテクター付きの付いてこない感がゼロではないですが、カンガルーレザー特有の吸い付くような装着具合と素手のようなフィーリングはやはりこれだなと思わせられます。
爪を切って装着してますが、内ぬい特有の引っ掛かりがあるのがサーキットで細かい操作を要求されている中集中力を欠く要因となりえるので気になるところ。ぬいくちともサンドイッチではなく縦に合わせ面を持ってきてあるのでその辺もこだわって作ってあるのは伺えるのですが。
値段もレーシンググローブとしては廉価な部類に入りますので手を出しやすいと思います
現在カンガルーレザーのグローブで市販品はこちらとベリックしかないのでレザーの流通の問題もあると思いますがもう少し各社カンガルーレザーのグローブが出たら嬉しいですね。

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当方のV-ストローム２５０SXは、ヘルメットホルダーが付いていません。
なので、ヘルメットを吊るしたかったら、純正外アクセサリーのヘルメットホルダーを購入する必要があります。
純正で付いている物と同じように、サイドのタンデムステップあたりに付けるのがスマートな気がしますが、
サイドケースを普段から使う場合は、タンデムステップのところにヘルメットを吊るすのはかなり狭苦しいです。
そんなときに、この純正キャリアを利用してタンデムシートあたりにヘルメットをロックする品はかなり良さげ、
と感じて購入しました。
実際取り付けて使ってみて、停車中ならタンデムシートは空いてるはずなので、場所はとても良いです。
ホルダーの金属基盤部分の角が面取り甘くて鋭いのが難点ですが、取り付けてしまったら、その部分に触ることはほとんど無いでしょう。（取り付け時に純正キャリアに傷付けない様気を付けてください）
使用に関してのちょっと気になる部分は、ヘルメットをロックするときは良いけど、外すときにキーをヘルメット横に差し込むのがかなり狭くヘルメットに傷をつけてしまいそうな点です。

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音楽再生時の音質、使用感は値段相応といった感じで不満はないです。
サウンド・音質を2/5で評価したのは再生停止・再会、音量設定が下限・上限に到達した(?)際のピーと言う音が爆音で再生され個人的に耳が辛い点です。
2024/09時点ではB+COM PLAY APPからはこれらの音量の設定はできなさそうです。
また、アプリからB+COM本体のアップデートができますが、同一のバージョンでもアップデートを実行できてしまうのがイマイチなポイントです。

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素材や縫製は問題ありません。質感も手の甲側はいい感じで、手の平側は少しチープな感じです。このメーカーのオフロード用手袋を２タイプ買いましたが、どちらも手を入れる所がタイトで入れ難いです。フィット感や脱げ難さの為かもしれませんが、もう少し工夫して手を入れ易くしてもらえると使用感が上がると思います。

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日帰りツーリング用に購入しました。
５?容量あるので充分ではありますが、高さが制限されるので、入れる物は限定されます。
ベルトが緩むと他の方がインプレされていたとおり、ずれ落ちるため別個にコキを購入し改善しました。

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